上海浦东国际机场二期主楼钢屋盖系统安装工艺研究.pdf

冈 场醮L—，羰虢妇T系屋T一．1t=j匕 StudyonInstallationTechnologyofSteelRoofing System forMainBuildinginShanghaiPudong InternationalAirportPhaseIIProject 口 吴 轶 冯 琰 竺可平 (1．上海市机械施工有限公司 200072；2．上海浦东国际机场二期建设指挥部 201202) 摘【 要】上海浦东国际机场二期主楼钢屋盖系统体量庞大、结构复杂，给安装工程带来了很大困难。为解决这一难题，采 取了”临时支撑解决施工阶段结构稳定 ”、”南北两线作业，构件跨端就位 ”、”节间跨端组装，水平平移到位，整体同步提升 ” 等技术方案，成功地将 3跨连续大跨度空间曲线结构的钢屋架按期安装完成。工程质量达到了设计和规范要求。 【关键词】上海浦东国际机场 钢结构屋盖 临时支撑 组装平移 同步提升 安装技术 【中图分类号】TU248．6 ／文献标识码 B 文【章编号】1004．1001(2007)02一Ol18一o4 期 1 工程概况 (5)钢结构的轴线和混凝土楼层的轴线不重合，这给临 时支撑设置带来了诸多不利。 上海浦东国际机场二期主楼钢屋架为3跨连续大跨度 楼琶 的空间曲线结构 ，其总长为 217．6m，单口重约 170t，跨度 分别为64．298m、89m、64．298iii，屋脊顶标高为40m，见图 1。 图 1主楼剖面图 图2主楼结构模型 图 2 结构特点 3 施工难点 上海浦东国际机场二主楼期钢屋盖系统结构模型(见图 (1)施工场地的限制。由于主楼东侧为连廊结构，主楼 2)，其主要特点如下： 西面为交通中心，钢结构进行施工的同时，连廊、交通中心均 (1)采用跨中为树状柱、两侧为Y形斜柱支承大跨度、3 在进行混凝土施工 ，主楼钢结构施工的可利用场地仅为主楼 连续钢屋架 ； 南、北两端 ，这就意味只能在南北长达414Ill的结构两端跨 (2)大跨度的钢屋架结构为组合钢构件，由空间曲线、 外布置大型机械及钢屋架、钢柱的拼装胎架，因此可以利用 变截面连续箱型钢梁作为屋架的上弦杆，圆管、钢棒分别作 的施工场地相当有限(见图3)。 为屋架的腹杆、下弦杆； ～ 一 一 一 一 一 一 一 一 一 (3)钢屋架的下弦钢棒需要进行张拉； 广 登机长廊 L (4)钢结构节点采用大量的铸钢节点； 【作者简介】吴 轶(1976一)，男，工程师。联系地址：上海市老沪 太路 200号(200072)，电话 ：(021 【收稿日期】2007一O1—12