T梁架设技术交底解析.docVIP

技 术 交 底 第 1 页 共 2 页 工程名称 哈尔滨西客运站工程Ⅱ标段 施工地点 架梁工程 交底部位 T梁架设 施工日期 201 交底内容： 1、吊梁 吊梁采用双吊点，捆梁位置按设计要求、距两端1.1米。在底板、翼缘板处用10mm厚钢板将钢丝绳与梁体隔开。 捆梁钢丝绳安全系数不小于10。捆扎处设置衬垫物，捆梁时注意保持钢丝绳每次均向同一方向弯折，避免反复应力；钢丝绳不得出现绞花和两股互压现象，以使各股钢丝绳受力均匀。 吊梁时保持前后两端卷扬机升降速度一致，受力均衡。同时检查钢丝绳有无跳槽和护梁铁瓦有无窜动脱落情况。梁体吊离支承面20～30mm时，暂停起吊，对重要受力部位和关键处所进行观察，确认一切正常后继续起吊。梁在起落过程中保持水平，横向倾斜最大不超过2%，纵向倾斜避免过大。 1　顶梁、落梁： 1）千斤顶安放位置应保证梁顶起后不会歪斜，千斤顶持力点置于梁端重心线上，设顶处基础应牢固可靠。梁体与千斤顶之间应垫以石棉板。顶梁过程中，不允许超过千斤顶规定的有效行程的80％。 2）起落梁前梁体两侧均应支护，顶梁部位应在规定的允许悬臂长度范围内。 3）顶落梁时，应边顶边垫、边落边撤保险支点，使梁的脱空距离保持在3cm以内。 4）顶落梁时，两端只能交替进行，不允许两端同起同落。 2　横移梁： 1）横移梁的滑道应设在距梁端允许悬臂长度范围内，滑道应与梁纵轴线垂直。 2）滑梁时，梁体混凝土面与滑道之间必须安装移梁托板，严禁将梁直接放在钢轨上滑 交底人： 施工负责人： 接受人： 技 术 交 底 第 1 页 共 1 页 工程名称 哈尔滨西客运站工程Ⅱ标段 施工地点 架梁工程 交底部位 支座安装 施工日期 2012-03-20 交底内容： 支座安装质量标准 　支座安装后，其允许误差应符合下列规定。 　支座安装允许误差 序号 项 目 允许误差（mm） 1 支座中心线与墩台十字线的纵向错动量 ≤15 2 支座中心线与墩台十字线的横向错动量 ≤10 3 支座板每块板边缘高差 ≤1 4 支座螺栓中心位置偏差 ≤2 5 同一端两支座横向中心线间的相对错位 ≤5 6 螺 栓 垂直梁底板 7 四个支座顶面相对高差 2 8 同一端两支座纵 向中线间的距离 误差与桥梁设计中心线对称 +30，-10 误差与桥梁设计中心线不对称 +15，-10 1、支座上下板螺栓的螺帽应安装齐全，并涂上黄油，无松动现象。 2、支座与梁底、支座与支承垫石应密贴，无缝隙。 3、落梁前，先在支撑垫石顶面铺一层厚20mm的M50干硬性无收缩砂浆，砂浆顶面铺成中间略高于四周的形状。 4、支座锚栓孔应采用M50流动性无收缩砂浆将螺栓孔灌注密实。 5、支座进入工地检验发现个别铸件缺陷，就在安装支座前进行电焊修补，并应修磨平整光洁，发现防锈漆脱落时应按标准进行补涂。 6、支座储存和搬运时，应防止潮湿锈蚀和冲撞变形。 安全措施： 1、进入施工现场必须正确佩戴好安全帽，施工操作人员应穿戴好必要的劳动防护用品。严禁疲劳作业及酒后作业。 2、特种作业人员持证上岗。 3、在施工全过程中，应严格执行有关机械的安全操作规程，由专人进行操作。应加强机械维修保养工作。 4、悬空、攀登高处作业的人员，必须有特种作业人员操作证，并经检体检合格后，方可从事高和作业。否则，禁止悬空、攀登工作。 5、高空作业必须带安全带。 交底人： 施工负责人： 接受人： 技 术 交 底 第 1 页 共 4 页 工程名称 哈尔滨西客运站工程Ⅱ标段 施工地点 架梁工程 交底部位 龙门吊作业 施工日期 2012-03-20 交底内容： 一、立龙门吊并倒装梁片 机车推送桥梁,桥面轨节及龙门吊车到达工地后,在距桥头约200m远的适当地点组立龙门吊,将平车上的梁片吊起,落放在机动平车上,进行倒装梁片作业。 1）施工技术要求 1、龙门吊一般应组立在坡道不大于6‰的直线线路上或半径不小于1000m的曲线线路上,不得已在小曲线线路上组立时,应将线路拔直50m左右。 2、倒装龙门吊起吊不同跨度梁片时，两龙门吊的中心距离为表3： 需倒装的梁片跨度（m） 32 24 两龙门吊的中心距离（m） 29 21 两龙门吊的中心距离应根据梁片型号、跨度、