省道S305线富顺段绕城改线B、C段建设工程.docVIP

省道S305线富顺段绕城改线B、C段建设工程 环境影响评价第二次公示 ?　　富顺县公路养护段委托我单位编制的《省道S305线富顺段绕城改线B、C段建设工程环境影响报告书》已基本编制完成，根据《环境影响评价法》、《环境影响评价公众参与暂行办法》的有关规定，现进行该项目环境影响评价第二次公示：　　（一）工程概况　 S305 线富顺绕城线改造工程分为两期建设，一期工程（A段）为东湖镇唐家村道骑龙处至尖山子段，路线长2.6km，2012年5月份开工，2013年5月建成。本项目为二期工程（B、C段），尖山子至沱江三桥东岸AK2+600～AK8+490，路线全长5.894km。为了充分发挥S305 线改线的功能与效益，方便富顺县东湖镇与本项目的联系，将东琵路改线段做为支线N 线（NK0+000～NK1+599）一并纳入本项目。共计7.493km。 B、C段按一级公路标准新建，路基宽度70米，路面为沥青混凝土路面；设计行车速度60 公里/小时。东琵路NK0+000～NK0+750按一级公路标准新建（其中，NK0+000～NK0+380.882为改扩建，对现有公路进行加宽，并对路面采取击碎、处治、加铺措施），路基宽度32.0米；设计行车速度60 公里/小时；东琵路NK0+750～NK1+599按三级公路标准新建，路基宽度7.5米，设计行车速度30 公里/小时。本项目所有路段路面均采用沥青混凝土。全线共有桥梁402m /3 座，涵洞18道，平面交叉15处。项目投资估算金额9.78亿元，平均每公里造价约1.3亿元。 本工程占地总面积81.3hm2（永久占地面积49.67hm2，临时占地面积31.63hm2）。全线土石方开挖总量440.56万m3（自然方，下同，含表土剥离19.12万m3），土石方填筑总量311.6万m3（含表土利用19.12万m3），无借方，弃方总量为128.96万m3（合松方153.46万m3），其中7.12万m3（自然方，换算成松方约8.47万m3）用于沱江三桥项目建设，该项目与本项目同步施工，无需临时堆放，因此，永久弃渣量为121.84万m3（自然方，换算为松方约144.99万m3）。工程计划于2013年底开工建设，2015年底竣工通车，建设工期约2年。　　（二）主要环境影响及对策措施　　1. 生态环境　　1）根据公路沿线踏勘及现状资料结果表明，公路沿线植被以农业栽培为主，零星分布乔木、灌木植被。项目占地总面积81.3hm2（永久占地面积49.67hm2，临时占地面积31.63hm2），占地以耕地为主。 拟建公路对植物的影响主要是施工期对征地范围进行的开挖或填筑，树木、花草的破坏等，施工结束后，通过对公路的绿化、美化来恢复林地和农业生态的生物量。拟建项目对沿线野生动物影响很小且较短暂，但是应注意爱护和保护在施工中发现的野生动物。 2）拟建公路占地对沿线地区的农业生态影响不大，但对所经镇在短期内有一定的影响，但是随着农村的城镇化和农业产业结构的调整政策，以及公路建成后形成的工业经济产业带的发展，沿线地区农村经济也将得到大力发展，农业生产和农民生活水平将得到相应的提高。在下阶段设计中应尽量不占用耕地而占用荒地，工程完工后应及时对部分弃渣场、施工便道、施工工场等进行复耕。本次线路新建路段亦不占用基本农田。 3）该项目弃土场的选址在生态上是合理的，从景观角度分析也是合理的。但是在下阶段设计中，应根据工程废方数量减少弃土场的数量及占地面积，并加强防排水与拦渣措施，在施工完成后，应进行有计划地复耕或植被恢复。　　2．水环境　　1）项目评价河段各项水质指标均满足《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）中Ⅲ类水域标准。项目所在区域地表水环境质量良好。 2）施工期产生的生产废水经（隔油）沉淀后回用，生活污水利用租住房的现有预收集池处理后用做农肥，对水环境的影响较小。本项目存在桥梁建设涉水工程，在采取上述一系列防护措施的基础上，项目施工期对地表水体的影响较小。 3）项目营运期废水主要来源于路面径流。路面径流能达标排放；通过严格的事故风险防范措施，可以最大程度避免汽车泄露污染地表水事故的发生。　　3．声环境　　1）在沿线共布设13个环境噪声监测点，主要针对典型的居民区环境敏感点。所有噪声监测点均满足满足《声环境质量标准》(GB3096-2008)中相关标准，本项目所在区域声环境质量良好。 2）公路昼间、夜间施工将对上述居民点的正常生活、学习、休息造成干扰，特别是夜间噪声影响更甚，应按报告书提出的防治措施进行严格控制，防止扰民和干扰教学现象发生。 3）营运期噪声主要来自车辆运行产生的交通噪声，沿线共有13个声环境敏感点。环评预测，离公路较近的少数几个村落在营运期夜间将出现超标，其余环境保护目标在营运初、中、远期均能够达标