北京至珠海国道主干线信阳至九里关（省界）段高速公路第某标段工程施工组织设计.doc

PAGE 1 北京至珠海国道主干线信阳至九里关（省界）段 高速公路xx标段工程 施工组织设计 河南省信阳至九里关（省界）高速公路是xx至xx国家级主干道的重要组成部分，位于河南省境内南部，全长38.255974KM，是国家重点工程项目，工程的建设对公路沿线的经济发展带来巨大的促进和拉动作用。 概述 工程概况 本标段是信阳至九里关高速公路的xx合同段，起讫桩号K114+000 ～K123+000，长9KM。主要工程数量有：软基处理1995m，路基填方161.1561万m3 ，挖土方9.7712万m3 ，挖石方156.6424m3 ，道路基层259.2km2，大桥169.58m/1座，互通式立交1处，通道、涵洞32座，服务区、停车区1处，分离式立交2座，机耕天桥1座。 工程地质、水文及气象特征 2.1、本段工程位于秦岭至大别山褶皱地带，岗洼相间，地形急剧起伏，山体连绵，山峰叠峦，地质构造复杂，大面积分布有燕山期花岗岩，岩石一般呈浅肉红和灰白色，中粗粒不等结构，块状构造，节理较发育，上部风化严重，有些地段上部风化成砾砂。 2.2、本地区水系属淮河水系，有河、塘、堰、坝，河流常年有水，但水量不大，遇大雨水位猛涨。 2.3 、路区属暖温带大陆性半湿润季风性气候区，年平均气温 14.6℃～15.4℃,绝对最低气温-16.7℃，绝对最高气温40.1℃。平均年降水量1005～1134毫米，集中在5、7、8、9四个月。全年无霜期212～227天。 现状情况 本标段工程地处信阳市罗山县境内，现状交通较为便利，沿线筑路材料丰富，水源充足，电网密布，这些是工程施工的有利条件。 工程的特点、难点和本方案将要解决的主要问题： 4．1、工程路线经过秦岭至大别山区，还要跨越局部的干道。施工对农田排灌系统及交通的影响，对公众的出行及生活的不便，以及施工如何保证不影响或中断农田的排灌作业，车辆行人的通行安全，是施工方案中应慎重考虑的第一问题。 4．2、钻孔桩要穿越11m厚的卵石层，并嵌入弱风化花岗岩。选用的设备和工艺应能克服这一地质上的难点。 4．3、梁板种类较多是本工程的又一特点。既有不同跨度的先张预应力空心板梁，又有55M大跨度斜腿刚构天桥，建筑施工的设备手段及工艺应能满足这一特点。 4．4、桥梁是高速公路的景观和标志，工程质量在满足内在质量的同时，外观质量格外重要。外露工程的模板应首选钢模和胶合模板，以满足外观质量的要求。 4．5、工程线路复杂，9km沿途有直线段、曲线段而且有多种上下坡度，都必须按设计规范用平曲线和竖曲线联结。因此施工测量仪器和技术人员配置应能满足这一要求。 4．6、本工程地处灵山自然保护区，搞好安全文明施工的同时，特别要搞好环境保护，不能破坏植被，确保生态平衡。 工期要求：合同工期24个月。 编制依据 河南省驻马店至信阳高速公路建设有限公司提供的《招标文件》。 河南省交通规则勘察设计院的《北京至珠海国道主干线信阳至九里关（省界）段高速公路两阶段施工图设计》。 2000年12月16日与业主询标情况。 2001年1月15日业主组织的技术交底会议。 本标段工程《施工合同协议书》 规范、标准： 《公路勘测规范》JTJ061-99 《公路路基施工技术规范》JTJ033-95 《公路土工试验规程》JTJ051-93 《公路工程集料试验规程》JTJ058—2000 《公路软土地路堤设计与施工技术规范》JTJ017-96 《公路路面基层施工技术规范》JTJ-034-2000 《公路土工合成材料应用技术规范》JTJ019-98 《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000 《公路工程质量检验评定标准》JTJ071-98 施工组织管理与管理目标 施工组织管理体系 针对本合同段工程我公司已组建“武汉市市政工程总公司信九高速公路项目经理部”，实行项目责任制，按项目法精心组织施工，同时选派施工、技术、质量、材料、计划、安全文明生产及环境保护等方面的专业人员组成项目部各职能部门进行施工管理，项目部下设专业施工作业队进行工程施工，以ISO9002质量标准建立质量保证体系，运用先进机械设备和先进的施工技术，优质、高速、低耗完成工程任务。向河南人民奉献精品工程，竭诚为业主服务。其xx高速公路xx合同段工程项目经理部 eq \o\ad(项目经理,　　　　　 xx高速公路xx合同段工程项目经理部 eq \o\ad(项目经理,　　　　　)：xx eq \o\ad(项目总工,　　　　　)：xx 项目副经理：xx 项目副总工：xx xx计 统 部xx材料设备部xx财 务 部xx文明安全环保部明安全环保部xx行政事务部xx工程技术部xx质 监 部