氢气缸内直喷对汽油转子机燃烧及排放形成过程影响的数值模拟研究.docxVIP

中国工程热物理学会 燃烧学 学术会议论文 编号：184534 氢气缸内直喷对汽油转子机燃烧及排放形成过程影响的数值模拟研究 纪常伟1,2，马泽东1，汪硕峰1,2，杨金鑫1，史程2 北京工业大学环境与能源学院区域大气复合污染防治北京市重点实验室，北京100124；2.北京理工大学北京电动车辆协同创新中心，北京 100081） （联系电话Email: mazedong@emails.bjut.edu.cn） 摘要：本文构建了适用于计算掺氢汽油转子机工作过程的CFD模型，研究不同氢气喷射位置对于缸内流场、燃烧及排放物形成过程的影响。结果表明：压缩阶段缸内会形成一个与转子旋转方向一致的主流流场，且燃烧室的前端存在一个涡团。喷嘴靠近火花塞附近时，氢气在火花塞附近富集并形成浓区，有利于火焰传播。相比距离火花塞较远的喷射位置，较近时可以使转子机的缸压提升18.3%，提高燃烧效率，降低CO的浓度，但由于缸内温度的增加，使得NO浓度增加。 关键词：直喷；氢气；汽油转子机；缸内流场 1前言 转子机具有体积小，重量轻，功重比大[1,2]等优点，广泛运用于电动车增程器，无人机[3,4]等领域。但是，转子机狭长的燃烧室结构与较高的面容比导致其燃油经济性差[5,6]，排放高[7]等问题。因此，一些学者采用涡轮增压[8]、缸内直喷[9]、热管辅助冷却系统[10]等新型技术来提高转子机的经济性和排放特性。另外，燃料自身属性对内燃机燃烧及排放特性具有重要作用[11,12]。汽油是应用最广泛的燃料，但是汽油与空气难以在转子机狭长的燃烧室里形成均质的混合气，不利于火焰的传播，导致燃料燃烧不完全、排放高等问题。因此，具有较高扩散速度和火焰传播速度的燃料更适用于转子机。 氢气是一种可以通过电解水[13]或微生物催化脱氢[14]的方法制得的绿色能源[15]，具有较高的火焰传播速度[16]，较短的淬息距离，较快扩散速度[17]以及较宽的燃烧范围，被认为是最有前景的内燃机代用清洁燃料[18,19]之一。Huang[20-23]等人在基础燃烧装置中研究了掺氢对天然气燃烧过程的影响，研究结果表明，掺氢可以促进O，H和OH基团的生成，有助于加快火焰传播速度，提高火焰稳定性以及促进燃料的完全燃烧，有效改善汽油机的性能[24,25]。Kacem[26]等人研究了掺氢对以液化石油气为燃料的往复式活塞机的性能影响，研究结果表明，在高转速时，掺氢体积分数为20%可以使扭矩增加。Amrouche[27,28]等人也开展了掺氢汽油转子机的研究，在高速全负荷工况下，掺氢提高了汽油转子机的输出功率并降低HC和CO的排放，虽然氮氧化物的排放有所增加，但可以通过控制策略来改善。Ji[29,30]等人在部分负荷及怠速条件下，开展了掺氢汽油转子机燃烧及排放特性的实验研究，研究结果表明，掺氢提高了汽油转子机缸内压力，温度以及热效率，在掺氢体积分数为5.2%时，HC排放降低了44.8%。Pan[31,32]等人耦合涡破碎模型，研究了转子机燃烧室凹坑形状，喷射策略，点火位置等因素对天然气转子机燃烧过程及排放特性的影响，根据计算结果对转子机凹坑，燃料喷射和点火策略进行优化。 掺氢可以有效改善汽油转子机的燃烧性能，但进气道喷氢会降低汽油/空气混合气的质量分数，导致充气效率降低。通过缸内直喷氢气的方法来解决进气道掺氢的缺点[33]，进而提升转子机的燃烧效率[34]。由于转子机独特的燃烧室结构，在压缩过程中燃烧室内会出现一个 基金项目：国家自然科学基金资助项目 与转子旋转方向相同的主流流场，在该流场的影响下，与转子旋转方向相同的火焰传播会被促进，反之则被抑制，进而导致在燃烧室尾端存在一定量未燃混合气，造成了环境污染。氢气可以引燃未燃混合气，提高转子机的燃烧特性与排放特性，因此，研究氢气分布对于火焰传播过程的影响具有重要意义。 Zhuang[35]等人对直喷乙醇活塞机进行了研究，结果表明，直喷乙醇可以有效地改善爆震并且使点火时刻提前。Yu[36]等人研究了缸内直喷氢气进气道喷汽油活塞机的燃烧和排放特性，研究结果表明，缸内直喷氢气后火焰传播期缩短，随着掺氢体积分数的增加，发动机的热效率增加，循环变动降低，稀燃极限扩宽，并且排放物中的HC与CO的浓度降低。Hasegawa[37]等人实验研究了直喷发动机缸内混合气的形成过程，试验结果表明燃烧室中的涡团对于混合气的形成有重要影响。Pan[38]数值模拟研究了喷射时刻，喷射角度和喷射