汽车后桥左右固定座拉伸成形模设计资料精.pdfVIP

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2019-07-05 发布于湖北
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汽车后桥左右固定座拉伸成形模设计资料精

《模具工业》!# $ % $ ! 总!’( )* 汽车后桥左右固定座拉伸成形模设计杨建华，徐贵勇（贵州航天凯宏科技有限责任公司，贵州遵义 +(**!)）摘要：分析了汽车后桥左、右固定座零件的工艺特点，针对零件成形过程中的难点，制定了合理的工艺方案，设计制造了汽车后桥左、右固定座成形模，并介绍了模具设计参数和制造要点。该模具取得了满意的效果。关键词：固定座；拉伸；设计；制造中图分类号：文献标识码：文章编号：（） ,-*.( $ *! / )) 0 !)(. !# ! 0 )* 0 # !#$% ’( )* !+,-$% !$ (’+ .’+/$% )* 0()1 2$%*) .$3$% 45#),6 ’( 78)’ 2,+ 9+$5% !#$ %’()*+’ , -. $+)/0(1 2$+3*0+ 4560(’+574 8’*0(1 9:7*(0;01/ 0 =, 5? =, @+(/ , $+3*0+ ABCCDE, *(’F 7:#)+,;) G 9*: 5:7*(0;017’; 7*’6’75:64574 0H 5*: ;:H5I 61*5 HJ(1 K:?:45’; K’65 0H ’+50 6:’6 L6?1: ’6: ’(’;/3:? = M:1’6?(1 5*: ?HH7+;5/ ( H06N(1 5*: HJ(1 K:?:45’; K’65 , ’ 6:’40(’L;: 5:7*(0;017’; K607:44 *’4 L::( O06P:? 0+5 ’(? ’ ?: H06 H06N(1 5*: K’65 *’4 L::( ?:41(:? ’(? N’(+H’75+6:? = 9*: ?:41( K’6’N:5:64 ’(? N’( N’(+H’75+6(1 K0(54 0H 5*: ?: ’6: (560?+7:? = $00? 6:4+;54 *’Q: L::( 6:7:Q:? O5* 5*: ?: = = -’+5# G HJ(1 K:?:45’; R ?6’O(1 R ?:41( R N’(+H’75+6: !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 珠经筛选，要求误差在 1 0 $ !22，保持架用黄 ( $ + 模柄铜制造。导柱导套采用压入式，导套的压入量不宜为了消除冲床对模具导向精度的影响，本模具过大。采用浮动式模柄，模柄在上模座上的固定位置要和模具的压力中心一致。 ’ 结束语该模具采用夹钳式自动送料装置，实现了从落料至成品全部工序的自动化生产，模具设计合理，生产效率高，制件质量稳定，降低了生产成本，提高了经