基于CVM评估法的绿道可达性分析研究1.docVIP

PAGE 1 开题报告 基于CVM评估法的绿道可达性分析研究 ——以成都市锦江198绿道为例 专 业：园林植物与观赏园艺 学 生：李谡 学 号：指导老师：鲁琳 副教授 2011年3月 目 录 基于CVM评估法的绿道可达性分析研究 ——以成都市锦江198绿道为例 前言 研究目的意义 文献综述 绿道 绿道概念及分类 早期绿道概念是指呈廊道状私有和公有的娱乐用地和水域，能让人们方便地从生活居住区域通往开敞空间，或者将城市和农村紧密联系起来的通道[1]；是为社区提供生态、娱乐和文化价值的各风景要素所组成的网络系统[2] 。 绿道一词在1959 年首次出现并被Whyte 所用[3]，之后在1987 年首次被美国户外游憩总统委员会( President’s Commission on Americans Outdoor) 官方认可，将绿道定义为提供人们接近居住地的开放空间，连接乡村和城市空间并将其串联成一个巨大的循环系统[4]。 之后Little 将其定义为沿着自然廊道( 如河岸、溪谷或山脊线) 或转变为游憩用途的铁路沿线、运河、风景道或其他线路的线性开放空间；任何为步行或自行车设立的自然或景观道；一个连接公园、自然保护区、文化景观或历史遗迹之间及其聚落的开放空间；一些局部的公园道或绿带[5]。 目前，人们普遍接受埃亨(Ahern)提出的绿道概念[6]，认为绿道是经规划、设计、管理的线状网络用地系统，具有生态、娱乐、文化、审美等多种功能，是一种可持续性的土地利用方式。认为该概念包含了5 层含义：具有线状的外形轮廓；具有连通性；拥有多功能性；满足可持续发展战略要求；尤为重要的是，绿道规划是其他非线状风景园林规划的重要补充，通过连接其他非线状重要风景园林系统形成综合性整体，达到保护的目的，而不是取代其他规划[7]。 Little 将绿道划分为5 种主要类型[7]：城市河流( 或其他水体) 廊道；休闲绿道，如各种小径和小道；强调生态功能的自然廊道；风景道或历史线路和综合性的绿道和网络系统[7]。 Fabos认为绿道可分3 种类型[18]：具有生态意义的走廊和自然系统的绿道；娱乐性的绿道；具有历史遗产和文化价值的绿道。 Ahern认为[8]，按照面积尺度的大小，可分为市区级绿道（1~100km2）、市域级绿道（100~10 000km2）、省级绿道（10 000~100 000km2）、区域级绿道（100 000km2）4 种类型；按照绿道的功能作用可分为生物多样性绿道、水资源保护绿道、休闲娱乐绿道、历史文化资源保护绿道4 种类型。 俞孔坚教授从历史分析和自上而下规划方法角度，对中国的绿道规划发展与演变历史进行了系统总结。他认为按照绿道的形式与功能，中国存在着3 种类型的绿道，即沿着河道或水域边界分布的滨河绿道；公园道路绿道或具有交通功能的道路绿道；沿田园边界分布的田园绿道[14]。 国外绿道研究进展 20 世纪90 年代初，绿道规划研究还仅局限于西方少数几个国家。但近年来，绿道规划已在世界各地广泛展开。研究内容涉及生态、景观、人文等各个方面。 （1）绿道效应方面的研究进展 针对绿道效应分析，人们主要围绕评价指标体系和评价模型的建立开展了大量探索性研究。学者cook探索采用景观结构指数开展绿道价值的评价[30]；也有学者从生命的、非生命的和文化的角度对与环境敏感区风景园林资源相关的生态价值进行评价[4]，并以此评价结果作为绿道规划的依据；还有学者探索运用GIS 空间分析和图层叠加技术，结合可持续分析方法开展绿道效应评价[31]。 （2）生态学方面的研究进展 研究结果显示，绿道不仅可为动物迁移提供栖息地[32]，还能促进城市地区生物多样性提高。当通过绿道网络体系将环境敏感区相互连接时，可大大提高住区的生态、娱乐和文化价值[4]。 Miller等的研究结果表明[31]，尽管还没有证据显示城市绿道对植物和无脊椎动物进行扩散与迁移的作用，但是可以证实有大量的中小型哺乳类动物通过绿道进行扩散与迁移。 随着研究的深入，人们发现绿道的宽度、绿道的植被覆盖程度以及临近区域的土地利用状况等，将直接影响着对变化敏感的种群分布情况。如辛克莱(Sinclair)等研究结果显示[33]，绿道的宽度及植被盖度等将对种群的分布产生影响。随着绿道的宽度减小，哺乳动物的数量将大大减少，但与周围地区土地利用方式的关系不密切。 也有学者认为[9]，随着绿道周围建筑密度的降低，哺乳动物的数量将增加。并且，绿道邻近地区栖息地的结构、植被盖度和人行道的数量等都将影响哺乳动物的数量与分布。再如，sands等人通过空间分布模型模拟不同土地利用方式下绿道功能的研究结果显示，当景观完整性增加时，城市野生动植物栖息地得到加强，野生动