货车L－C型组合式制动梁强度分析-兰州交通大学.pdfVIP

第 卷 第 期 兰 州 交 通 大 学 学 报 ３１ １ Ｖｏｌ．３１Ｎｏ．１ 　 年 月 ２０１２ ２ ＪｏｕｒｎａｌｏｆＬａｎｚｈｏｕＪｉａｏｔｏｎ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔ Ｆｅｂ．２０１２ 　 　 　 ｇ ｙ 　 文章编号： （ ） １００１ 　　 －４３７３ ２０１２０１－００７７－０３ ＊ 货车Ｌ 型组合式制动梁强度分析 －Ｃ ， ， ， 丁亚琦 张 涛 商跃进 王 红 　 　 　 　 　 （ ， ） 兰州交通大学机电工程学院 甘肃兰州 ７３００７０ 　 ： ， ／ — 《 》 ， 摘 要 根据 型组合式制动梁的结构特点 以 铁道货车组合式制动梁 规定的载荷为依据 　 Ｌ－Ｃ ＴＢ Ｔ　１９７８ ２００７ ， 建立制动梁有限元模型 运用 软件分析绘制出了制动梁装配体的应力分布云图及变形图 同时 ． Ａｎｓ ｓ　Ｗｏｒｋｂｅｎｃｈ ｙ 对该型制动梁进行实物试验， ： ， ， 结果表明 最大应力发生在弓形梁和支柱接触顶部两侧 接近零件的许用应力 计算 结果与试验结果一致， 满足使用要求． ： ； ； ； 关键词 组合式制动梁 有限元 强度 试验 中图分类号： 文献标志码： Ｕ２６０．３５　　　　　 Ａ ， 制动梁是铁道车辆上最重要的部件之一 它的 　　 损伤故障对行车安全影响极大， 尤其我国铁路货运 ， 不断实施重载以来 制动梁方面的损伤故障显得更 ， 为突出 成为一个不可忽视的问题 铁路货车 ． Ｌ －Ｃ ， 型组合式制动梁自问世以来 装车后出现了许多的 ［ ］ １ ， 质量问题 制动梁是一个超静定结构 在车辆运行 ．