南车时代电动汽车公司物流管理实践.docVIP

PAGE PAGE 1 南车时代电动汽车公司物流管理实践 　　摘要：作为中小客车制造企业代表的湖南南车时代电动汽车股份有限公司，针对“小批量、多品种、定制化”的行业特点，以业务骨干组成的“专项组”为核心，通过流程梳理、拉动看板设计、信息化系统构建，打造一整套适应于中小客车制造企业应用的精益物流体系，有效地推动企业的快速发展。 　　关键词：中小客车制造企业流程梳理物流管理 　　湖南南车时代电动汽车股份有限公司（简称“时代电动”），系“中国南车”下属子公司，主要从事新能源汽车整车、电气系统及关键零部件研发、试验和制造，目前也是国内唯一一家将高铁动车组电传动及控制技术，成功应用到新能源汽车领域的高科技企业。 　　在客车行业中，国内区域化经营非常严重，几乎每个省内都有自己的客车制造企业，有些还是老牌龙头企业，与之同台竞争，在技术积累、资金投入、客户渠道、订单批量还是存在差距。特别是伴随着客车工业越来越开放，针对中小客车行业“小批量、多品种、定制化”的业务模式，时代电动决定着力打造一整套科学、高效的物料管理体系。 　　1.成立项目专项组 　　由于中小客车制造企业普遍存在“客户点单”、“车型的BOM项目繁多”、“技术状态复杂”等现象，给整个物料管理带来了难度，因此在这些中小客车制造企业内，要想保障车间物流的顺畅，提高生产效率，尽可能缩短交货周期，则必须寻求一种快捷、精准的物料管理模式，通过流程设计、规范执行和一体化操作平台来实现。 　　为保证物流体系的建设进度和推进效果，时代电动公司调集优势资源，从各个部门调用既精通业务流程，又具有很强执行力和推广力的业务骨干，成立专门的工作小组。然后，以一个具体车型的生产过程为模型，设计了一套“精、准、快”的解决方案，结合其“精益示范线建设工程”，从企业自上往下推，最终实现“上粗下细”、“前准后精”的操作方式。 　　2.流程梳理 　　作为企业管理提升的一个模块，物流体系的打造是与各个模块密切相关的，包括基础数据的准备、供应商的选择、物料计划的执行、仓库的进料发料、车间的收料用料等。项目组第一项要解决的就是各个环节的流程梳理，涉及到的流程既有部门内部的，也有跨部门的，需要多个部门沟通协调。 　　在整个沟通过程中，项目组发现物流管理的源头来自与基础数据的维护。基础数据保护三个部分，一是物料，二是工艺路线，三是BOM。其中物料数据维护工作分解到财务部门、采购部门和仓储部门，虽然物料属性的维护涉及各个业务环节，但出错率相对较低，一般不会影响到生产过程。而工艺路线是工艺部负责，现有的工艺路线比较固定，且生产线单一，目前尚未出现过工艺路线不对的情况。只有BOM的维护和确定是最复杂的，涉及技术部门和工艺部门。特别是技术BOM的确认，因为客户要求交付时间短，设计周期被压缩到6-7个工作日内，设计人员要完成几百份图纸的设计、上传、签审，经常出现滞后或不完整的现象，这就直接影响到了后面的采购甚至投产。为此，项目组上报公司高管，对设计人员进行合理分配。 　　在对数据源头的流程进行梳理后，项目组进一步对后续执行流程进行规范。从工艺BOM维护，到MPS运算，到MRP运算、采购订单下达、物料入库检验、生产订单领料、仓库配送，整个流程进行了时间节点设置和跟踪，以管理办法进行监控。经过全流程的梳理，不仅减少了数据出错率，同时也提高了信息流的数据，为物流的畅通打好了基础。 　　3.看板拉动 　　拉动式生产，来源于日本JIT生产模式，也即是精益生产管理思想。大野耐一曾提出：“如果生产线上作为后工序只在需要的时候，仅按所需要的数量，到前工序去领取所需数量的零部件，就可以实现准时生产”。通俗地说，就是将需求数量的物品，在合适的时间，送达所需装配的地点。为了提示各个环节的操作人员准确进行相应的操作，便在相应的地方制作一些卡片或标识，使人能快捷地知晓下一步操作，这些东西就是看板。现在大多数的装配制造企业，在生产现场或多或少地制作看板，来辅助生产拉动。 　　电动汽车公司正是基于这种原理，首先对车间所需物料进行分类。根据物料管理的难易程度和BOM定额的准确性大致分为三种：配送料、反冲料、散装料。配送料按生产节拍和生产任务准时将当天所需的用料送到生产线，而针对差异较大的反冲料、散装料进行线边库“看板拉动”管理。安照BOM定额，制作每道工序所需反冲料、散装料物料清单，对物料清单上的每种物料在线边库上放置A、B两个料盒，每个料盒制作一张物料看板。如图： 　　拉式看板的背面是“该配送啦！”提示，按生产线现场物料盒的多少，一般是先将两个料盒（A盒和B盒）装满，用掉其中一个料盒的物料，由操作工将看板翻过来，车间事务员每天收集已空盒的看板给仓库，仓库按此看板牌打单送料，保证现场有一盒料正常使用。 　　4.信息系统支撑 　　为同步推进物流体系的顺利实施，公司