热力发电厂热经济性分析.docVIP

第 PAGE 10 页 汽轮机热力系统经济性分析 华北电科院汽轮机所 刘双白 电力是国家基础工业，电力企业的总经济效益分别由锅炉系统、汽轮机系统、发电及供电系统的性能特性决定。而汽轮机系统的经济性分别由汽轮机、各种辅机及热力系统的特性决定。对于已建成投产的机组，我们可以分析汽轮机、辅机及热力系统的特性，找寻各设备、系统的最佳运行点，提高汽轮机系统运行效率，达到电厂优化运行、节能增效的目的。 由于设备、系统固有的特性和现阶段的运行状况，每个电厂、每台机组的优化运行方式可能都不一样，所以在这里主要以一台200MW三排汽汽轮机组为例，对系统中可以调整的地方进行计算分析和说明，并尽量对各种参数及热耗变化进行量化。 汽轮机本体 通流型线 型线是汽轮机基本要素，决定了汽轮机基本特性。现阶段设计水平的提高和机加工设备的改善，为采用高效率的叶片型线提供了可能。很多老厂都对通流部分进行了现代化改造，即提高了运行效率、又提高了出力，同时也为充分利用各辅机提供了可能。最典型的例子是大同二电厂的5、6号机组，通过通流改造提高了汽轮机效率，更多的热能转化为机械能，使得汽轮机排汽热量减小，减少了海勒式间接空冷系统的负担，提高了空能系统的度夏能力。 型线有直叶型、等环流流型、等α1流型、等密流型、受控涡流流型、混合流型、中间流型等，现发展的新型叶型有子午面收缩静叶（降低二次流损失）、分流叶型、三元流可控涡流型、高效层流叶型、弯扭成型静叶片、高可靠性及高效率的长叶片系列等。叶型计算从采用简化的一元计算、S2流面计算、准三元计算，发展到对型线特性的全三维数值计算。 以200MW机组为例，高压缸叶片速度系数增加1%，高压缸效率提高1.3%，热耗降低23.6kJ/kW.h，煤耗降低0.88g/kW.h。 调节级 高压缸通流效率的主要限制因素是调节级，调节级焓降大，容积流量小，喷嘴及动叶片短，具有较大的二次流损失，效率低。老200MW机组调节级效率大致为62%，新的能够做到75%。 末级 末级叶片长、容积流量大，具有大的汽流速度（音速），因此排汽损失大，同时在湿蒸汽区运行，液相非但不能冲动叶片做功，由于速度慢打在动叶片背弧上造成汽蚀，因此末级效率比压力级效率要低得多，低压缸压力级能够达到92%左右，而末级能够到82%的效率。 级间汽封间隙 以200MW机组为例，将高压缸隔板汽封径向间隙、动叶顶部汽封间隙减小0.5mm，高压缸效率提高0.7%，热耗降低12.26kJ/kW.h，煤耗降低0.46g/kW.h。 轴端汽封间隙 以200MW机组为例，将高压前汽封间隙减小0.4mm，高压前汽封漏气量减少3.6t/h，热耗降低22.89kJ/kW.h，煤耗降低0.85g/kW.h。 大修中的叶片维护和动、静间隙控制 检修中要注意对叶片的保护，叶片变形、氧化、各种侵蚀都会降低偷盗的运行效率。 从上面的数据可以看出，缩小汽封间隙能很好的提高通流效率和热耗率。但是缩小间隙有碰磨的危险，特别是200MW机组，由于设计的缺陷，振动超标已经困扰多年，一般情况下检修过程中间隙都取大值，以防止碰磨。现在国外的一些机组，汽封间隙是通过动静碰磨磨出来的。随着企业对经济性的重视，现在开始对汽封进行改造，如具有自调整能力的布莱登汽封，对转子有很好保护的蜂窝汽封，和接触式汽封。特别是高中压合缸的300MW、600MW机组，高中压汽封漏气基本上是新蒸汽，而且量比较大，不通过高压通流做功而直接进入中压部分，对热耗的影响是很大的，这部分影响可以通过试验进行验证。 运行控制 主要汽水参数对经济性的影响 提高蒸汽初参数、降低排汽压力是提高循环系统效率的理想手段，受材料特性、末级叶片长度和环境条件的限制，不能无限制的提高蒸汽初参数和降低终参数，因此，每种机型都有它高效、安全运行的特定初、终参数。由于机组有不同实际运行条件和不同的习惯，并不能将机组参数很好保持在设计的高效点。在主汽温度和再热汽温的运行控制中，会不同程度的投入过热减温水、再热减温水，而减温水的投入降低了运行效率。表1所列数据以200MW汽轮机组为例，在以给定工况下，仅对其中某一个运行参数进行调整，通过热力系统计算得出的该参数变化对热经济性的定量影响。 表1 主要汽水参数对热经济性的影响 参数 原参数值 参数增量 原热耗 (kJ/kW.h) 热耗增量 (kJ/kW.h) 煤耗增量 （g/kW.h） 主蒸汽温度 535℃ 5℃ 8269.54 -12.59 -0.47 主蒸汽压力 12.74MPa 0.1MPa 8269.54 -3.08 -0.12 再热压损 11% 1% 8269.54 8.46 0.32 再热汽温 535℃ 5℃ 8269.54 -9.44 -0.35 再热减温水 0 5 t/h 8269.54 14.31 0.54 过热减温水 0