080114杭州湾跨海大桥70m预应力砼箱梁预应力体系施工质量控制.docVIP

PAGE 2/ NUMPAGES 8 PAGE 1/ NUMPAGES 8 杭州湾跨海大桥70m预应力砼箱梁 预应力体系施工质量控制 李志敏1 竺裕北2 刘吉元1 （1.铁道科学研究院，北京，100081 ；2.浙江嘉绍高速公路有限公司，嘉兴，314001） 摘 要 本文介绍了杭州湾跨海大桥70m预应力砼箱梁的预应力管道安装、钢绞线制作及预应力张拉、真空辅助压浆等预应力体系施工过程的质量控制要点 关键词 杭州湾跨海大桥 预应力砼箱梁 70m 预应力 一、工程概况 杭州湾跨海大桥是国道主干线－同三线跨越杭州湾的便捷通道。大桥北起嘉兴市海盐郑家埭，跨越宽阔的杭州湾海面与南岸滩涂区后，止于宁波慈溪水路湾，全长36km,其中长18.27km的上部结构采用70m预应力砼预制箱梁。70m箱梁为后张法预应力混凝土结构，按全预应力结构设计，采用纵、横双向预应力体系。采用高强度低松弛钢绞线，Ryb=1860MPa，Ey=1.95×105MPa，锚下张拉控制应力σk=1395MPa，锚外张拉应力不超过0.8 Ryb 70m预应力砼箱梁目前在国内工程项目中使用先例不多，本文着重对70m预应力砼箱梁预制过程中预应力张拉质量控制做了总结，以供参考。 二、70m预应力砼箱梁预应力结构体系介绍 70m预应力砼箱梁纵向预应力采用22－Φj15.24、19－Φj15.24以及12－Φj15.24三种预应力钢束，高密度聚乙烯塑料波纹管成孔，群锚锚具，均为两端张拉。纵向预应力钢束按照张拉时间分为简支束和合拢束。简支预应力束沿梁长通长布置，包括腹板弯束和底板直束两种，其中腹板弯束采用22－Φj15.24钢绞线，锚固在箱梁两端腹板上；底板束采用19－Φj15.24钢绞线，锚固在箱梁两端底板或梁端隔墙上。 箱梁顶板横向预应力采用4－Φj15.24钢束，76×23型塑料扁形波纹管程控，BM15－4 /BM15－4P型扁锚，沿桥轴线按0.6m间距布置，单端张拉。 箱梁箱梁预应力体系布置概况见表1和箱梁锚固断面见图1、图2。 图1 中跨箱梁锚面 图2 边跨边端锚面 表1 预应力体系布置概况表 箱梁类型 部位 钢束编号 钢束类型 备注 中跨 （边跨） 箱梁 底板 Z1（B1） 15-19 底板预制束 Z2（B2） 15-19 底板预制束 Z3（B3） 15-19 底板预制束 Z4（B4） 15-12（15-19） 底板合拢束 Z5（B5） 15-12（15-19） 底板合拢束 Z6（B6） 15-19 底板预制束 腹板 V1（W1） 15-22 腹板预制束 V2（W2） 15-22 腹板预制束 V3（W3） 15-12 腹板合拢束 V4（W4） 15-22 腹板预制束 V5（W5） 15-22 腹板预制束 顶板 115孔（117孔） 15-4 按0.6m间距布置 注：括号内为边跨箱梁参数，未注明者表示与中跨箱梁相同。 箱梁在预制场预制，在混凝土养生达到设计强度后，即可张拉简支束，张拉按对称张拉、先长索后短索、先纵向后横向的原则进行，具体的张拉顺序为： 边梁：2W2→2B2→2W1→2B1→2W4→2B3→2W5→2B6； 中梁：2V2→2Z2→2V1→2Z1→2V4→2Z3→2V5→2Z6。 三、预应力体系施工质量控制 1.波纹管定位及安装 （1）波纹管在钢筋绑扎台位上安装前精确放线，在腹板内外层钢筋上焊接横向钢筋作撑托，撑托钢筋上焊接类似于半圆形环形钢筋作为定位网。定位网钢筋间隔：直线段750mm，曲线段450mm。底板定位网钢筋可直接将环形定位网与梁体钢筋焊接。见图4～图7 （2）波纹管安装前仔细检查波纹管接头是否良好。安装穿送时前端须人工引导进预设的定位网眼中。波纹管的接长连接，采用专用焊接机进行焊接或采用本身具有密封性能且带有观察孔的塑料管结构连接器连接。 （3）波纹管与锚垫板连接时用密封胶将波纹管与锚垫板间的缝隙密封以防止漏浆。波纹管伸入喇叭管中的长度应保证钢筋调整及端模安装时波纹管不会滑脱。锚垫板安装与模板面密贴稳固且位置准确规整。 图4 预应力管道在台位上安装定位 图5 腹板定位网钢筋 图6 底板定位网钢筋图 图7 波纹管中穿入PE管 （4）波纹管安装完毕后，波纹管坐标：梁长方向误差应在30mm范围内，间距误差应在6mm范围内。波纹管曲线圆顺，端部的预埋钢垫板应垂直于孔道中心线。波纹管与锚垫板的连接应用同一材料同一规格连接头连接，连接后用密封胶封口。 （5）横向预应力波纹管安装完后，检查压浆孔、抽气孔、排气孔是否畅通，检查合格后将压浆孔、抽气孔、排气孔用封盖封住，防止灌注混凝土时水泥浆滲入造成孔道堵塞。 2.钢绞线下料及穿束 （1）按设计孔道长度加张拉设备长度加余留锚外不少于100