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46 3 Vol． 46 No． 3
第 卷第 期 东南大学学报(自然科学版)
2016 5 May 2016
年 月 JOUＲNAL OF SOUTHEAST UNIVEＲSITY (Natural Science Edition)
DOI :10． 3969 /j． issn． 1001 － 0505． 2016． 03． 020
车载作用下超宽混凝土箱梁自锚式悬索桥静力特性
周广盼1 李爱群1，2 李建慧3 端茂军1
1
( ， 210096)
东南大学土木工程学院 南京
2 ， 100044)
(北京建筑大学 北京
3
( ， 京210037)
南京林业大学土木工程学院 南
: ，
摘要 为了探讨超宽混凝土箱梁自锚式悬索桥在车载作用下的受力状态 通过实桥荷载试验和
ANSYS ， ．
有限元分析 研究了结构整体静力特性以及超宽加劲梁的纵向应力水平及其分布 试验
: ， ;
结果表明 在相当于设计汽车荷载水平的试验荷载下 主塔顶横桥向位移较纵桥向明显 受剪力
、 ， ，
滞效应 横坡及车轮局部效应的影响 超宽加劲梁受力空间效应明显 对称车载作用下加劲梁挠
V ， 35 mm ， ; 、
度沿横桥向呈 形变化 最大可达 偏心车载作用下扭转变形明显 加劲梁顶 底板纵向
， 、 ，
应力沿横桥向呈不均匀分布 最大纵向应力增量位于顶 底板与内腹板交接处 对称车载作用下
M ; ，
顶板纵向应力沿横桥向呈 形变化 偏心车载作用下缆索系统受超宽加劲梁的空间效应影响
两侧索面受力的不均匀性较为明显．
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