锅炉试车工作总结.docVIP

ChenlongGroup 锅炉试车工作总结 J r V \ ? |||| I ; .1 ?±/.? 水汽厂2011年 时光匆匆流过，一年的试车工作已经过去了，坐在窗前写心得，仿佛 要将所有的宣泄与浮华沉淀一下。试车工作总结，一个自我挖掘的过程， 一个口我剖析的过程，如何在新的环境下扮演好新的角色，并不时提醒口 己要有新的进步，努力在自己的工作岗位上实现新的自我。 锅炉系统自2010年8月份试运行以來，设备运行稳定，各项经济技术 指标均达到了系统设计要求，通过试运行，锅炉的接带负荷能力和低负荷 运行问题都得到了有效的尝试，不仅满足了现有装置的用水用汽需求，也 为以后系统的安全经济连续运行提供了有力的数据，奠定了良好的基础， 但通过试车，也暴露出不少问题，现将生产情况总结如下： 一、锅炉系统简介 我公司现有75t/h锅炉两台，为次高温次高压循环流化床锅炉，该锅炉 是高效低污染的锅炉，具有燃烧效率高，煤种适应性广等优点，除尘系统 采用电布复合除尘器，可有效降低烟尘排放浓度，确保烟尘达标排放。输 灰渣系统采用低压连续气力输灰和耐高温输送带，可以实现自动连续运行。 给水系统配套两台额定出力为130t/h的大气式除氧器，三台高压锅炉给水 泵，为锅炉的安全运行提供了有力的保障。 二、生产能力 名称 锅炉 除氧器 输灰系统 输渣系统 输煤系统 参数 75t/h X 2 130t/h X 2 15t/h X 2 50t/h 100t/h 由以上参数可以看出，在现有生产条件下，各设备的性能均能满足系 统的生产需求。 二、原材料及动力指标 1 ?锅炉系统主要的生产原料为外购原煤、二级脱盐水、0#轻型柴油、10KV 及400V动力电。其中每台锅炉原煤耗量为16t/h,二级脱盐水耗量为 78t/h,每次点火用柴油约2吨，耗电量约为1700kw/h? 动力指标 名称 一次风 机 二次风 机 返料 风机 引风 机 罗茨 风机 给水 泵 给煤机 电压 10kv 380v 380v lOkv 380v lOkv 380v 功率 315kw 200kw 5.5kw 630kw 55kw 450kw 3kw 压力 13kpa 8. 7kpa 14.4kpa 7.9kpa 63.7kpa 7.5Mpa 58600 48400 660 182410 1500 125 10 流量 m3 /h m3 /h m3 /h m3 /h m3 /h t/h t/h 四、主要工艺指标 额定蒸发量 额定汽压 额定汽温 给水温度 排烟温度 热风温度 75t/h 5.3MPa 485 °C 105 °C 130°C 150°C 料层差压 炉膛差压 含氧量 返料温度 汽包水位 炉膛负压 8.0-9.5kpa 1000pa 3-5% 1000 °C ±50mm -lOOpa 试车工作中的经验: 在锅炉的初期点火过程中，采用开大混合风适当调小燃烧风这样的配风 方式来点燃喷燃器，加热烟气提高床温。后发现这种配风方式导致燃烧 器超温损坏，且内部大量积煤，给下次的点火带来困难。后来我们改变 了配风比：混合风开启15%-20%,燃烧风在点火时开启50%-60 %，点、 火后100%全开燃烧风，将燃烧产生的热量及时带走。这样即能保持燃烧 的稳定，又解决了燃烧器被烧坏的问题，大大减少了燃烧器内积碳的产 生，保证了燃烧器的运行。 料层过厚及过薄对运行的影响及调整 过厚会造成流化不良、结焦、造成一次风机喘振，过薄床温容易过高， 负荷不易增加。 造成放渣含碳量增加，不利于经济运行，厚吋加大排放，反之相反。 造成风机电耗增加，使密相区和稀相区燃烧份额分配不均，不利于燃 烧调整，用放渣车在事故放渣处溜渣，调整风量。 3 ?燃煤颗粒度对运行的影响及处理 燃煤颗粒度过大，造成大颗粒沉积，形成低温层，长时间将形成渐适 性结焦，单位质量的煤粒与空气的接触面积小，燃烧效率低，同时燃煤 颗粒度过大，循环灰量不足，使锅炉出力不足，这时应适当加大风量。 燃煤颗粒度过小，虽然与空气接触面积大，燃烧效率高，但由于太小 易造成料层减薄或吹空，难以形成稳定的密相区，同时循环灰量过大， 易造成返料器堵塞，应根据情况适当降低风量。因此合理搭配燃料粒度 是保证锅炉良好流化燃烧和充足循环灰量的有效手段。 灰渣含碳量高的原因及调整 给煤的颗粒度过大很难燃尽，大颗粒的燃煤进入炉内不易被流化，直 接由冷渣机排出，造成了燃料的浪费；粒度太小（0?5mm以下）会随烟 气带出炉膛。根据燃烧的状况来看，粒度在10mm以下且l-5mm份额占 绝大多数的时候，有利于燃烧和减小飞灰含碳量。 料层厚度过薄：料层厚度由床压显示出来，燃烧调整时应尽量提高床 压，使炉渣在炉内的停留时间尽量延长，燃烧充分。床压的范围是 8.0-9.5KPa,高负荷时取高限，低负荷时取低