乌克兰取消电动车进口税.docVIP

PAGE PAGE 3 受文者：市場研究處 來文單位：基輔台灣貿易中心 標題：烏克蘭取消電動車進口稅 類別：市場動態 日期：2016年3月12日 文號：KV-MR16003 烏克蘭國會(Verkhovna Rada)於2015年11月25日通過第1674號有關進口關稅的修正案，取消電動車(electric car)的進口關稅。該國總統波洛申科(Petro Poroshenko)於2015年12月16日簽署了這項法案，自2016年1月1日起正式實施。在此之前烏克蘭電動車的進口稅為核定價格的10%。 據說明，該項法律的制定旨在保護烏克蘭環境、確保國家的能源獨立，並讓其國民更易取得最新科技產品及改善大眾運輸品質。更簡單地說，烏克蘭國會廢除了目前在其國內仍未生產的電動車之人為進口障礙，亦即國家實在沒有理由保護一個根本不存在的本國產業。 不過要注意的是，這項免關稅措施並未適用所有以電力為引擎的車輛。初步的受惠名單排除了無軌電車(trolleybus)、電動自行車(e-bike)、運送高放射性物質的車輛，以及倉庫、工廠、港口、機場使用的自動裝載機(auto-loader)等技術性電動運輸工具。此外，這項免關稅措施也不適用於油電混合動力車(hybrid)。 進口稅的取消當然有助於電動車的需求成長。電動車越來越受到烏克蘭人的青睞，據資訊分析機構AUTO-Consulting指出，2015年前10個月的電動車新車銷售量達92輛，為前一年同期的3倍。另據專營二手電動車銷售的Electrocars 公司表示，這類車輛的需求更大，2015年的登記量為400輛。然而，該公司董事Oleksandr Kravtsov 也指出，即使降稅8-10%，2016年的銷售量也是以數百輛而非數千輛計。所有的專家都同意，即使進口稅取消，由於零售價格仍難大幅下降，電動車在該國市場的銷售也不會有特別顯著的成長。 不過，另外一項擬在2020年前暫時免除電動車增值稅(VAT)及貨物稅(excise duty)的第1912號法案，應該可以更加降低該國電動車購買者的稅賦負擔，因為這項措施對產品零售價格的影響更大。 然而，市場專家並不確定該項措施是否能夠通過立法。據Trade House Niko公司(日本三菱汽車公司在烏克蘭的正式進口商)銷售部門的副主管Sergei Baidachnyi表示，增值稅是政府的預算收入來源，為國家的一項重要稅收，任何寄望它能取消或降低的想法終將破滅，因為其他產業也會向政府提出同樣的要求。 第1912號法案已經在2015年11月25日交付國會二讀。烏克蘭經濟發展暨貿易部表示，該項法案最後如經國會通過，加上進口關稅的取消，將使電動車的售價下降28%。增值稅的取消將比僅採取零關稅措施更有助於剌激烏克蘭消費者對電動車的需求。 電動車目前在烏克蘭國內面臨的問題包括其行走距離不長，以及各地充電站設置不足。