两段喷射中预喷对主喷喷雾燃烧特性影响的试验研究.docVIP

中国工程热物理学会 燃烧学 学术会议论文 编号：184346 两段喷射中预喷对主喷喷雾燃烧特性影响的试验研究 汪晟全，王谦*，朱江涛，房明成 （江苏大学 能源与动力工程学院，江苏镇江 212013） (Tel Email:quanshine@126.com) 摘 要：为研究柴油两段喷射过程中预喷对主喷喷雾燃烧的影响，采用可视化定容弹搭配超高速数码相机，研究柴油在不同喷射压力、不同预主比、不同预主间隔时间在低挥发温度（450K）下的喷雾与低温（875K）下的燃烧，并将单段喷雾与两段喷雾的主喷喷雾与燃烧相比得到以下结论：在相同的喷射压力下，两段喷雾的主喷喷雾贯穿距略小于单段喷雾贯穿距；在喷雾稳定阶段，单段喷雾锥角随喷射压力的增大而增大，在相同的喷射压力下，两段喷射的主喷喷雾锥角略小于单段喷雾锥角；在相同的喷射压力下，两段喷射的主喷着火提前于单段喷射，且发现单段喷射火焰面积呈现两个很快的增幅。在相同的喷射压力下，相比于单段喷射，两段喷射的主喷燃烧更加剧烈，OH*浓度更高，随着预主间隔时间的增大，主喷燃烧的剧烈程度有所减缓，OH*浓度相对应降低。 关键词：主喷贯穿距；主喷锥角；着火延迟期；着火面积；OH*分布。 0 前言 柴油发动机中柴油的喷雾、燃烧、做功过程的研究对推动整个发动机的研究工作进程有着重要的意义，近年来，大量的研究表明，高压、多次喷射对柴油发动机的做功能力有所提升且能显著改善排放效果 ADDIN EN.CITE EndNoteCiteRecNum24/RecNumDisplayTextstyle face=superscript[1, 2]/style/DisplayTextrecordrec-number24/rec-numberforeign-keyskey app=EN db-id=xps5wwa2fx22xgext9kxw9atar2se2vaafwe timestamp=152574467424/keykey app=ENWeb db-id=0/key/foreign-keysref-type name=Journal Article17/ref-typecontributors/contributorstitlestitlelt;带超高压喷射的柴油机预混合稀燃的研究-日本.pdfgt;/title/titlesdates/datesurls/urls/record/CiteCiteAuthorCosta/AuthorYear2012/YearRecNum25/RecNumrecordrec-number25/rec-numberforeign-keyskey app=EN db-id=xps5wwa2fx22xgext9kxw9atar2se2vaafwe timestamp=152574509525/keykey app=ENWeb db-id=0/key/foreign-keysref-type name=Journal Article17/ref-typecontributorsauthorsauthorCosta, Michela/authorauthorSorge, Ugo/authorauthorAllocca, Luigi/author/authors/contributorstitlestitleIncreasing energy efficiency of a gasoline direct injection engine through optimal synchronization of single or double injection strategies/titlesecondary-titleEnergy Conversion and Management/secondary-title/titlesperiodicalfull-titleEnergy Conversion and Management/full-title/periodicalpages77-86/pagesvolume60/volumesection77/sectiondatesyear2012/year/datesisbisbnurls/urlselectronic-resource-num10.1016/j.enconman.2011.12.025/electronic-resource-num/rec