墩身节段间漏浆质量控制.pdf

墩身节段间漏浆质量控制 杨斌财 （中港第二航务工程局 重庆 400042） 摘 要：针对墩身采用翻模施工工艺中存在节段间漏浆情况，从温差、混凝土侧压力、混 凝土收缩等方面进行了详细的分析和总结，并针对性的提出了解决问题的方法。 关键词：温差 混凝土侧压力 混凝土收缩 M 1．工程概况 O 苏通长江公路大桥 B1 合同段 1#～45#墩左右两幅墩身均为分离式，其中 1#～11#墩采用矩形 C 薄壁墩身，12#～45#墩采用矩形空心墩身，其中 1#～17#墩身南北外侧面中间 2.20m 范围内，设 . 有装饰性凹槽。墩身高度 1.581m～40.018m，墩身外四角设 10cm×10cm 倒角。空心墩身上部实心 G 段 2m，19#～30#墩身下部实心段 4m，其余空心墩身下部实心段 2m；空心墩身上收角、下张角高 N 度 2m，内壁四角竖向倒角 30cm×30cm，壁厚 50cm。 O 2．质量控制 L 从我部已施工的 56 个墩身来看，部分墩身存在节段间漏浆的问题，在一定程度上影响了墩身 U 的外观质量，因此漏浆问题成为了墩身外观质量控制中不可忽视的问题。为提高墩身外观质量， H 本文针对翻模施工工艺中墩身节段间漏浆情况的原因进行如下分析和控制。 Z 2.1 漏浆原因分析 . 2.1.1 温差对对拉螺杆的影响 W 取20-R墩身的第二节和第三节为例，第二节浇注日期2004年9月6号，第三节浇注日期2004 W 年 9 月 11 号。温度见表 1： W 表1 温度记录表 浇注日期 网 最低温度(℃) 最高温度(℃) 2004.9.6 20 28 2004.9.7 21 29 龙 2004.9.8 21 29 2004.9.9 20 27 筑 2004.9.10 21 27 2004.9.11 19 26 取最不利状态计算，对拉螺杆有效长度取 2.5m, 线膨胀系数α=12.5×10-6 ／℃,温度变化值 为 10℃，对拉螺杆的温度变形