铁路货物快运列车运营特点总结与发展建议.pdfVIP

  铁路货物快运列车运营特点总结与发展建议 黄文成 张宝运 帅斌 【摘要】2014 年 7 月 19 日铁路总公司增加铁路货物快运列车这一新的运输产品，目前针对这一产品 的基础理论研究较为缺乏。本文对其进行了基础性探讨，首先联系目前铁路货物快运列车开行情况，从货 主和运营者两个角度总结了货物快运列车的特点，指出铁路货物快运列车运营管理方面目前存在的问题。 然后根据前文总结的列车特点，结合运营管理遇到的实际情况，给出提高我国货物快运列车综合竞争实力 的建议。本文的研究为今后我国铁路货物快运列车的理论研究及进一步优化奠定了一定基础。 关键词： 【关键词】货运改革；货物快运列车；运营特点；发展建议 近几年来，中国高速铁路的快速发展为其庞大的客运市场提供了有力的保证，铁路客货 分线运输变得越来越有必要。当大量的旅客由既有线转向客运专线运输后，既有线的能力得 到了极大的释放，除了以往货物运输产品外，增加有益于铁路货物运输发展的新产品是铁路 总公司需要思考的问题。以往铁路相关部门缺乏市场营销意识，使得铁路货物运输不易满足 货主随报随批和随到随运的运货需求，同时存在不透明收费、手续繁杂、服务态度极差等问 题，导致铁路流失了大量的零散货物运输市场。自 2003 年道路物流业崛起以来，近十年的 时间里已经占据了中国货物运输的大部分市场，铁路的货物运量占不到我国货物总运量的一 成，并且这个比例正在逐年下降。因此以客户需求为导向、以营销部门为核心的货运生产组 织管理理念以及以客户为中心的运输产品设计开发变得至关重要。 2014 年 7 月 19 日，按照中国铁路总公司的要求，北京铁路局开始每日开行京津冀货物 快运列车，安全快捷地接取送达沿线企业及百姓的货物，货物快运列车的开行有助于京津冀 地区节能减排，同时降低物流成本[1] 。随后各个铁路局陆续开启了货物快运列车业务，如上 海铁路局开行的长三角货物快运列车，成都局开行的西南货物快运列车等。到目前为止，铁 路货物快运列车的开行对中国货运市场产生了一定的影响，这种准时、快速、低价优质的服 务也受到了货主的一致好评。由于铁路总公司刚推出这一运输产品，相关的基础理论研究极 度空缺，从各个铁路局实际运输情况分析，我国的铁路货运快运列车还有待做进一步的研究 与优化。 本文分别从旅客和铁路总公司的角度分析我国铁路货物快运列车的特点，在分析总结现 有货物快运列车优缺点的基础上，给出了提高我国铁路货物快运列车综合竞争实力的建议。 1    1 我国铁路货物快运列车特点总结 对于货主来说，货物快运列车业务覆盖了全国大部分货运站，像道路物流一样提供方便 的运输，同时运价低廉，手续办理简单，工作人员服务相对周到，对比以前有了极大的改善； 从运营管理角度来看，货物快运列车旅行速度极低，并且采用的“五固定”运输方式亟待做出 调整，比如列车采用固定编组、站站停的模式。运营初期某些车站几乎没有货物，这些货运 站的快运列车业务则会增加相应的成本。到目前为止各铁路局开行的货物快运列车几乎没有 利润，亏损严重，整个运营成本也无法计算，作为市场化的经济体制，车站工作人员对于快 运业务的宣传也不够，这些问题都需要逐步做出调整以适应铁路企业长期稳定健康的发展。 2.1 业务覆盖范围广 铁路总公司全面推出货物快运业务后，全国 18 个铁路局和铁路公司根据自身地域特点， 开行具有自身特色的货物快运列车，目前全国有超过 4200 个铁路货运营业站开办快运业务 [2] ；货物快运列车采用环型运行以及线型运行两种运行组织方式，货运站与运行线的有机结 合形成了覆盖全路的铁路货物快运网络。这也为顺利开展货物快运业务提供了硬件保障。图 1 是上海铁路局长三角货物快运专列网络的覆盖情况。 2.2 运输服务选择多样 为了和道路物流服务竞争，进一步加大铁路货物运输的影响力，同时为货主提供更优质 便利的服务，铁路作为承运人统一组织优质、多样的货物运输服务。货主可以根据自己的需 求选择站到站、站到门、门到