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第五章公交场站与枢纽规划 公共汽车场站设施包括停车场、车辆保养场地、修理场地、枢纽站、首末站。 公交场站与枢纽规划重点是场地布局调整和土地预留。 5.1公交车场规划 5.1.1公交车场分类 根据服务功能的不同，公交车场可以分为停车场、保养场、修理场和调度中 心等。各类车场可以单独布置，也可以通过整合形成综合车场。根据浦东新区公 交车场使用特点，以及外环以内用地紧张、综合开发具集约化优势等因素，本《规 划》从功能上将公交车场划分为公交停车场和公交综合车场两类。 公交停车场，主要用于公交车俩下班后停放及H常保养，提供小型修理场地 和用于车辆组织调度办公场地。停车场规划用地一般取单位标准车用地150 m2, 规模一般以停放200?300标准车为主。 公交综合车场，主要承担车辆高级保养、大中修，所在区域公交车辆夜间停 放和日常保养。结合各服务功能用地特点，木着综合开发、节约用地的原则，综 合车场用地标准取单位标准车用地200?250 nA根据服务规模酌情增减，规模大 的取下限，规模小的取上限。 5.1.2车场规划原则 （1） 公交车场布局调整与城市总体规划用地相协调。 （2） 体现公交优先发展的城市交通发展战略。公交车场用地先行预留，在需 求规模确定时适度超前建设。 （3） 充分考虑原有场站的布局和规模。尽可能充分利用已有资源，对本《规 划》明确予以保留的原有车场采取改建、扩建等方式，提高服务能力。 （4） 公交停车场布局充分考虑服务片区的需求，一般设在服务线网重心地区, 且遵守大小结合、分散布置的原则。 （5） 公交综合车场应具备一定的服务规模，考虑车场对周边环境影响较大， 在布局上尽量放在城市外围，结合新建公交车场项目布置。 5.1.3公交车场规划方案 《上海综合交通规划（1999?2020）》明确，全市公交保养设施从20处增加 到38处，按保养600辆，停车400辆计算，每处用地10公顷，共需用地约250 公顷（包括现有场地和扩建场地在内，市区场地建议建造2?3层）。 依据需求特点和规划原则，结合浦东新区公交场站历史条件，2010年前，新 建4个，共设置11个停车保养场（其中7个已建），并规划2个停车保养场。有 条件的以立体停车场库模式建设。在确定场站规划方案时，通过对原有设施调整 置换、扩建改善和新建三种方式来实现。 （1）调整置 （1）调整置 交场站进行置换。调整置换公交场站涉及己建的杨高中路和庆宁停车场。 （2）扩建改善。对布局合理并形成一定规模的车场，通过工程措施提高服务 能力。建设2?3层立体停车场，通过提高容积率实现扩建改善目标。 （3）新建。在不能满足公交车辆停放和保养等服务需求的地区，规划新建公 交停车保养场。 在调整置换过程中，随着停车保养场的外移，应形成相应的建设运营机制, 对车俩停放增加的空驶里程配套补贴政策。 表5.1公交车场规划成果汇总 单位：辆 编 号 名称 位置 服务能力（辆） 占地面积 （公顷） 建设情况 停车 保养 1 张桥车场 桂林路550号 200 1. 5 已建 2 高桥停车场 浦兴路一港城路 300 400 6 新建 3 曹路镇巨峰路 外环线停车场 巨峰路外环线 500 400 5.4 新建（弥补上川和金桥 停车场场地不足，服务 东北部片区车辆保养） 4 唐镇外环线停 乍场 外环线东、张家 浜南外环绿带内 350 400 6 规划（服务东南部片区 停车和车辆保养） 5 成山路停车场 成山路798号 1200 600 11.5 四层在建 6 高行停车场 金京路东、东靖 路南 144 30 1. 13 三层在建 7 恒大路停车场 上南路3320号 150 — 1 已建 8 金桥停车场 金桥路2270号 140 — 1.33 已建 9 川沙客运站 妙境路1000号 400 低保 4.4 已建 10 川沙停车场 迎宾大道北、华 东路东、川南公 500 500 12 规划（弥补川沙功能区 停车和车辆保养能力  路南、川沙路西 不足） 11 上川停车场 浦东大道2620号 147 — 1.37 已建 12 南汇停车场 车站路12号 109 — 1.41 已建 13 周浦停车场 年家浜路496路 147 — 0. 99 已建 合计 4287 2330 54. 03 张桥停车场环线停车场成山路停车场!川沙停车场南汇南汇? 停车场? 轨道线路用高桥停车场西 张桥停车场 环线停车场 成山路停车场! 川沙停车场 南汇 南 汇 ? 停车场 ? 轨道线路 用高桥停车场 西 沙客运站停车场 上川停车场. 图5.1公交车场规划布局图 金桥停车场 5.2公交枢纽规划 5.2.1公交枢纽发展必要性 客运枢纽是不同出行方向客流、不同交通方式的交汇转换点，是城市规模发 展到一定阶段，建立高效出行交通体系所必须的交通基础设施