浅谈滩海区域工程结算中应注意的几个问题.docVIP

PAGE PAGE 1 浅谈滩海区域工程结算中应注意的几个问题 　　【摘要】文章针对胜利油田滩海区域环境下施工的工程特点，简单阐述了从工程前期、施工过程、竣工结算等环节中应注意的问题，切实做好工程结算工作，为施工单位争取更多的经济效益。 　　【关键词】滩海区域；工程结算；变更签证；方法策略 　　中图分类号：TU723.3文献标识码：A文章编号： 　　严格地说结算从合同签定的时候就开始了，它一直伴随着整个施工过程直到递交结算书、对量、审核的全部过程。如何在结算过程中不缺项，不漏算，在结算中争取更多的利润，是每个施工单位高度关注的事情。 　　近年来胜利油田逐渐加大滩海区域的开发力度，由于滩海环境地势平坦，受水深限制，采用“进海路+海油陆采平台”开发模式，首先修筑进海路，然后以进海路为依托修筑海油陆采平台，通过海油陆采方式降低勘探开发成本。该类工程的施工环境恶劣，有效工作日受潮汐影响大，不确定因素多，新工艺、新材料的频繁出现，在施工过程中变更、签证量相对较多，因此结算工作的难度也相对加大。 　　一、要重视工程结算的前期工作 　　一项工程的前期工作，如工程预算、施工方案编制审核、图纸会审等一系列环节，对工程结算都是至关重要的，既是工程结算的前期准备，又是工程结算的重要依据，要深思熟虑，认真对待，熟悉图纸，勘察施工区域，悉心保留好原始材料。 　　工程预算要根据施工经验充分考虑施工措施费 　　由于施工环境限制，编制工程预算时充分考虑人员、施工车辆、机械的进场问题，如修筑临时便道，根据工程建造地点特征，主要承力层厚度，选择最佳便道修筑方案，便道上部表面应经过细平或硬化处理，达到重车通行条件。同时受潮汐水位、风等自然条件影响，考虑施工过程中的原材料倒运费用，例如，抛石护底工序，由于滩海区域水深限制，大型船只无法进入，海运抛石无法直接卸至施工地点，必须经过3-5海里的倒运施工。 　　2、作好施工方案 　　编制一份好的施工方案是给工程结算提供更多的理论依据。编制前必须勘察施工现场，海油陆采开发项目的设计原则是安全、经济、实用，因此进海路顶高程是一定的，勘察现场时必须对海底高程进行复测，与设计图纸提供的海底高程对比，往往海底高程受到潮汐影响后下降较多，应提前考虑，避免造成不必要的损失。此外在施工方案中应对安全措施、进海路路宽限制导致的施工效率降低等因素进行合理布置，充分考虑。总之，施工方案要标准，在技术上可行，要少瑕疵，给人良好印象，才能容易批准，同时为你的结算埋下了有益的伏笔。 　　3、图纸会审应重大轻小 　　图纸会审过程中不要总关心那些细小的事情，有的事情可以在施工过程继续问。要先把涉及到大的经济利益的东西考虑好。关系到结算中提高造价的要写明白，要考虑周全，避免造成损失。用字用词用数要仔细推敲，防止产生歧义。 　　二、施工过程中的结算工作 　　施工过程中的结算工作主要是收集现场施工原始数据，隐蔽工程影像资料，做好设计变更、施工联络单、施工签证单等，施工过程中的结算工作是为工程竣工结算提供原始依据、证据的重要环节。例如抛石路基中的抛石沉降量，设计中考虑的沉降厚度是否满足现场实际抛石沉降厚度；再如水下随机定点摆放扭工体，该工序属于隐蔽工程，即使潜水员下海探摸也无法准确计量，因此在施工过程中的资料就显得尤为关键。 　　施工签证单、联络单等是重要的结算依据，签证单记录着与图纸工程量以外的工程量，施工单位在施工过程中已经支出了这一部分成本，如果不能结算回来，之前的工作也付诸东流，同时将会造成极大的经济损失，可能直接关系着整个工程项目的盈亏。因此编写好签证单，对工程结算起着重要的意义。编写施工签证单时应由现场施工人员及时提供现场发生事实，包括现场的人员，机械，材料，必要时记录好现场天气，施工时间，再对签证内容进行专业的编写，做到每一项签证内容既有理论依据，也有现场实际依据。对于文字内容上应措辞得当，图纸工程量以外的工程量，应注意与定额含量内容或取费内容区别开，避免施工中实际发生的工程量与定额含量内容或取费内容上相冲突，因定额含量或取费内容中包含而不重复计取，带来不必要的经济损失。 　　采用新材料、新工艺、新技术施工,没有相应预算定额计价的,应收集有关施工数据，编制补充预算定额，经建设单位或有关部门认可，作为结算依据；也可与建设单位协商价格。 　　三、要讲究工程结算的方法和策略 　　在工程结算时，能熟练的掌握和运用结算的方法和策略，往往会取得事半功倍的效果，赢得更多的利润空间。 　　1、注意排好结算书的顺序。在报结算书时，应该把计算准确的那部分放在前面，这样会赢得很多信任，会使后面的工作顺利很多。要注重结算时对量的技巧和策略。对量是工程结算的关键，对施工方赢利至关重要。一是对量宜从粗到细，先易后难，控大量调小量，求同存异。二是相互沟通时要少说话多思考