地铁车站主体结构土方回填方案.docVIP

土方回填方案 工程概况 天津地铁一号线二纬路站为改建地下车站，主体结构的顶部土方回填是在主体结构完工后进行，主要是为了尽快恢复交通路面，进行交通疏导，为二其工程的施工创造条件。主体工程土方回填总量约为7000ｍ3，回填的部位主要在主体结构的顶部与路面以下0.6米之间。 施工方法 （一）施工工艺流程图 选择回填料 选择回填料 人工打夯边角 机械压实 试验检查 合格 土料摊铺 施工准备 不合格 （二）、施工方法 回填料的选择 土方回填料采取就近选择的原则。基坑回填料除淤泥、粉砂、杂土，有机质含量大于8%的腐土、过湿土和大于10ｃｍ石块外，其他均可回填。但结构的侧、顶板必须采用粘土回填，其宽度不小于0.5ｍ。回填的土料在使用前应分别取样测定其最大容重和最佳含水量并做压实试验，确定填料含水率控制范围、铺土厚度和压实密实度等参数。经过试验和现场考察决定在天津市西青区大寺镇北口村土场取土，此土场土质为粘土。 分层回填 回填的粘性土应在最佳含水量时填筑，如含水量偏大应翻松、晾干、或加干土拌均；如含水量偏低，可洒水润湿，并增加压实遍数或使用重型压实机械碾压。主体结构必须达到设计强度后方可回填。基坑回填前，应将基坑内排水、杂物清理干净，符合回填的虚土应压实，并经验检合格后方可回填。基坑回填应分层、水平夯实；主体结构两侧应水平、对称同时回填；基坑回填标高不一致时，应从底处随层填压；分段回填接茬处，已填