中下承式拱桥吊杆更换与施工.pptVIP

三、公路桥梁加固施工技术规范 规 范 条 文 8.4.1 系杆运输、安装过程中，应注意保护PE索套，如有意外损伤应及时修补。 系杆更换 8.4.2 对可更换系杆，拆除前应设置临时系杆，临时系杆应通过设计计算确定。 8.4.3 旧系杆拆除、临时系杆及新系杆张拉应交叉分级进行。 8.4.4 施工过程中，新旧系杆、临时系杆之间的荷载转换应平稳 8.4.5 系杆张拉应在夜间气温稳定时段进行，并应临时中断交通。 8.4.6 施工过程中，应对拱圈应力、变形以及拱座变位进行监控。 三、公路桥梁加固施工技术规范 规 范 条 文 1 吊杆更换质量检验实测项目应符合表8.7.3-1的要求。 表8.7.3-1 吊杆更换质量检验实测项目 8.7.3 吊杆、系杆更换质量检验与验收 项次 检查项目 规定值和允许偏差 检查方法和频率 1 吊杆长度（mm） ±0.001L及±10 用钢尺量 2 吊杆拉力（kN） 符合设计要求 测力仪：每吊杆检查 3 吊点位置（mm） 10 全站仪:每吊点检查 4 吊点高程（mm） 高程 ±10 水准仪：每吊点检查 两侧高差 20 注：本表中L为吊杆长度。 三、公路桥梁加固施工技术规范 规 范 条 文 2 柔性系杆更换质量检验实测项目应符合表8.7.3-2的要求。 表8.7.3-2 柔性系杆质量检验实测项目 8.7.3 吊杆、系杆更换质量检验与验收 项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 1 张拉应力（MPa） 符合设计要求 查油压表读数,每根检查 2 张拉伸长率（%） 符合设计规定 尺量,每根检查 3 外观鉴定 1）吊杆、系杆顺直，无扭转现象。 2）防护层完好，无破损、污物。 或参见《公路桥梁加固工程质量检验评定标准》（送审稿） 15.3.2和15.3.3条。 中下承式拱桥吊杆的更换设计与施工 吊杆更换设计实例 四、 四、吊杆更换设计实例 结 构 简 介 蜀河汉江大桥主桥为2×120m中承式钢管混凝土拱桥，钢管拱肋为哑铃型截面，桥面系为简支纵横梁体系，吊杆为高强钢丝。该桥于1999年建成通车。 桥梁宽度：净9米+2×2.06米（人行道）。 设计荷载：汽车-20级，挂车-100。 四、吊杆更换设计实例 吊杆的钢丝网水泥护套多处开裂和破损，吊杆钢丝严重锈蚀。 吊 杆 病 害 四、吊杆更换设计实例 吊杆上、下锚头严重锈蚀。 吊 杆 病 害 四、吊杆更换设计实例 现场拆除的旧吊杆 吊 杆 病 害 四、吊杆更换设计实例 吊杆沿桥纵向不再一条直线上，跨中桥面扰度较大。 吊 杆 病 害 四、吊杆更换设计实例 结构分析整体模型 结 构 分 析 四、吊杆更换设计实例 吊杆索力计算与实测值 结 构 分 析 吊杆编号 恒载 （KN） 活载 （KN） 实测恒载 （KN） 实测活载 （KN） 备注 1 474.6 ／ ／ ／ 实测恒载、活载引自荷载试验报告中的最大值。 2 486.3 ／ ／ ／ 3 484.6 ／ 855.6 289.6 4 481.4 ／ 722.1 ／ 5 484.2 319.2 668.0 275.9 6 489.7 323.8 685.0 314.9 四、吊杆更换设计实例 结 构 分 析 结构稳定性分析 工况 （特征值法）安全系数K值 失稳模型 恒载（自重） 3.406 拱肋横向半波 恒载＋活载 3.208 拱肋横向半波 恒载＋横向风载 3.406 拱肋横向半波 四、吊杆更换设计实例 结 构 分 析 结 论 1、吊杆计算索力较实测值小。 2、吊杆的安全系数为3.01，满足设计规范2.5的容许值。 3、整个拱肋的横向刚度偏低，在低频载荷干扰下极易产生横向振动和失稳。 4、在恒、活载作用下结构的第一类稳定安全系数仅为3.208，低于设计要求的拱侧倾一类弹性稳定系数4～6的要求。 四、吊杆更换设计实例 加 固 设 计 方 案 项目 加固项目 使用 年限 工程 造价 加固维 修难点 经济及社会效益 方案一 钢管拱肋及吊杆防护 5年 149.8万 吊杆与桥面及拱肋连接处的维修防护困难，钢丝除锈容易引起断丝 较差 方案二 更