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PAGE PAGE 1 浅议公路常用材料的检测方法 　　摘要：公路建设作为基础设施建设工程，对于国家与社会的发展具有重大的意义。与此同时，公路建设的质量如何也是关系到公民人身安全以及社会稳定的重要因素。本文从公路建设最基本的材料方面入手，分别介绍公路材料的影响因素，以及相关的检测项目，并总结出公路材料检测的有关方法，以及提出一些控制材料质量的措施，为行业相关人员提供参考。 　　关键词：公路材料检测方法 　　中途分类号：F540.35文献标识码：A文章编号： 　　引言： 　　材料是公路施工的最基本构成单元，也是保证公路施工质量的基石。在整个公路工程施工过程中，材料所占的资金成本比例最大。因此，某些唯利是图的不法施工单位，为了一己私利，在材料的采购以及使用上做手脚，以次充好，偷工减料，为公路工程的安全埋下极大的隐患。随着现代科技的不断发展，对于公路材料的检测手段也越来越多，国家相关部门也就这方面作出了详细的规定，从实际出发，切实把好工程材料的质量关。 　　1.加强公路常用材料检测的重要性以及必要性 　　1.1通过必要的试验检测,可以为材料的成分以及品质提供科学的根据，能更加精确的将次品以及不合格产品识辨出来。为施工材料的质量提供有力的保证。 　　1.2通过试验检测,能够对相关的最新技术、工艺、材料的发展起到很好的存进作用。并利用试验结果参数对其进行合理评定，以判断其在实际工程运用中的效果。对于整个公路材料行业的发展起到有力的推动作用。 　　1.3通过试验检测还能为施工过程中的质量控制以及竣工后的验收评定提供有力的科学依据。从而贯穿整个工程的始终。 　　1.4通过试验检测能一定程度上对于材料的选择范围进行合理划定。例如，当地现成的材料检测合格后，施工方可以选择就地取材，这也在一定程度上降低了整个工程的施工成本。 　　2.影响公路材料质量的因素 　　2.1购买材料无计划、施工现场材料堆放不按照规范操作，以及施工现场材料管理不到位,致使水泥或钢材等容易受环境影响的材料受潮、变质，从而导致材料丧失原有的性质。 　　2.2没有按时对材料进行检测，以及材料检测过程中出现疏漏，导致漏检不合格的材料使其流入现场施工,为工程的安全质量埋下隐患。 　　2.3缺乏对用于路基填筑时的路基土质材料进行相关的调查,致使不能做出正确的判断,一些需要进行特殊处理的土质，如需改良为膨胀土的土壤未进行处理,从而影响路基质量。 　　2.4施工时未按设计图纸的相关规定去进行原材料的采购,钢结构部分的焊接操作不合格且未能进行及时的检测控制,容易导致事故的产生。 　　2.5涵管、预制大梁等半成品材料构件,没有按时进行有关检测,就直接进行安装,极易产生意外事故。 　　3.公路常用材料性质和检测项目 　　物理、化学以及力学性质是公路常用材料的三种基本性质，其中物理性质包括：材料的密度、孔隙率、堆积密度、吸收率、抗冻性以及导热性等，化学性质检测的主要是材料的化学稳定性，而力学性质指的便是材料的抗拉及抗压强度、材料硬度、以及材料弹性和朔性。 　　一条合格的公路需要材料、工艺以及施工技能三方面的保证。在公路建设常用材料的检测过程中，每一样材料的检测内容都不能有遗漏，一下是相关材料检测内容的简单介绍： 　　3.1水泥的检测内容包括：安定性、胶砂强度、终凝时间、初凝时间，特别情况下需检测胶砂流动性。 　　3.2砂的检测内容包括：含泥量、筛分析、泥块含量，特别情况下需检测紧密度和堆积密度以及表观密度。 　　3.3碎石或卵石的检测内容与砂的检测内容类似，但要增加针片状含量、压碎指标值的检测。 　　3.4粉煤灰的检测内容包括：烧失量、细度以及需水量比。 　　3.5砼外加剂的检测内容包括：固体含量、泌水率、减水率、钢筋锈蚀、抗压强度比，特别情况下需检测含气量和凝结时间以及坍落度损失。 　　3.6回填土料的检测内容包括：击实及回弹模量和液塑限试验以及CBR试验。 　　3.7钢筋原材料的检测内容包括：冷弯试验和拉力试验以及反复弯曲试验。 　　3.8钢筋焊接检测内容包括：抗拉应力试验。 　　4.公路常用材料检测方法 　　4.1钢筋材料的检测应该以相同的厂别、炉号、规格、交货状态以及进场时间的材料为样本,并以20t为一组进行验收,钢筋的各项性能指标参数,如有一项不符合要求,则需要再取双倍样本进行再次检查,如还有不合格的项目出现,则该批材料做不合格材料处理，不得让其进入施工现场。 　　4.2袋装水泥也是如此，但以50t为一组进行验收。 　　4.3散装水泥的检测应该以同一水泥厂同期出厂的同一品种、同一标号的水泥,以每次进场的相同出厂编号总量不超过50t的水泥为一组。同时,一定要检查水泥的有效期,过期水泥必须进行复检,并且注意连续施工中相邻两次水泥试验时间应在其有效期时间内进行。 　　4.4砂、碎石或