国产叉车水温异常的检查及故障排除.pdf

国产叉车水温异常的检查及故障排除 湖州市劳动安全卫生检测站 陈本瑶 一辆CPC3L 型叉车在运行两年多时间后，出现发动机水温异常现象。冷车启 动后，在短时间内，水温迅速升高并出现沸腾情况，在补充加入冷却水后才恢复 正常。经对冷却系统进行详细检查后（其间先后更换过水泵、节温器、风扇皮 带），并未发现明显故障。最后对发动机解体检查，发现第三缸缸套有一25mm 长的裂纹，更换缸套后，故障排除。 M O 国产叉车冷却系统从结构上来讲比较简单，一般由冷却风扇、散热器、节 C 温器等元件构成。冷却风扇往往由发动机直接带动，并且风扇转速与发动机转速 . 一致。冷却水温的控制主要依靠节温器。这和普通汽车上采用的用感温器控制的 G 电子风扇、带有调节百叶窗的散热器等有较大区别。这种结构的特点是维修方 N 便，成本低。缺点是对冷却水温的控制不灵敏。发动机水温的高低主要是和节温 O 器是否正常工作、水泵能否建立足够的压力、冷却风扇能否达到标准转速有关。 L 判断冷却系统的故障也应从判断这些元件是否正常工作入手。 U H 1、 节温器的检查 Z W. 目前发动机上采用的节温器以蜡式节温器为主。它的主要性能指标是在不 W 同的水温下节温器应具有不同的升程。从而动态地控制冷却水温的高低。对于不 W 解体冷却系统来检查节温器的好坏，主要是通过散热器进水管和出水管的温差来 判别。在发动机冷机启动的前段时间内，进、出水管用手触摸应有明显的温差， 在工作了一段时间以后，温差明显缩小。当发动机到达正常工作温度时（80℃- 网 90℃）时用手触摸已无明显温差感觉。当然最准确的检测方法还是取下节温 器，将其置于热水中，逐渐加热，检查阀门的开启温度和阀门的升程。 龙 2 、 水泵的检查筑 冷却水在冷却系统中不断循环的动力源来自于水泵。水泵能否建立起足够 的压力是冷却系统正常工作的关键。在添加冷却水时，如果随着发动机转速的升 高，冷却液面明显下降，这说明水泵工作正常。反之，则可能水泵与叶轮松脱， 冷却水无法循环。在国产叉车发动机中，水泵、发电机、冷却风扇共用一条皮 带，因此皮带的松紧度直接影响到水泵、风扇、发电机的转速。用手指压下皮带 的中部，下挠度应在11-13mm （CPC3L 车型）为正常，太大会导致水温过高，太 小则会对水泵轴承、发电机轴承造成损伤。 3、 冷却风扇 风扇风量的检测可将一薄纸放于散热器前面，当发动机运转时，若纸能被 吹开，则说明风量足够。这和前置发动机的汽车风扇向内吸风有区别。叶片不能 装反，并应保证风扇放护罩齐全有效。 4 、 散热器 叉车的散热器置于车辆的尾部。由于叉车的底盘较低，并且厂内作业 环境较差，一些杂物、粉尘很容易在散热器表面堆积，如果不及时清洗，就会严 重影响散热效果。每天作业完毕应对散热器表面进行认真地清洗，尽量避免使用 高压水枪。因为散热器的管壁很薄，如果清洗压力过高的话很容易冲瘪，影响循 环效果。另外，冷却水严禁使用“硬水”，以防止散热器中产生水垢，导致冷却 水添加不足。 在对以上的主要元件