汽车噪声控制技新新术跟低噪声客车产品开发措施.pdf

客 车 技 术 与 研 究 第2 3 卷　第 6 期 　 　 　 23　 6　2001 BUS TECHNOLOGY AND RESEARCH V o l N o 汽车噪声控制技术及低噪声客车产品开发措施 唐人辉 唐光武 [ 江苏亚星客车集团有限公司　　江苏扬州　225009 ]　[ 重庆交通科研设计院　　重庆　400067 ] 摘　要: 论述国内外汽车噪声控制水平的现状和我国在这方面存在的差距及原因, 并提出我国开发 低噪声客车产品可以采取的一些措施。 关键词: 汽车　噪声控制　产品开发 : . Abstract T h is paper discusses the current situation of no ise contro led level to veh icles at hom e and abroad It also analyses the gap s and causes on th is aspect in our country and p resents a few available m easurem ents develop ing . low no ise p roducts : , , Key words V eh icle N o ise contro l P roduct developm ent 　 考的。前苏联制订了这种标准, 对于公共客车车内噪 1　国内外汽车噪声控制及研究现状 声限值, 按欧经会方法测试为 79 ( ) 。美国汽车 dB A 发达国家对汽车噪声带来的环境问题是非常重 工程师协会(SA E) 规定, 载货汽车驾驶室内噪声不 视的。我国汽车产品噪声控制水平和国外先进水平 得超过 80 dB (A ) ; 美国环保局(EPA ) 在 1977 年 9 的差距首先体现在噪声测量方法及噪声限值的法规 月的提案中规定从 1985 年 1 月 1 日起公共汽车内 上。欧共体、欧经会、日本、美国等主要地区和国家从 部噪声不得超过 80 ( ) 。美国5 个主要汽车制造 dB A 70 年代起, 每 6 年左右就修订一次相关法规和标 厂对 39 种 1970 年生产的轿车测定表明, 前座乘客 准, 使汽车噪声的限值有了大幅度降低, 其中(ECE 耳部侧位声级小于 70 ( ) 。从发展趋势来看, 国 dB A ) ( ) ( ) 法规 轿车就从 80 dB A 1982 年 10 月