任务厢式电梯制动线路的安装与检修.pptVIP

电磁抱闸的结构 电磁抱闸（断电制动性）的工作原理 电磁抱闸制动器工作原理示意图如右图所示。 电磁抱闸的图形符号 电磁抱闸的特点 1、优点：制动力强，安全可靠，可防止电动机突然断电重物自行坠落。因此，广泛应用于制动迅速、对停车定位要求较高的设备中，如起重设备、厢式电梯等。 2、缺点：体积较大，制动器磨损严重，快速制动时会产生震动及机械冲击。 电磁铁和制动器的型号及含义 三、通电试车 2．带负荷试车 切断电源，接好电动机接线，并将电磁抱闸和电动机进行 可靠的连接，重新通电试车。合上刀开关QS，按下按钮SB2后， 注意观察电动机起动和运行的情况，以及电磁抱闸的工作状态， 制动电磁铁是否正常得电，闸瓦与闸轮是否松开；最后，按下 按钮SB1，观察电动机的制动状况。 试车中如果发现电动机嗡嗡响，不能起动，或接触器振动、 发出噪声、主触点烧弧严重等现象，应立即断电停车。重新检 查电动机接线和电源电压，必要时检查接触器的电磁机构，排 除故障后再重新通电试车。 通电试车完毕，停转，切断电源。先拆除三相电源线，再 拆除电动机负载线。 * * * * * 电气与电子工程系 《电机与电气控制技术》课程教案 Preface * 任务 ：厢式电梯制动线路的安装与检修 为满足人们对厢式电梯安全制动的要求，保证厢式电梯运行的质量及可靠性，电磁抱闸制动装置就成了必不可少的重要组成部分。 本任务的主要研究对象就是厢式电梯电磁抱闸制动线路的安装与检修。 本次任务要求完成厢式电梯制动线路的电气安装、线路检测及故障检修。 * ●了解三相异步电动机制动的概念及类型。 ●掌握电磁抱闸制动装置的结构、工作原理。 ●能正确分析厢式电梯制动线路的控制原理。 * ●能独立完成厢式电梯制动控制线路的安装。 ●能按规定进行通电试车，并能够对线路出现的故障进行检修。 * （一）三相异步电动机的制动 三相异步电动机的制动可以分为两种类型： 机械制动——利用机械装置使电动机断开电源后迅速 停转的方法称为机械制动。电磁抱闸就是最常采用的机 械制动装置。 电气制动——电动机在切断电源停转的过程中，使电 动机自身产生一个与其实际旋转方向相反的电磁力矩， 使电动机迅速制动的方法称为电气制动。分为反接制动、 能耗制动和回馈制动。 （二）电磁抱闸制动装置 线圈 铁芯 衔铁 闸轮 弹簧 闸瓦 杠杆 轴 * 制动电磁铁 闸瓦制动器 * 分析： 电动机接通电源后，电磁抱闸线圈也同时得电，在电磁力作用下衔铁克服弹簧的拉力使杠杆向上吸合，闸瓦与闸轮分开，闸轮可随电动机一起正常运转。 断开电动机的电源后，电磁抱闸线圈也同时失电，电磁力消失，在弹簧拉力作用下使制动器的闸瓦将闸轮紧紧抱住，电动机随之被制动而停转。 × * * 交流制动器 设计序号 制动轮直径 配电用电磁铁型号 （三）电磁抱闸断电制动控制线路分析 * 主电路 并联 控制电路 × × × × 图5.1.5 电磁抱闸断电制动控制线路原理图 * 任务：厢式电梯制动线路的安装与检修 一、线路安装 1．工具、仪表及器材 ●工具：测电笔、螺钉旋具、尖嘴钳、斜口钳、剥线钳等。 ●仪表：MF47型万用表 ●器材：实训用面板一块。 导线规格：动力电路采用BV1.5mm2和BVR1.5mm2（黑色）塑铜线；控制线路采用BVR1mm2塑铜线（红色），接地线采用BVR（黄绿双色）塑铜线（截面至少1.5mm2）。紧固体及编码套管等，其数量按需要而定。 * 一、线路安装 2．元器件明细表 按表5.1.1配齐所用电器元件，并进行质量检验。 表5.1.1 元器件明细表 * 一、线路安装 3．工作步骤 ●画出元件布置图 根据原理图，如图5.1.5所示，画出元件布置图，如图5.1.6 所示，按照元件布置图安装电路元器件, 电器安装牢固。 ●按照电气控制原理图接线 图5.1.6 电器布置图 元件排列要整齐匀称、间距合理。并且便于元件的更换和维修；上下方向安装的开关、熔断器、接触器的受电端应该在上侧；安装开启式负荷开关时，应将开关的熔体部分用导线直连，并在出线端另外加装熔断器作短路保护；紧固电器元件时用力要均匀，紧固程度适当，做到既要使元件安装牢固，又不使其损坏。 * 二、线路检测 接线完成后，首先对照原理图逐线检查，以排除虚接情况。 具体方法是： 核对线号，用手拨动导线，检查所有有接线的接线端子的接触情况。 接着用万用表检查，检查时先断开刀开关QS，将万用表置于欧姆挡R×1K