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ABAQUS 在低周疲劳中的应用 彭博, 赵洁, 王业, 贾正锋 (重庆长安汽车股份有限公司 动力研究院 重庆市 401120) 摘要：对汽油机铝合金汽缸盖温度场、应力应变场进行了有限元计算分析，进而确定了汽 缸盖火力面低周热-机载荷分布特征。并对汽缸盖在典型低周疲劳载荷循环-启-停循环工况 下的寿命进行了计算评估，得到了汽缸盖火力面低周疲劳寿命及其分布规律。 关键词：汽缸盖 铝合金 低周疲劳 1. 简介 汽缸盖是发动机重要组成部件之一，其承受气体力和紧固汽缸盖螺栓所造成的机械负 荷，同时还承受高温燃气造成的热负荷。随着涡轮增压、轻量化等技术的引入，疲劳破坏 问题日趋严重。在发动机的启动-工作-停止（启停循环）过程中，汽缸盖被急剧加热和冷 却，其承受着较大的低周疲劳损伤，因此汽缸盖开发时，必须进行低周疲劳预测评估。 本文使用ABAQUS有限元求解软件对汽缸盖的整机热应力进行了分析计算。通过软件 子模型模块，并基于汽缸盖铝合金材料低周疲劳试验数据，及软件自带材料强化模型，详 细分析计算了铝合金汽缸盖火力面的稳态循环响应。最后使用循环响应通过自编软件分析 评估出汽缸盖的低周疲劳寿命。 2. 有限元分析模型 2.1 有限元网格模型 本次分析整机有限模型组成为汽缸盖、汽缸体、缸垫、气门、气门座圈、气门导管、 火花塞及螺栓。汽缸盖、汽缸体采用C3D10M单元网格，缸垫采用GK3D6N单元网格，其 余采用C3D8I单元网格。为保证分析精度，在倒角及关注区域，对网格进行局部加密细化， 网格模型如图1所示。 本次分析子模型有限元模型组成为汽缸盖燃烧室、气门座圈及火花塞。汽缸盖燃烧室 采用C3D10M单元网格，其余采用C3D8I单元网格。为保证分析精度，在倒角及关注区域， 对网格进行局部加密细化，网格模型如图2所示。 2016 SIMULIA 中国区用户大会 1 图1. 整机有限元模型图 图2. 燃烧室有限元模型图 2.2 边界条件 整机温度场分析计算边界，水道使用CFD计算结果直接映射，如图3所示，其它区域 根据换热系数变化的大致规律，划分区域，加载不同的换热系数及初始温度经验值，如图4 所示，并满足： n  A  A i i （1） i 1 公式（1）中： 表示各区的表面积， 表示各区换热系数， 表示总表 Ai i A  面积，、 表示平均换热系数。 对公式 （1）进行变换得到： n i li 1 （2 ） i 1  A 公式（2 ）中 ：l i (i 1, 2, 3 n) 分区确定后 就是常数，因此， i li A i 只需确定各区域 。  水套沸腾换热通过经验曲线，水套沸腾曲线考虑。 整机热应力场分析计算边界，气门导管处和气门座圈处施加设计过盈量，燃烧室火力 面均匀施加气体爆发压力，通过ABAQUS软件功能螺栓载荷加载螺栓预紧力。 子模型燃烧室通过ABAQUS子模型功能，使用整机模型节点位移驱动边界。 2 2016 SIMULIA 中国区用户大会 图3. 热边界区域划分示意图