基于波转子烟气回流的低污染无焰燃烧可行性分析.docxVIP

中国工程热物理学会 燃烧学 学术会议论文 编号：184407 基于波转子烟气回流的低污染无焰燃烧可行性分析 产世宁，张凯丽，邢菲 （厦门大学 航空航天学院，厦门 邮编 361102） (Tel: Email: chansn@xmu.edu.cn) 摘 要 面向NOx减排的需求，燃气轮机无焰燃烧技术普遍需要用烟气稀释空气；波转子是一种普遍具有烟气回流现象的燃气轮机空气增压部件。本文将两者交叉，提出波转子无焰燃烧技术，用波转子的烟气回流匹配无焰燃烧所需条件，并建立系统模型，求解得到参数化的系统设计方案及其NOx排放量。结果表明：经过定量比较、筛选的一些方案有效降低了NOx排放，同时保持一定的空气增压能力，初步证明了该技术的可行性。 关键词 NOx减排；无焰燃烧；烟气回流；波转子；空气增压 0 前言 在环境污染问题日益紧迫的背景下，燃气轮机对燃烧污染物、尤其是氮氧化物（即NOx，其中大部分是NO）排放的控制需求尤为迫切。在燃气轮机燃烧过程中，Zeldovich提出的热力型NOx（简称热NOx）生成反应机理是NOx的主要生成途径[[] 张弛，林宇震，徐华胜等. 民用航空发动机低排放燃烧室技术发展现状及水平[J]. 航空学报. 2014（02）: 332-350.]。热NOx反应机理的反应速率强烈依赖于反应温度，因此降低燃烧峰值温度可以有效减少NOx污染。基于此机理，无焰燃烧（Flameless Combustion，FLC）技术将燃烧反应从火焰面分散到较大的空间内（见 REF _Ref471809037 \h 图 1），使反应温度相对均匀地分布、峰值温度 [] 张弛，林宇震，徐华胜等. 民用航空发动机低排放燃烧室技术发展现状及水平[J]. 航空学报. 2014（02）: 332-350. (a) 有焰燃烧 (b) 无焰燃烧 图 SEQ 图 \* ARABIC 1 不同的燃烧状态[[] Mariarosaria J, Pino S, Cavaliere A. MILD Combustion. Handbook of Combustion Vol.5: New Technologies[M]. Lackner M, Winter F, Agarwal A K, Wiley‐VCH Verlag GmbH Co. KGaA, 2010, 237-256.] [] Mariarosaria J, Pino S, Cavaliere A. MILD Combustion. Handbook of Combustion Vol.5: New Technologies[M]. Lackner M, Winter F, Agarwal A K, Wiley‐VCH Verlag GmbH Co. KGaA, 2010, 237-256. 无焰燃烧曾出现多种名称，例如无焰分散式（Flameless Distributed）燃烧、无色分散式（Colorless Distributed）燃烧、无焰氧化（Flameless Oxidation）、柔和（Moderate or Intense Low-oxygen Dilution，MILD）燃烧、高温空气燃烧（High Temperature Air Combustion，HiTAC）等。其中前三种名称与“无焰燃烧”名称强调的都是燃烧反应的分散状态，呈现为火焰面消散的现象（见 REF _Ref471809037 \h 图 1）；而MILD燃烧与HiTAC的名称强调的则是燃烧的基本条件：高温（燃烧反应环境温度超过燃料自燃温度）、低氧（氧气浓度一般小于15%）。不同名称在一定程度上反映了实现高温低氧条件的不同技术方案。 无焰燃烧技术源于国外的工业炉领域。在固体燃料（例如煤粉）的工业炉中，无焰燃烧技术已有效降低了NOx排放，最具代表性的技术方案是蓄热/回热方案[[] Gupta A K, Bolz S, Hasegawa T. Effect of Air Preheat Temperature and Oxygen Concentration on Flame Structure and Emission[J]. Journal of Energy Resources Technology, 1999,121(5):209-216.]。而在以天然气或煤油为燃料的燃气轮机领域，将燃烧室自然生成的烟气混入燃烧环境即可兼顾高温、低氧