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（三）船号 船号即为工程编号 （四）区域 舾装工作实施托盘管理 （五）管子材料及连接件信息 1、外径和壁厚：单位mm 2、材料： 3、长度：管子的理论展开长度 4、弯管半径：管子弯曲的半径，即圆心到管子中心线的距离，一般用字母R表示。 5、法兰：连接件标准号 6、标注弯头和异径接头：填入标准号或规格型号。 （七）弯管程序 由弯管机进行弯曲的管子，必须有相应的弯管程序，也就是指弯管参数的计算。它涉及到管段的实长、弯曲角、旋转角、切线长、弧长及下料长等。 管子零件图的计算可以采用三角函数法、矢量代数法和作图法 (二)托盘的划分 1．划分原则 根据托盘管理的含义，托盘划分要遵循三不跨(不跨阶段、不跨区域、不跨部门)原则和按工作量大小来划分托盘。 第五章 管子加工工艺 船舶管子的生产过程 二、切割方法 手锯切割 机械切割机（砂轮切割机、锯床切割） 等离子切割机 火焰切割机 1、钢管：DN≤100的钢管用砂轮机、锯床切割。DN100的钢管用火焰（氧乙炔、氧丙烯）切割机切割。 2、紫铜管 用手锯切割。 3、不锈钢管、铝黄铜管、铜镍铁合金管 用手锯、机械割管机或等离子切割机切割 为保证质量，管子的弯曲半径应符合下列规定： （1）热弯的管子：钢管-------R≥3D；铜和铜合金管-------R≥2D；受水击的管子-------R≥5D。 （2）焊接的管子：弯头-------R≥d，d为管子内径。 （3）弯管机冷弯的管子：直径＞110㎜和蒸汽管必须符合(1)的规定；直径≤110mm时，R≥1.5D。 一、管系安装对象品 管系安装对象品包括： ㈠ 管子，包括预先制作好的管子、自制的 管子、多芯管、仪表管等； ㈡ 附件，包括阀件、滤器、膨胀接头、吸 入口、落水口、盲法兰、压力表等； ㈢ 支架； ㈣ 卫生设备等。 二、管系安装的方式 （一）单个管系安装法(现场安装法) 船舶下水之后,在机械设备安装完毕,根据管系安装图逐个管系逐根安装管子的一种方法。 显然这种方法只能在现场进行,工作效率还是比较低的；特别在管系密集程度高的机舱中,全面开展安装工作,加上其它工种的同时施工,不免带来相互干扰和不安全；安装甲板下方和舱壁上的管子还需要相当的辅助工作（如：脚手架、起吊等)。 （二）分段预装法 在建造船体分段的同时安装管系的一种方法,通过各分段的管子,在放样图上已标明了它们的安装位置,在建造分段时就可以安装通过该分段的所有管子。 分段预装法一般适用于甲板、机舱内各层平台、船体舷侧、双层底内及船体遂道内管子的安装。 （三）单元组装； 按照机械设备和管系的功能划分成若干个独立的单元(功能性单元、综合性单元和管子单元),或者按舱室内的布置划成若干块,进行单元组装设计,绘制单元安装图。按单元或块在内场将有关的机械设备、阀件、管路、电气设备和仪表安装在一个支架或底座上,经过检验和油漆,运往现场拼装合拢。这种安装方法总称为单元组装法。 单元中包括的机械设备,管系附件等愈多,单元的容量也就愈大,从现场安装移至内场安装的工作量也愈多,它的优越性也愈显著。 第四章 船舶管系 §4-2 压载水系统 一、压载水系统的用途 压载水管系是指船舶在航行、装卸、停泊等各种营运状态下能保持稳性的一种重要系统。 ①保持恰当的排水量、吃水深度和船体的纵、横向平衡； ②维持一定的稳性高度； ③减少船体过大的弯曲力矩和免受过大剪切力； ④减轻船体因压载不当引起的船体振动。 二、全船压载水管的布置方式 所谓全船压载水管即货舱及首尾部分的压载水管系。 1、支管式 2、总管式 3、环形总管式 4、管隧式 3、船舶上的消防种类 ①水消防； ② 二氧化碳(CO2)消防 ； ③泡沫消防； ④ 卤化物消防 ； ⑤ 干粉消防 ； ⑥蒸汽消防，等。 船舶消防系统的设置是根据船舶的用途和动力装置的种类决定的，一般采用两种以上的消防方式。 蒸汽机船舶通常装置水灭火系统和蒸汽灭火系统。 内燃机船舶通常装置水灭火系统和二氧化碳灭火系统或卤化物灭火系统。 第四章 船舶管系 §4-4 供水系统 作用：供水系统是保证船员和旅客的日常生活需要而设置的生活用系统，所以也称为生活用水系统。 可分为： 洗涤水供应系统（重力式和压力式。） 卫生水供应系统 饮用水供应系统。 第四章 船舶管系 §4-5疏排水及生活污水管系 作用：用来排除便器、洗脸盆、浴室、厨房以及甲板、平台等处的污水。保持乘员正常生活和船舶安全的重要系统。 它包括三个子系统： 露天甲板疏排水系统 舱室疏排水系统 生活污水系统 三、生活污水系统 生活污水系统的任务是将大、小便器内的污水排到舷外或污水收集柜。 根据