7co2陶瓷衬垫单面焊双面成型焊接工艺规范.docVIP

陶瓷衬垫CO2单面焊双面成型焊接工艺规范 范围 本规范规定了船体结构钢的CO2陶瓷衬垫单面焊双面成型焊接工艺的一般要求、焊接和焊后工作。对于本规定以外的母材的焊接，应根据具体的焊接工艺进行焊接。 一般要求 人员 凡是参加此焊接工作的人员应参加过相应的焊工培训，并参加本厂焊工考试合格，取得船级社颁发的证书。未取得相应资格的人员，不得参加此焊接工作。 材料（包括母材与焊材） 船体常用钢种及相对应的焊接材料如下表： 母 材 焊 接 材 料 一般强度钢 A、B、D 保护气体：CO2气体，纯度大于99.9%； 焊丝： GB E501T-1、AWS E71T-1（LW-71）Φ1.2； 陶瓷衬垫：JN-401。 低合金 高强度钢 AH32、DH32、EH32 AH36、DH36、EH36 环境 为保证焊接质量，焊接时当周围的风速大于2米/秒时应采取防风措施（如：加挡风板）。雨雪天气或空气相对湿度大于80%时应采取相应的保护措施（如：挡雨棚或移至室内进行焊接工作。） 在焊接时应佩带相应的防护用品，以免眼睛受到弧光的击伤。 设备 焊接设备选用林肯 焊接 焊前准备 3.1.1坡口加工 坡口加工可采用火焰切割、等离子切割或碳刨等方法，坡口表面应均匀，尽量避免坡口表面产生严重的切割波纹。若切割过程中产生严重的切割波纹，应采用打磨等方法去除。若采用碳刨的方法制备坡口，应用钢丝刷或打磨方法去除坡口面上的渗碳层或渗铜层。 具体坡口形式见下图： 3.1.2焊前清理 焊前应对坡口及两侧各20mm内进行清理，去除污物、油污、油漆、铁锈、氧化皮、潮气等影响焊接质量的物质。油污、油漆可通过火焰烤掉。对贴陶瓷衬垫的粘贴处附近进行清洁工作，去除“马脚”、挂渣等防碍粘贴之物，同时擦去粘贴处的表面灰尘，以增加粘贴结合力。 3.1.3焊接装配与检查 在焊前，被焊件应被安装到准确的位置，并检查坡口两侧的板是否对齐，错边量应控制在《船舶建造质量标准》规定的范围内，对超过偏差的，应进行调整。确定符合要求后，通过定位焊或夹具、马板以及其它固定元件对被焊件加以固定。 定位焊的长度一般为30～50mm，间距为150～200mm，焊层厚度一般为1/2板厚。对于有预热要求的母材，在定位焊时同样应进行预热。定位焊所用母材与正式焊接一致。 焊接工艺要求 3.2.1引弧与熄弧 焊缝端部引弧时应从引弧板上的坡口内开始，然后逐步将电弧引至焊缝中。在焊接时应尽量避免熄弧，若一定要熄弧（如：到马板位置），应将弧坑填满后再熄弧，以避免产生弧坑和弧坑裂纹。焊接结束时，应将电弧引至熄弧板上再进行熄弧。在焊缝上引、熄弧时，应注意层与层之间应保持一段重叠区域（如下图所示）。 正确做法 错误做法 3.2.2预热温度 当焊接环境温度低于-5℃施焊一般强度钢，预热温度不低于80℃，环境温度低于0℃施焊高强度钢时，预热温度不低于100℃左右。板厚超过超过38mm（以薄板为准）进行施焊 3.2.3焊接规范 具体焊接规范可见下表： 焊层 电流极性 电流（A） 电压（V） 焊接速度(mm/min) 平、横焊位置 立焊位置 打底 直流反接 165-190 25-30 120-130 80-90 填充 直流反接 180-220 25-30 350-380 90-100 盖面 直流反接 160-200 25-30 400-440 125-135 3.2.4焊接操作要点 粘贴陶瓷衬垫时，应把陶瓷衬垫的红色中心线对准坡口中心位置（偏差应小于2mm），，每张陶瓷衬垫之间应保持紧密连接，防止脱节。 陶瓷衬垫CO2半自动单面焊时，建议采用左向焊法，这样既能够看清坡口，防止焊偏，又能利用电弧对焊件进行预热作用，使背面焊缝的宽度增大。焊接时，焊丝可进行少量的摆动，摆动范围不大于10倍的焊丝直径。在每一道焊接结束，清渣结束后，应立即对焊道表面进行外观检查，对有裂纹、气孔、夹渣等缺陷的部位进行修补合格后，再进行下一道的焊接。为避免产生层间裂纹，应严格控制层间温度，前一层焊接完成后，后一层应立即盖上去。在焊接时出现严重质量问题的，应立即停止焊接，把情况上报给品质保证和设计部门，经过分析，并采取相应的解决措施后再进行焊接。 焊后工作 焊缝检验 焊工焊接结束后，应仔细地对所有焊缝表面进行外观检查，检查内容包括表面是否存在焊接缺陷（未熔合、咬边、弧坑等）以及焊缝表面成型是否满足《船舶建造质量标准》中的相应要求。对有无损探伤要求的焊缝，品质保证人员应根据《无损探伤布置图》进行相应的无损检验。对有缺陷的部位做好标识，以便焊接修补人员对焊缝进行焊接修补工作。 焊缝缺陷及修补 对存在缺陷（如：裂纹、气孔、夹渣等）的焊缝位置应进行碳刨后在进行焊接，具体的修补工艺应符合《船体结构焊缝