软弱围岩隧道施工要点-隧道建设.pdfVIP

蒙华铁路隧道实践和创新 软弱围岩隧道施工要点—— “一强化、二紧跟、三超前、四到位”     一、一强化（强化监控量测）     强化量测管理，公司明确将监控量测工作纳入施工单位施工工序管理，采用全站仪无尺量测，建立隧 道监控量测信息化平台，将全线隧道的监控量测数据统一纳入信息管理平台。监控量测由公司、指挥部统 一管理，严格数据的采集、上传，严格按照《蒙华工技[2016]92号》规定实施；确保全线隧道施工安全， 实现施工安全零事故的目标。                   监控量测信息化系统                                   现场监控量测测点布设情况     自2015年3月开工截至2017年12月20日，全线共有621个作业面、37 656个监测断面，发生893次红 色预警、2 132次黄色预警，均及时采取措施，保证了施工安全。     二、二紧跟（钢架紧跟掌子面，初期支护仰拱封闭成环紧跟下台阶）     初期支护格栅钢架尽量紧跟掌子面，严防掌子面拱部土体发生溜坍；仰拱初期支护紧跟下台阶，快速 封闭成环，确保支护尽早整体受力，使扰动的围岩及早趋于稳定。                    格栅钢架紧跟掌子面                                   初期支护仰拱及时封闭成环     三、三超前（超前预报、超前加固、超前支护）     （1）超前预报     软弱围岩地层岩性多变，岩层层理变化频繁，在做好地表补勘、水平探孔等超前预报的同时，注重隧 道掌子面的素描工作。其中蒙陕管段内11座风险隧道采用智隧地质信息系统进行掌子面地质自动素描，解 决了隧道地质信息管控问题，实现隧道地质信息实时共享、异常信息实时预警与处理。 蒙华铁路隧道实践和创新     （2）超前加固     针对富水砂土、黄土、粉细砂地层等掌子面不能自稳的地段，提前做好超前预加固，采用帷幕注浆、超 前水平旋喷桩、地表注浆及旋喷桩加固等方式，确保隧道围岩强度及稳定性满足大断面机械开挖的条件。      帷幕注浆加固   超前旋喷桩加固     （3）超前支护     为减少对洞口土体的扰动，优化超前支护参数，部分隧道工点将原设计的超前大管棚优化成小导管 （长导管配合）进行超前支护进洞；对于土石界面、粉细砂层段落采用超前密排小导管进行超前预支护， 减少土层、砂层的溜坍。     超前小导管进洞 蒙华铁路隧道实践和创新     四、四到位（工法选择到位、支护措施到位、快速封闭到位、衬砌质量到位）     （1）工法选择到位     隧道开挖工法在原设计施工图的基础上，结合掌子面围岩的揭示情况，需改变工法的及时履行变更程 序。富水砂土、粉细砂层、超浅埋及偏压地段优先采用超前支护或掌子面加固等措施，创造大断面机械开 挖的有利条件。隧道开挖工法优先采用全断面开挖，其次采用两台阶、三台阶法开挖，采用其他工法时须 报建设指挥部批准。                      两台阶法开挖                                               三台阶法开挖     （2）支护措施到位     全线隧道采用湿喷工艺，大型湿喷机械手作业，保证初期支护混凝土的早期强度；全线采用统一型号 的8字结格栅钢架，工厂化加工制作并统一配送；初期支护接茬部位采用钢隔板等隔离措施，保证连接部 位的混凝土黏结牢固；钢架基脚部位设置垫块垫紧，采用双排锁脚锚管，确保钢拱脚的稳定。                      湿喷机械手作业                                          格栅钢架加工厂                        钢隔板                                                   钢架基脚垫石 蒙华铁路隧道实践和创新     （3）快速封闭到位     初期支护快速封闭成环以确保扰动的围岩及早趋于稳定，软弱围岩地段采