莲花山隧道监测实施方案.docVIP

PAGE 莲花山隧道 PAGE 39 - 永宁高速项目 隧道地质超前预报与施工监控量测 莲花山隧道 实 施 方 案 浙江大学建筑设计研究院 二○○九年十月 编制单位：浙江大学建筑设计研究院 永宁高速公路隧道监控项目部 编 制： 校 对： 审 核： 日 期：2009年10月8日 目 录 第一章 工程概况.……………………………………..……………..4 第二章 地质超前预报和量测的依据……………………………….7 第三章 地质超前预报和量测的目的 …………………………….8 第四章 地质超前预报和监控量测方法…………………………….10 第五章 测点布置原则、各隧道量测测点及断面布置 ………….32 第六章 信息反馈与预测预报 …………………………………….36 第七章 质量保证方案及措施 …………………………………….38 第八章 量测过程中的应急处理措施……………………………….41 第九章 人员与组织机构…………………………………………….43 第一章 工程概况 1.1 概 述 福建省永安至宁化高速公路（以下简称永宁高速公路）是国家规划的重点干线公路“泉州至南宁”的重要组成部分。永宁高速公路是东部沿海地区通往中部地区重要的省际通道，同时也是一条重要的国防交通干线和快速入闽通道。 本项目路线位于戴云山以西，穿越的地貌单元较复杂，地貌上属闽西中低山－重丘－丘陵地貌，地形起伏大，山体较多陡峻。其中中低山地貌，海拔标高一般在500～1300米，相对高差150～420米，山间河谷深切，“V”型谷发育，水流湍急；丘陵地貌区一般丘顶浑圆，相对高差50～250米，河谷低平，河曲发育。山间盆地地形较为平缓，多为村镇或垦为农田。 本次实施J2,J3合同段包括梧地隧道、星东隧道、石壁前隧道、莒林隧道、高宝隧道、莲花山隧道、曾家顶隧道、七里坑隧道、雷公铺隧道共9座隧道，如表1-1所示。隧道地质超前预报与施工监控计划监测工期约为20个月。 表1-1 合同段监控隧道一览表 合同号 土建合同段 隧道名称 类 型 左（右） 设计长度(m) 标准长度(m) SJ2 A5 梧地隧道 分离式、 小净距 左洞 1405.5 1685 右洞 1783 星东隧道 分离式 左洞 307 283 右洞 390 A6 石壁前隧道 分离式 左洞 2040.5 2055 右洞 2217 莒林隧道 分离式 左洞 801.5 863 右洞 819 高宝隧道 分离式 左洞 　256.5 254 右洞 330 SJ3 A8 莲花山隧道 分离式 左洞 　3564.5 4018 右洞 3920 曾家顶隧道 小净距 左洞 　186.5 602 右洞 577 A9 七里坑隧道 小净距 左洞 　555 729 右洞 1097 雷公铺隧道 小净距 左洞 　398 685 右洞 696 本隧道位于永宁高速公A8合同段。隧道按规定的远期交通量设计，采用双孔四车道单向交通。 隧道设计技术标准：左洞：ZK48+543～ZK48+766，全长223m（明洞明挖施工，暗洞按新奥法施工）。 右洞：YK48+534～YK48+817，全长283m（明洞明挖施工，暗洞按新奥法施工）。 （1）公路等级：高速公路。 （2）隧道设计速度：100km/h。 （3）隧道照明计算行车速度：80公里 （4）隧道建筑限界 表1 隧道建筑限界 项 目 净宽(m) 净高(m) 行车道(m) 侧向宽度(m) 检修道(m) 主洞 10.75 5.0 3.75×2 0.5+1.0 0.75+1.0 紧急停车带 13.25 5.0 / / / 车行横通道 4.5 5.0 / / / 人行横通道 2.0 2.5 / / / （6）隧道路面横坡：单向坡。 （7）隧道内最大纵坡：±3%；最小纵坡：±0.5%。 （8）设计荷载：公路－I级。 （9）洞内中间段照明亮度：4.5cd/m2 （10）洞内卫生标准 纵向通风时，CO允许浓度：隧道长度L≤1000m δ=300PPm，隧道长度L≥3000m δ=250PPm(其余内插取值)，烟雾允许浓度：0.0065 （11）路面设计标准轴载 BZZ-100。 1.2 自然地理环境条件 1. 地形、地貌 本隧道场址区属低山地貌，山体海拔约310～780m，相对高差约470m，洞身最高点海拔782.9m，地形起伏大。进洞口自然山坡坡度约20～25°，自然山坡稳定，出洞口自然山坡坡度约25～30°，自然山坡稳定。洞身处沟堑较发育，主要分布在隧道近进口段的近北西向的有3条，近出口段的近南北向的有1条，沟内常年有水，但水量较小，受季节影响变化大。沿线地表植被发育，主要为林地。 2．水文地质条件 本隧道区地表水主要分布在隧道洞身上部的3条小溪中（分别分布在里程桩号约