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全速前进的阿提哈德航空公司 倪海云编译 ? 合适的增长战略你必须能证明运输量来自于何 。于阿布扎比的阿提哈德航空公司(Etihad) 处，如何才能利用好运力;以及你如何才能取得信 位以让人羡慕的发展步伐大步前行。公司 CEO 贷支持引进飞机;同时你必须显示出我们身处何 霍根(James Hogan)向《航空公司商务》杂志记者解 方公司正位于全球开放的地点 —。”—释了公司的信心来源，并且他坚信公司一定会实 霍根不断形容阿布扎比是全球的十字路 “现其宏伟壮志。 口”，这是他认为公司拥有如此令人感叹的光明未 在加盟阿提哈德航空公司之前，霍根是海湾 来的一个关键原因，这也是他毫不怀疑海湾地区 航空公司的 CEO，他曾先后在 bmi、快达和安塞航 正在快速发展，承运人依然有市场增长空间的原 空公司担任过不同的管理工作。我们想成为全球 “因。“不管是我们自己、迪拜，或是多哈和巴林，我 最佳航空公司;我们希望获胜。霍根喜欢将航空 ”们拥有使用新飞机飞往全球绝大多数地方的优 公司管理比作担任一支体育队伍的教练。“这是有 势 。”关如何带领队伍的—这也是我喜欢体育的原 — 如何面对邻居的竞争，特别是历史更悠久业 因体育就是教练技术，不关注个体，关注团体 。。” 务增长更快的阿联酋航空公司,对于这两家航空 公司于 2003 年 1 1 月正式成立，其发展速度 公司而言，是否存在增长空间，将运输量引至各自 令人震惊目前公司一共飞往 45 个目的站，特别 。的枢纽中，尽管这两个枢纽相距不到 1 60 公里并 在 2008 年的范堡罗航展上一下子大手笔确认订 且各自都拥有雄心勃勃的发展规划，这也是霍根 购 55 架空客飞机:包括 25 架 A350XWB 和 1 0 架 常常被问及的问题。你应该说这和国泰航空、新 “A380;同时订购了 95 架 B777 和 B787 飞机。 加坡航空和泰航的竞争情况相同可能大家并没 。当绝大多数航空公司都在苦苦挣扎应对高油 有关注到我们所覆盖的地理范围都是经济快速发 价和全球经济下滑的局面时，阿提哈德航空公司 展的地区—它们拥有渴望旅行的年轻人。随着 —的信心到底来自哪里,当其他公司正在面临破产 市场开放和自由化，对于阿联酋航空公司、阿提哈 的风险时，为什么他如此坚定地相信公司一定会 德航空公司和卡塔尔航空公司都有持续发展的机 大获全胜, 遇 。”霍根看上去已经做好了准备。“我们所谈论的 霍根对于竞争对手阿联酋航空公司正在成立 是公司迄今为止的业绩我们正在增长的发展 —低成本航空公司FlyDubai(飞往迪拜)的事高 ——道路上，我们相信我们会完成董事会所设立的目 度关注。但他表示公司并没有计划采取类似的行 标。鉴于公司的发展目标以及我们正在取得的成 动。“因为我们已经运营了 A320 飞机，也服务于类 就，飞机订购数目反映出董事会已经制定了一个 《空运商务》2009.3 总 238 期 30 T 域 外 实 践 A ir Transport B usiness 似的市场。我们将增加更多的窄体飞 地区。对于阿提哈德航空公司而言， 2008 年业务规划预期。” 机，但是我们并不计划成立低成本航 也希望市场能进一步开放我们刚刚 鉴于公司如此快速的发展，它所 。 完全利用完和澳大利亚双边协议所 面临的挑战依然不少。霍根表示公司 空公司 。” 第一项挑战是如何吸引合适的人才规定的航权，因此我们将继续申请更 。 尽管在短途市场中它和阿联酋 多的航权。就北亚市场而言，我们尚 “我们非常幸运的是能够吸引到来自 航空公司的想法并不一致，但阿提哈 未进入日本和韩国市场 全球的人才公司正在阿布扎比建 。”。”德航空在远程市场中机队规划和阿 设一座机组成员居住村，以满足移居 联酋航空公司非常类似，都选择了 尽管市场并没有像公司想象中 国外员工的需求同时公司已经成立 。A380 那样快速开放，霍根坚持表示公司的 飞机。只是阿联酋航空公司领先 了自己的飞行员培训项目 。一步，它曾大力宣传 A380 机上各项 业务计划也有灵活度应对这样的局 产品，甚至包括沐浴服务那么当 面如果市场并不开放，我们也有灵 基 础设施也是一项很 大 的挑 。。“ 战—阿布扎比许多地方正在建设 —活度来提升航班密度从现在至 201 0 。201 1 年公司开始运营 A380 时，它又 之中——霍根也承认“获得合适的设 年，我们具有调整的灵活度。 ”有什么锦囊妙计呢,霍根并没有透露 施是一项挑战”。另一个困难是航空 太多的信息我想我们已经证明了 目前，公司 30,的运输量是以阿 。“ 公司在新市场实施广告宣传品牌的 布扎比为目的地;70,都是中转运输 公司的产品和服务是全球最佳的，公 时间太短。绝大多数航空公司一年 “司将持之以恒地实