高速铁路软土地基处理方法对比试验-岩土力学.pdf

第27 卷第10 期 岩 土 力 学 Vol.27 No. 10 2006 年10 月 Rock and Soil Mechanics Oct. 2006 文章编号：1000－7598 －(2006) 10―1856―05 高速铁路软土地基处理方法对比试验 1 2 2 3 2 董 亮 ，叶阳升 ，蔡德钩 ，吴 波 ，杨年华 (1. 北京交通大学 土建学院，北京 100081；2. 铁道科学研究院铁建所，北京 100081 ；3. 中铁12 局，太原 030024) 摘 要：为探索高速铁路较薄软土地基的加固处理方法，在中国江苏省某铁路试验段进行了针对淤泥质黏土厚度为 2～5 m 的软土地基现场填筑试验，包括袋装砂井加爆炸、塑料排水板加等载预压、两种间距粉喷桩及砂垫层处理共5 个区段。通过 为期 14 个月的原位测试，得到较薄软土地基的沉降变形特性；并通过加固方案效果对比，研究了工后沉降控制效果和工程 经济性，其成果对高速铁路软土地基加固处理方案、设计参数的选有一定的参考价值。 关 键 词：高速铁路；软土地基处理；沉降变形特性；工后沉降 中图分类号：TU 447 文献标识码：A Contrast test on soft ground improvement of high-speed rails 1 2 2 3 2 DONG Liang , YE Yang-sheng , CAI De-gou , WU Bo , YANG Nian-hua (1. School of Civil Architecture Engineering, Beijing Jiaotong University, Beijing 100044, China; 2. Railway Engineering Research Institute, China Academy of RailWay Science, Beijing 100