索桥拆除方案.docVIP

通江县南门廊桥工程旧索桥拆除专项施工方案 四川泰发建筑 PAGE 2 通江县南门廊桥工程旧铁索桥拆除 专 项 施 工 方 案 四川泰发建筑工程有限公司 2011年10月 一、工程概况 该索桥位于通江县城原南门外，横跨诺水河，为人行吊桥。桥长172m，人行道宽3m，桥面高23m，北岸桥墩高18m，塔位高11.5m，南岸桥墩高4m，塔位高11.5m，设“X”撑物，构成桁架式桥塔。两边悬索各由7根33mm的钢丝绳绞成组成结绳。加劲架为4根140×8mm的槽钢，每6m长有一根100*10cm的扁钢吊杆，全桥由4对吊杆与加劲梁相连，钢筋混凝土预制板桥面，桥道两边设钢管护栏。1988年10月至1989年5月建设。 二、编制依据 1、通江县县志有关南门桥资料； 2、桥梁现况以及施工区域内既有建筑物。 3、施工场地内既有树木，地下、地上电缆等设备。 三、施工计划 序号 拆除部位 工期安排 施工机械、具投入 工人投入 备注 1 北侧桥头房屋拆除 2天 破碎锤、装载机、自卸汔车一台 普通工人4人 2 桥面板、栏杆、加劲梁拆除 3天 气割机具两套、小推车两台 普通工人8人、气割工人2人 3 悬索拆除 1天 50t道链二个、6m长直径33mm钢丝绳2根，U型卡扣16个 普通工人6人、气割工人2人 4 南侧桥头房屋及房屋拆除 4天 破碎锤、装载机、自卸汔车一台 普通工人4人 5 北侧桥塔拆除 4天 风镐一台、破碎锤一台 架子工人4人 四、施工方案 （一）、施工顺序 （二）、施工方法 1、北侧桥头房屋拆除 北侧桥头房屋拆除时，拟投入破碎锤一台、装载机一台、自卸汽车一辆，四名工人配合施工，从上到下、从非承重到承重墙连续破除，装载机装车运走废弃，破碎至与原桥面齐高即可。 2、桥面板、栏杆及加劲梁拆除 桥面板、栏杆及加劲梁由南侧向北侧分段进行拆除，每段长度宜为吊杆间距6m。拆除顺序为先拆除栏杆，再拆桥面板，然后拆除加劲梁，一段一段依次进行。将拆除下的混凝土板及栏标上装入小推车运至指定位置。加劲梁拆除时采用气割割成小段装入小推车运走，拆除过程中桥体难免产生晃动，操作人员必须系安全带，防滑鞋，当南端拆除长达到15m时，将北侧桥塔到北侧桥端水泥混凝土桥面板全部更换为木头板，以此平衡荷载。拆除方法见以下示意图。 加劲梁拆除示意图 3、悬索及吊杆拆除 悬索拆除时，先进行南侧锚固端的切割，现场需配备50吨位级道链两个（一个备用），道链收放长度不得小于30m，配备两根6m长直径33mm粗工作钢丝绳，U卡扣16个。将工作钢丝绳做成绳套用U型卡锁在索桥悬索上，道链挂钩挂在绳套上，以此拽紧悬索，切割时采用气割进行，切断后缓缓松动道链使其安全着地，安全着地后再进行北侧侧锚固端的切割。 切割前道链应拽紧钢丝绳，并进行收拉，看悬索是否向施力方向有位移，以此验证50吨位级道链是否满足施工要求。 悬索安全着地后进行吊杆拆除，采用气割工具进行。 悬索拆除示意图 4、南侧桥头房屋及桥塔拆除 南侧桥头房屋拆除时与北侧一样，拟投入破碎锤一台、装载机一台、自卸汽车一辆，四名工人配合施工，从上到下、从非承重到承重墙连续破除，装载机装车运走废弃。 5、北侧桥塔拆除 北侧桥塔高18m，施工机械作业困难，拆除时采用人工拆除，先在塔四周搭设脚手架，脚手架采用Φ50钢管，搭设高度不得低于桥塔高度。配空压机风镐一台，镐枪两只，由人工从顶至下进行凿除，凿除到破碎锤做业范围内时改由破碎锤拆除，废弃物用于施工便道建设或另行处理。 五、安全措施 1、施工前须对所有经过施工现场内的管线进行确认，与设备单位进行协调，全部切改完后方可动工拆桥； 2、旧桥拆除期间工地实行封闭式施工，所有闲杂人员不得进入施工现场； 3、所有人员进入施工现场后均须佩戴安全帽； 4、气割工人、机械司机均须持证上岗； 5、桥上作业人员、架子工人及高空作业人员均须佩戴安全带，穿防滑鞋； 6、拆除过程中桥体下方不得有行人及施工机械等； 7、脚手板必须铺严、实、平稳。不得有探头板，要与架体拴牢； 8、架上作业人员应作好分工、配合，传递杆件应把握好重心，平稳传递； 9、在悬索拆除过程中，现场作业人员必须听从现场指挥人员统一指挥，协调一致； 10、架设材料要随上随用、拆除过程中的一些小部件及杂物不得随意乱扔，以免掉落伤人。 六、劳动力计划 序号 人员 数量 备注 1 施工负责人 1 2 现场安全员 1 3 技术人员 1 4 施工员 1 5 电工 1 持证上岗 6 气割工人 2 持证上岗 7 架子工人 4 8 普通工人 10 四川泰发建筑有限公司 2011年10月