二衬首件验收.docVIP

首件检查制 实行首件认可制度，可以强化技术标准的执行，给现场监理工程师提供检查验收标准，不因个别监理工程师的喜好而改变标准、降低工程质量，确保现场工程质量及安全始终受控；同时通过对首件工程认可制度的实施，也为业务能力差的监理人员提供学习掌握技术标准、工法及工艺流程的机会，使他们尽快提高监理能力，掌握和熟练应用验收标准，实现监理项目部内部的岗位培训。 实行首件认可制度是监理企业主动适应铁路建设标准化需要，主动落实建设单位严格要求和提高自身监理服务水平的重要手段。 现根据XXX隧道质量隐患整改方案，结合验标要求制定《隧道质量隐患整改—二衬首件验收执行标准》。 一、内业检查 1、检查原材料、构配件和设备等的质量证明文件(质量合格证、规格、型号及性能检测报告等)和检验报告，设备能力要满足工艺匹配要求。如：原材料：无纺布、防水板、止水带、盲管、钢筋等二衬使用到的材料；防水板台车是否满足作业安全的方面要求；二衬台车经久未使用，是否已重新检测（门架结构、支持系统及模板的刚度和强度、台车中线、高程）；砼罐车数量是否能保证二衬砼施工不间断；二衬台车上面振机数量及振捣能力是否能保证各个部位均能振捣密实。 2、二衬施工涉及到的特种工种持证上岗情况（特种工种如电焊工、电工、泵车司机、砼罐车司机等）。 3、二衬砼来源拌和站，监理项目部验收合格与否情况。 4、二衬施工段前部是否也存在爆破拆除段，若有，其初支安全核查必须已完成，保证人员、设备通行的安全。 二、初支面检查 1、明确作业段围岩级别，初支形式，是否有变更设计情况；检查是否按设计要求施做； 2、检查初支面验收资料： ①、初期支护检验批是否已完成； ②、初支喷锚厚度检查记录（标准：Ⅰ、平均厚度大于设计厚度。Ⅱ、检查点数的90％及以上大于设计厚度。Ⅲ、最小厚度不小于设计厚度2/3）； ③、初期支护表面应平整，无空鼓、裂缝、松酥，并用喷射砼（或砂浆）对基础面进行找平处理，平整度用2m靠尺检查，表面平整度允许偏差：边墙5cm、拱部7cm，表面不平整度应符合下式要求： D/L≤1/10 式中L——初期支护表面相邻两凸面间的距离； D——初期支护表面相邻两凸面凹面进去的深度。 ④、监控量测围岩稳定资料（隧道周边变形速率明显下降并趋于缓和；或者水平收敛（拱脚附近7d平均值）小于0.2㎜/d、拱顶下沉速度小于0.15㎜/d；或施作二次衬砌前累计位移值已达极限位移值的80%以上）； ⑤、每2米断面复测，确保中线、高程、断面尺寸、净空符合要求。 3、初支面外露钢筋头等硬物头割除，并用锤铆平抹砂浆素灰；锚杆有凸出部位时，螺头顶预留5mm切断后，用塑料帽处理。 4、初支面验收是工序验收，留存一定数量的影像资料。 三、防排水检查 初支面报验检查验收合格后，方可允许进行下一道工序的防排水作业。 【1】、盲管安装:包括环向φ50盲管和纵向φ80盲管，盲管均要用无纺布包裹，盲管固定要牢固、平顺。 Ⅰ、若是新旧端头处，在旧端头处环向安装一环φ50盲管； Ⅱ、按设计要求间距每5~10米一环安装φ50盲管； Ⅲ、若该段二衬段内有渗水、滴水处，该处增设一环φ50盲管； Ⅳ、隧道两侧纵向φ80盲管高程控制及固定（不低于隧道边沟底面高程）；若矮边墙顶面高程同仰拱填充面高程，φ80盲管高程为矮边墙上28㎝~30㎝；环、纵向盲管每10m弯入侧沟（9米二衬台车时每版二衬一侧至少一个出水口）。 Ⅴ、二衬出水口为3管同出（出水口的位置设计仰拱填充面高程+27㎝，说明：现在作业仰拱填充面每个隧道口都预留了20~30㎝未施做。），3管为纵向2根φ80盲管和环向的一根φ50盲管，3根盲管再用无纺布整体包裹，然后固定在矮边墙上27~30㎝处.从边墙到二衬出水口有2%的坡度。 【2】、无纺布检查：无纺布搭接长度大于5㎝；无纺布用暗钉圈固定，固定点间距:拱部0.5~0.8m，边墙0.8~1.0m，呈梅花型布置，并上下左右成行固定；无纺布铺设应平顺、无隆起、无褶皱。 【3】、防水板检查： Ⅰ、防水板铺设采用热熔垫圈； Ⅱ、防水板与垫圈固定牢靠，纵向应平顺，环向有一定松弛度； Ⅲ、防水板搭接长度不应小于15㎝（允许偏差1㎝），双焊缝焊接，单缝宽度大于15㎜，无漏焊、假焊、焊穿等现象，焊缝气密性检测良好（按充气法检查：充气压力为0.25Mpa，保持压力不少于15分钟，允许压力下降不超过10%，如检测不合格，用肥皂水涂在焊缝上，有气泡的地方重新手工补焊，直到不漏气为止。）； Ⅳ、防水板搭接缝和施工缝错开距离不应小于100㎝，偏差-5㎝。 Ⅴ、防水板在矮边墙处，防水板在矮边墙背贴止水带后面，并用胶把防水板和背贴止水带粘密实。 【4】、施工缝防水 Ⅰ、止水带质量控制：原材料必须采用有资质厂家生产提供