高速铁路无砟轨道底座板施工专项方案.docVIP

高速铁路板式无祚轨道底座板施工专项方案 1编制依据 2. 1《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》(TB10754-2010) 2.2《铁路混凝土工程施工技术指南》(铁建设) 2.3《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010) 2.4《高速铁路工程测量规范》(TB10601-2009) 2. 5《郑徐铁路客运专线CRTSIII型板式无酢轨道施工质量验收指导意见》(工 管线路函)； 2. 6《高速铁路CRTSIII型板式无祚轨道先张法预应力混凝土轨道板暂行技术 要求》(TJ/GW118-2013)； 2.7《钢筋混凝土用钢筋焊接网》(GB/T1499. 3-2010) 2.8《钢筋焊接网混凝土结构技术规程》(JGJ 114-2003) 2.9《冷轧带肋钢筋》(GB 13788-2008) 2. 10新建郑徐铁路客运专线CRTSIII型无酢轨道施工图； 2. 11施工现场现冇施工条件及相关资源配置。 2作业准备 2.1技术准备 对施工图的会审已经完成。对所有进场人员进行技术培训，考核合格 后方可上岗。现场管理人员应熟悉无酢轨道及底座施工的程序和方法；技术人员 应熟练掌握无酢轨道底座施工及相关工序的施工方法、技术要求、验收标准并完 成对作业人员的技术交底；作业人员应熟练掌握底座施工方法、工序要求、作业 标准。 完成配合比试验，确定配合比。 线路沉降变形通过预评估，布设CPIII网，CPIII测量完成并通过评估。 无拆轨道施工前通过“施工现场质量管理”检杳，检杳记录已按规定 经过签认。“施工现场质量管理检查记录表”见附表1。 2. 2材料准备 （1） 完成原材料进场验收，确保原材料各项性能指标符合设计及相关规范、 标准的要求。 （2） 模板采用定型钢模板，以满足混凝土底座高程控制要求。所需底座模 板、连接件、固定件按计划数量准备齐全。 2. 3现场准备 （1） 底座基而（如：梁而、路基表而、隧道基而等）验收合格。 （2） 配置满足施工技术和工艺参数要求的混凝土搅拌站、混凝土输送车、 混凝土输送泵、钢筋加工场等资源。 （3） 确保施工便道畅通、施工用电设施到位。 3技术要求 1） 无酢轨道工程施工前通过“无酢轨道铺设条件”评估，工后沉降变形符 合设计要求。 2） 梁面高程满足设计要求，对蜂窝、麻面进行处理，处理后无浮渣、浮灰、 油污等，平整度要求整孔梁而平缓变化，梁而预埋件规格、数量、位置、状态符 合设计要求，仲缩缝安製牢固无脱落现象;路基高程及表而密实度满足设计要求, 路基表面应平整无积水，排水系统符合设计要求。 3） 底座施工前，必须精确放岀底座中心线，一直线地段底座屮心线与轨道中 心线重合，曲线地段底座屮心线与轨道屮心线存在偏心值，偏心值可在设计图“曲 线超高地段底座横断面相对坐标表”中查出。 4） 桥梁地段底座采用C40钢筋混凝土结构，宽度2900mm、厚度200mm；底 座均采用单元式结构，单元间设置宽度为20価的横向仲缩缝；每一个单元底座 对应1块轨道板。路基地段和隧道地段底座采用C35钢筋混凝土结构，宽度 3100mm、厚度300mm； 一个底座单元对应3块轨道板（个别地段对应4块轨道板）, 每两个底座单元Z间设置宽度为20mm的仲缩缝；路基上的底座单兀在仲缩缝位 置设置传力杆，传力杆采用8根①36mni光面钢筋，长度为500mm□伸缩缝填充采 用聚苯乙烯泡沫塑料板，并在仲缩缝顶而和两侧采用嵌缝材料密封，英屮仲缩缝 顶面嵌缝材料尺寸为：20mm （深）X20mm （宽）X底座宽度（长）；两侧嵌缝材 料尺寸为：40mm （深）X20mm （宽）X底座宽度（长）；底座两侧与桥而保护层 采用聚氨酯嵌缝材料密封，嵌缝材料尺寸为20 （深）X15 （宽）。隧道两端一定 长度范围基而植筋或预埋门型钢筋与底座相连，尺寸及分布据施工图确定。 5） 底座配筋根据梁跨长度、路基和隧道地段各布板单元的布置组合不同而 各不相同，i\\ 32m梁型布板单元为2X4925 + 4X5600,路基上冇3X4856、4X 4856布板单元等多种形式，应按照施工图进行配筋。底座钢筋采用CRB550级冷 轧带肋钢筋焊接网片，分上下2层，外形尺寸相同，但上层网片在凹槽设计部位 预留冇长方形孔。 需要注意的是，桥梁上、路基上、隧道内的轨道结构高度存在差异。 6） 梁缝小于140価地段，底座和轨道板必须与梁端对齐；梁缝大于140価 地段，底座仲岀量除考虑挡水台设置需要外，为保证扣件间距小于687mm,梁端 轨道板和底座按悬岀按0?60mm控制。底座仲出后施工时需注意：除铺设轨道板 外，施工期间禁止在其上堆放重物或通行车辆，如必须通行车辆时，应采用搭设 短桥的方式通过，避免悬出端混凝土局部受损。 7） 每块轨