南京理工大学机械设计基础（宋梅丽）——轴.ppt

第四篇轴系零部件——轴、轴承、联轴器 第十一章 轴 本章重点 轴的分类 轴的结构改错 轴的弯扭合成 第十一章 结束 3、求垂直平面内支反力RV1、RV2，作垂直平面内的弯矩图 4、作合成弯矩图 5、作扭矩图 6、作当量弯矩图 —为将扭矩折算为等效弯矩的折算系数 折算系数 α ∵弯矩引起的弯曲应力为对称循环的变应力，而扭矩所产生的扭转剪应力往往为非对称循环变应力 ∴ α与扭矩变化情况有关 τ为静应力时：α≈0.3 τ为脉动循环应力时：α≈0.6 τ为对称循环应力时：α=1 7、校核 危险截面轴的强度 设计公式 如果计算所得d大于轴的结构设计d结构，则应重新设计轴的结构 对于心轴： T=0，Mca=M 转动心轴，许用应力用 固定心轴，许用应力用 三、轴的安全系数校核计算 1、疲劳强度校核 要考虑载荷性质、应力集中、尺寸因素和表面质量及强化等因素的影响。 根据结构设计选择Mca较大，并有应力集中的几个截面，计算疲劳强度安全系数 2、静强度校核——校核轴对塑性变形的抵抗能力（略） §11—4 轴的刚度及振动稳定性 一、轴的刚度计算 1、弯曲刚度 挠曲线方程： 挠 度： 偏转角： 2、扭转刚度 一般传动轴，许用扭转角 精密传动轴： 二、轴的振动稳定性及临界转速 弯曲振动（横向） 扭转振动 临界转速 ——轴引起共振时的转速 弯曲临界转速的计算 轴的临界角速度 k= mg /y0 刚性轴： 挠性轴： y0——为轴在圆盘处的静挠度 nc1、nc2——分别为一阶和二阶临界转速 ∴高速轴应使其工作转速避开相应的高阶临界转速。 §11—5 提高轴的强度、刚度和减轻轴的重量的措施 一、改进轴的结构，减少应力集中 应力集中源：打孔，切螺纹，沟槽（键槽，砂轮越程槽…），过盈配合处 内凹圆角 过渡肩环 措施： 1）轴径变化平缓 2）增大轴的过渡圆角r； 3）内凹圆角 4）过渡肩环 5）开卸载槽—过盈配合处减少应力集中 6）加大配合部轴径 7）选择合理的配合 8）盘铣刀铣键槽比用指铣刀铣，应力集中小 9）渐开线花键比矩形花键应力集中小； 10）避免在受载较大处切制螺纹。 二、合理布置轴上零件以减少轴的载荷 不合理 合理 1、轴上传动件尽量靠近支承，并避免使用悬臂支承形式，以减少轴所受的弯矩。 2、扭矩由一个传动件输入，几个传动件输出时，应将输入件放在中间。 输入件 三、改进轴上零件的结构，减小轴的载荷 合理 不合理 轴仅受弯矩,不受转矩 即受弯又受扭 四、选择受力方式以减小轴的载荷，改善轴的强度和刚度 结构图 五、改进表面质量提高轴的疲劳强度 ①改进轴的表面粗糙度→提高轴的疲劳强度→高强度材料轴更应如此 ②表面强化处理（高频淬火、表面渗碳、氰化、氮化、喷丸、碾压）使轴的表层产生预压应力→提高轴的抗疲劳能力。 * * §11—1 概述 一、轴的用途与分类 1、功用： 1）支承回转零件；2）传递运动和动力 2、分类： 按承载情况分： 转轴——扭矩和弯矩 心轴——只受弯矩,不传递转矩（T=0）。 自行车前轴属于哪种？ 传动轴——主要受扭矩 ［讨论］ 　　　　右图： 0轴：　　　　　 　　轴 Ⅰ轴：　　　　　　　轴 Ⅱ轴：　　　　　　　轴 Ⅲ轴：　　　　　　　轴 Ⅳ轴：　　　　　　　轴 Ⅴ轴：　　　　　　　轴 传动轴 转轴 心轴 转轴 转轴 心轴 按轴线形状分 直轴： 阶梯轴 光轴 曲轴： 空心轴和钢丝软轴 二、轴的材料及其选择 碳素钢——35,45,50钢(正火或调质),常用45# 合金钢——力学性能高，贵，多用于有特殊要求的轴，如：20Cr（↑轴颈耐磨性）；对应力集中较敏感。 注意：钢材弹性模量E基本相同， ①采用合金钢并不能提高轴的刚度。 ②轴的热处理和表面强化可提高轴的疲劳强度 表11-1 三、轴设计的主要内容 结构设计：按轴上零件安装定位要求定轴的形状和尺寸 工作能力计算：强度、刚度、振动稳定性计算 §11—2 轴的结构设计 要求： ①轴和轴上零件要有准确、牢固的工作位置 ②轴上零件装拆、调整方便 ③轴应具有良好的制造工艺性等 一、拟定轴上零件的装配方案 原则：1）轴的结构越简单越合理 2）装配越简单、方便越合理 4、尽量避免应力集中 1、零件的轴向 定位 1）轴肩和轴环 要求r轴R孔或r