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连续梁中跨合龙段吊架设计及计算书 PAGE 1 PAGE 1 目 录 TOC \o 1-4 \h \u 1 计算依据 2 2 工程概况 2 3 中跨合龙段支架设计及验算 3 3.1合龙段模板及支架设计原则 3 3.2 材料参数及设计强度 4 3.3吊架材料用量 5 3.4荷载取值及荷载组合 5 3.4.1 荷载类型 5 3.4.2 荷载计算 6 3.4.3 荷载组合 6 3.5 荷载计算 6 3.5.1底板下15mm竹胶板计算 6 3.5.2底模下方木计算 7 3.5.3底板下2I14分配梁计算 8 3.5.4 φ32mm精轧螺纹吊杆计算 10 连续梁中跨合龙段吊架计算书 1 计算依据 温州市域S1线施（桥）-03-II-3-1； 温州市域S1线施（桥）-03-II-1； 《钢结构设计规范》（GB50017-2003）； 《铁路混凝土梁支架法现浇施工技术规程》（TB10110-2011）； ⑸《路桥施工计算手册》人民交通出版社； ⑹《建筑结构静力计算手册》(第二版)； ⑺《CECS28-90钢管混凝土结构设计与施工规程》； 2 工程概况 温州市域铁路S1线上跨沿海铁路，桥梁孔跨布置采用（54.2+100+54.2）m预应力混凝土连续刚构，里程范围DK007+396.10～DK007+604.50(38～41号墩)，主跨100m跨越沿海铁路及在建金温铁路。桥梁截面形式采用单箱单室直腹板箱型截面，跨中合龙段长度为2m，跨中截面中心处梁高为3.35m。跨中截面构造如下图所示： 图2-1 箱梁中跨合龙段截面构造图 3 中跨合龙段支架设计及验算 3.1合龙段模板及支架设计原则 ①合龙段翼板下的外侧模采用厚度6mm钢板，钢板外侧设置钢桁架作为背带，桁架采用[8焊接而成，每侧通长布置[8与桁架焊接成整体，桁架纵向间距0.5m，双侧布置。每侧桁架底部设置I14纵梁。 ②合龙段底板内、外模采用15mm厚竹胶板，横向采用10cm*10cm方木，间距均为25cm，纵向分配梁2I14间距为60cm，纵向分配梁下设置2I36工字钢。工字钢采用φ25mm精轧螺纹钢悬吊至梁顶横向2I40工字钢上。 ③在底板横向2I36工字钢上焊接防护棚架，棚架顶部铺设15mm厚竹胶板进行全封闭，竹胶板铺设在底部∠50*50*4角钢上，角钢底部铺装防电板。 图3.1-1 跨中合龙托架结构图 3.2 材料参数及设计强度 设计参数 表3.2-1 材料设计参数表 材料设计强度 表3.2-2 材料设计强度表 材料 抗拉、抗压、抗弯 （MPa） 抗剪 (MPa) 承压 (kN) 型号 厚度或直径（mm） Q235钢材 Φ48*3.5普通钢管 及碗扣支架 205 Q235钢材 ≤16 215 125 325 ＞16-40 205 120 ＞40-60 200 115 Q345钢材 ≤16 310 180 400 ＞16-40 295 170 方木 10mm*10mm 11 1.2 3.3吊架材料用量 表3.3-1跨中合龙段吊架材料用量表 序号 部件名称 构件名称及规格 单位 数量 重量（kg） 1 底平台 1.5cm厚竹胶板 m2 4 80 2 横向10cm×10cm方木，9.6m 根 21 1377.6 3 纵向分配梁I14工字钢，长5m 根 22 1856.8 4 横向大梁I36工字钢，长13m 根 8 1344.8 5 防护棚架 1.5cm厚竹胶板 块 5 100 6 角钢∠50*50*4，长5m 根 22 330 7 防电板 m2 41 200 8 钢桁架侧模 钢桁架[10，单片140kg 片 14 1960 9 槽钢背带[8，长3m 根 34 819.06 10 面板δ=6mm m2 27.6 1299.96 11 总重量 9377.22 3.4荷载取值及荷载组合 3.4.1 荷载类型 ①模板自重，经计算吊架总重9.4t，共计8.2*5=41m2,计算取2.3kPa ②新浇筑混凝土自重（取26kN/m3） ③施工人员、材料及机具等施工荷载（2.5kPa） ④倾倒混凝土产生的冲击荷载（2 kPa） ⑤振捣混凝土产生的荷载（2 kPa） 3.4.2 荷载计算 根据梁段截面分析，翼板（1区）面积0.56m2，腹板（2区）面积3.0m2，底板+顶板（3区）面积2.66m2。 1区恒载q1-1=0.56×26=14.56kN/m； 1区活载q1-2=2.5+2+2=6.5kN/m。 2区恒载q2-1=3.0×26+2.3=80.3kN/m； 2区活载q2-2=2.5+2+2=6.5kN/m。 3区恒载q2-1=2.66×26+2.3=71.46kN/m； 3区活载q2