铁路工务大修队道岔清筛换填施工组织及安全技术措施.docxVIP

铁路工务大修车间道岔清筛换填施工组织及安全技术措施 根据段大、中修工施工计划安排，车间进行道岔清筛、 换磴施工作业，为确保在施工过程中的行车与人身绝对安 全，保质保量的完成好此项工作任务，特制定以下道岔清筛、 换磴施工组织及安全技术措施。 一、 施工组织 1、 施工负责人：车间主任、书记、副主任 2、 工地负责人：工区工长 3、 职工 人,民工 人o 二、 施工地点： 三、 施工时间： 年—月—日至 年— 月 日（截止时间由施工电报确定。） 四、 施工方案 本次施工从 站—岔区开始，按照由—向—的顺序依 次滚动展开。 五、 施工任务 道岔清筛换磴 组，岔区夹直线清筛换磴 m。 六、 施工安全技术保证措施 1、防护人员必须经工务段教育科培训并考试合格的路 工担任。 2、 施工前按规定办理线路慢行封锁施工手续。严格按 照《安规》第2. 2.6条，第2. 2. 8条，第2. 2. 10条办理。 驻站及工地防护员要保证通讯机具的良好性，每隔3-5分 钟通话一次，本线、邻线来车必须及时通知负责人组织人员 机具下道至限界以外。 3、 设置测速仪、轨温表做好记录。施工中防护标志的 更换和撤除工作。 4、 严格执行安全包保责任制的落实，卡控施工安全关。 5、 在站内作业时，严禁钻车、扒车、抢越列车，过股 道时做到“一站、二看、三通过”，上下班时要集体走路肩。 6、 施工时要做到本线来车800m下道制，并保证一侧下 道，不得到邻线下道；邻线来车要停止作业，两线间不得有 任何机具。 7、 严格执行施工过程中“自控、互控、他控”工作， 作业时不能用镐相对挖孔，要保持距离，以免伤人。 8、 施工前的准备工作要做到： 做好道磴的调查和预卸工作； 做好夏季施工的防胀、冬季施工的防断工作； 做好施工前的全体施工人员的行车与人身安全教 育工作，并有记录与签认; 按《安规》规定和调度通知的施工命令做好各种 慢行标志； 保证测速仪的良好性； 保证各种施工机具的良好性与完整性，各种施工 材料的充足； 保证夜间施工照明设备的良好性； 做好同车站、电务等单位的协调工作。 9、施工作业程序 慢行前的准备工作：全体施工人员必需提前0.5 —1小时前到达施工现场。 慢行施工的工作要求：将线路或道岔的石磴扒在 两侧(将预卸的干净道磕全部装筐并放置在施工地段的一侧 或两侧)。 将每隔8根枕木打上的油漆标记处进行开口并挖 至设计深度，两线间的邻线道床用彩条布遮铺好，在距枕木 头外侧0.3m处垂直下切道床，对道床边坡进行一次性彻底 清筛，并与路肩面平齐，同时做好2%的排水坡。 封锁点前1小时内的工作要求：对开口处的枕木 破底1根，挖至设计深度，用枕木头及木板、胶垫作为支撑, 高度与轨底平行，无松动；按施工电报要求做好道岔的勾锁 工作，之后再将全段面开挖曲股，并由专人负责划线定出开 挖范围，严禁控制超挖量。 封锁点内工作要求：严格执行当施工负责人下达 封锁命令后，才能对线路道岔进行全段面开挖。根据预先调 查好的起道量垫置木板或胶垫，保证施工段面高度一致，水 平一致；施工人员按照分定好的区段2-3人为一组按编号 开挖，直至全段面开挖到设计深度后，再回填道磴；当道磴 回填完毕后，整修班立即对开挖区段的线路或道岔用机械进 行全面捣固(至少要保证2遍以上)；捣固结束后，各组抽 出枕木头及木板、胶垫，封锁点前十分钟解开道岔勾锁器， 并同车站联系做好转撤部分的调试工作，确保线路或道岔的 开通；工地负责人做好线路或道岔的开通前的检查工作，确 认无一切行车障碍方可发布开通命令；做好车站的消记工 作，按规定设置好各种慢行标志。 封锁点后1小时内的慢行工作要求：整修班继续 做好线路道岔的整修工作，尽快恢复轨道钢度，整治几何尺 寸，补充道磴，外观整修工作。 其他慢行工作要求：继续整修该区段的线路道岔 养护工作，直至线路达到稳定状态，并加强线路检查(每两 小时检查一遍线路，发现异常及时整修，同时做好夜间的顺 检养护工作)。 质量要求：按要求换填一级道磴，边坡及磴面可 利用旧磴；深度达到250—300mm,宽度两线间挖除一半，并 做好排水沟；边坡无土城，路间要平整。 七、其他工作 1、 做好夏季防暑降温，冬季防冻，雨季防滑工作。 2、 做好机电设备的养护和使用工作。 3、 做好后勤保障与卫生工作。 4、 做好线路或道岔的施工交验工作。 精品文章源自：