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大学生共享单车市场调查 Shared bicycle market research 视觉传达设计161班：黄田田 共享单车 调查分析 总结建议 附录 共享单车是指企业在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供自行车单车共享服务，是一种分时租赁模式。共享单车是一种新型共享经济。 2017年8月交通运输部发布《共享单车管理指导意见》，明确要求运营企业为用户购买人身意外伤害险，禁止向未满12岁的儿童提供服务。 截至2017年9月7日，共享单车企业竞争重地的一线城市北上广深、以及武汉、杭州、福州、郑州、南京等二线城市共12城，自8月份以来先后发布通知暂停共享单车的新增投放。 目前上市面上出现的共享单车品牌都有： 摩拜单车、ofo共享单车、小鸣单车、小蓝单车、智享单车、永安行、北京公共自行车、骑点、奇奇出行、CCbike、7号电单车、黑鸟单车、hellobike（哈罗单车）、酷骑单车、1步单车、由你单车、踏踏、Funbike单车、悠悠单车、骑呗、熊猫单车、云单车、优拜单车、电电Go单车、小鹿单车、小白单车、快兔出行、雷杰斯单车、智享出行。 与“有桩”的公共自行车相比，这种随时取用和停车的“无桩”理念给市民带来了极大便利的同时，也导致“小红车”和“共享单车”的“乱占道”现象更加普遍，对城市空间管理和城市美化的影响，而变得更加困难，这也就需要相应的管理规定出台。 9月7日，北京宣布暂停共享单车新增投放，据不完全统计，这是第12个叫停共享单车停放的城市。 多地叫停共享单车新增投放的背后，是共享单车行业在经历了爆发期后，开始逐步走入下半场。进入6月，共享单车行业先后至少3家小型企业宣布倒闭，规模较大的第二梯队企业也不时传出押金难退等问题 对于暂停投放的原因，主要集中在共享自行车过度投放、乱停乱放现象严重和超出城市非机动车可停放区域承载能力 。 Ａ、大一二Ｂ、大三大四Ｃ、研究所博士 如今的大学生特别注重知识和人际交往，因此在77份有效样本调查问卷中58.44%的人选择是适合大家一起骑行，45.45%的人去图书馆或者取快递会用，对于不想步行的占36.36%，其次是换乘公交或地铁，占23.38%，可见共享单车对于大学生的影响还是比较大的，另外在去超市购物或锻炼身体的情况下选择共享单车，占28.57% 学生人群是共享单车发展的重要市场，在本次调查中有76.62%的人认为站点应该设置在学校门口，可看出大学生还是非常认同共享单车的，还有55.84%的人认为共享单车应该设置在宿舍和食堂附近，这样对于出行和吃饭可以提供很多便利，对于另外45.45%的人认为设置在商场附近，剩下的38.96%和27.27%人认为应该设在快递点周围和学校附近的居民区内，这些可为小区的居民提供一些休闲娱乐方式，使用的应该也不少。对于发展共享单车，这五个市场非常重要，可以从调查来选择侧重于设置站点的区域。 59.74%加强监管 28.57%对相关人员开展思想教育 54.55%规范停车位置 46.75%增加共享单车市场投放力度18.18%其它 如何解决 骑行问题 在调查的过程中发现还是有大部分的人没有使用过共享单车，在数据分析中也可以看出共享单车的传播渠道还是不够广泛性。调查发现共享单车的使用率也不怎么高，原因是共享单车的分布和停放不够规范。根据调查显示，大部分人更倾向于把共享单车停放站点设置在学校门口，宿舍食堂附近，图书馆附近。 共享单车虽然很方便实惠，出现的问题也很多。乱停乱放问题随处可见，地铁口、人行道边、绿化带，几乎到了无孔不入的地步。这样的停放，方便了自己，却麻烦了别人，甚至给城市“添堵”。乱停放，特别是在人行道上的负面作用却在逐步显现出来，这需要企业、政府部门、用户三方的努力。 共享单车在我们学校还有很大的发展空间。只有2.7%同学们对于押金、使用价格表示难以接受，这表明共享单车的收费方式是合理的并适宜我们大学生的，还有很大的盈利空间。 共享单车现在还不够完善，有诸如共享单车流失、被私藏或上私锁、损坏、数量和质量不足、收费有很大漏洞等问题。作为商业项目运作的开始阶段仍有许多问题要解决，达到成熟的商业化还有很多地方要改进。 大多数同学对这种新兴模式持认可态度，对它的潜力和发展也很乐观。这表明共享单车这种模式和盈利方式可行性很大，潜力是很大的，是能够适应当下市场环境的。 THANKS! 谢谢观看 希望提出指导与建议