50mT型梁预制工法机.docVIP

50m后张预应力T形梁现场预制工法 编制单位：中国建筑第二工程局第二工程公司 批准部门：中国建筑工程总公司 工法编号：YJGF63-2003 主要执笔人： 前言 在桥梁施工中，大跨度后张法预应力T形梁的应用越来越多。50m后张预应力T形梁现场预制工法，具有构件尺寸长，腹板薄，吨位大，在张拉时需同时控制构件的侧弯和上拱，同时对模板和混凝土的品质要求较高，构件完成后可达到清水混凝土的效果。 特点 2.1 采用定型的大钢模板，拼对容易，且确保外观质量； 2.2 采用附着式和插入式振动器相结合，确保混凝土的密实度； 2.3 采用抽拔橡胶棒代替金属波纹管成孔，节约工程成本； 2.4 采作胎座预负拱，解决预应力张拉后，T梁的上拱值超差。 3 应用范围 本工法适用于30～50m后张预应力T形梁的现场预制。 4 工艺原理 在现场搭设的专用胎模上绑扎加工成型的钢筋，布设橡胶棒，并安装专用钢模板，待混凝土达到一定强度后，拽出橡胶棒，拆除模板体系，当混凝土强度达到100%后进行钢绞线穿索、张拉、锚固、灌浆、和封锚，从而完成梁体的立式预制。 5 工艺流程 见下图。 整修底模 整修底模 安装钢筋骨架 钢筋加工 安装模板橡胶棒 孔道压浆、封锚 绑扎翼缘钢筋 浇灌混凝土 拌制混凝土 制作混凝土试块 抽拔橡胶棒、拆模 清 孔 穿 束 制备预应力钢绞线束 张拉钢绞线束 同条件养护 压试块 工 工艺流程方框图 6 主要施工操作要点 6.1 底胎模及侧模的施工 6.1.1 胎模设计。胎膜采用钢筋混凝土，上铺5mm厚的钢板，胎模下地基用15t压路机碾压，压实度不低于90%。 6.1.2 胎模的起拱。按有关设计规范，桥梁所设置的预拱度，应等于结构重力和半个汽车荷载所产生的竖向挠度。当结构重力和汽车荷载产生的向下挠度不超过跨径的1/1600时，可不设拱度。 6.1.3 侧模设计。T形梁的侧模板采用定型钢模板，为了减少接缝，横隔梁间设计为一整块模板。模板板面采用5mm厚的钢板，背楞骨架采用槽钢。钢模设计应验算其强度、刚度和稳定性；保证T梁各部位形状、尺寸准确，拆装容易，施工时操作方便。 6.1.4 模板安装。模板安装前，在混凝土底胎模弹线确定每块模的位置，然后用龙门吊将模板按对应的编号吊装在基本准确位置，用螺旋千斤顶、撬棍等将模板调至准确位置，并加木楔固定，进行两块模板之间的连接。在侧模板均安装完成后，穿入上、下两道对拉螺栓对模板进行加固。模板安装完毕后，绑扎T梁翼缘钢筋。 6.1.5 模板拆除。拆模板时先敲去模板支腿下木楔，一般情况下，模板靠自重可自行脱落，如不能脱落，用撬棍轻轻撬动模板使之与混凝土脱离。退出后，用龙门吊吊离，对模板板面清理、涂脱模剂后备用。 模板拆除后，及时在T梁两侧横隔板下加支撑防倾覆。 6.2 橡胶棒安装与抽拔 T梁钢绞线孔道采用橡胶棒抽拔成型。每一孔道由两根长27m、直径为72mm的橡胶棒在梁体中间部位对接成型，接头处用0.5mm厚的铁皮包套，胶带封闭，避免浇注混凝土时，浆液渗入。橡胶棒在端模板安装后再安装。橡胶棒位置在梁中由定位钢筋网格确保，间距500mm。为克服橡胶棒在两定位网格间的下挠，在胶棒中间预留孔内穿入一根通长φj15.24的钢绞线。端部由固定于端模板上的锚垫板精确定位，避免钢绞线位置偏移，以致于预应力张拉时，梁体产生侧弯。 在混凝土强度达到0.4～0.8MPa，即可抽拔橡胶棒，使混凝土梁中形成管状孔道。每片梁抽拔橡胶棒顺序为先上后下，先曲后直。在全部橡胶棒抽拔之后，立即用通孔器对孔道进行检查，如发现与混凝土或水泥浆堵塞，应于清除。 6.3 钢筋绑扎 绑扎时注意确保定位网格位置的正确，当其他钢筋与定位网筋相碰撞时，应调整其他钢筋，不得改变定位网的位置。预留吊装孔处加强钢筋等附属筋不得遗漏。 由于钢筋骨架高度达2.6m，绑扎时采用自制马凳，马凳应与钢筋分离，不得依靠在钢筋上；横隔板处钢筋骨架自重较大，为确保其位置正确，需用自制支架支撑。 6.4 混凝土浇注 混凝土的浇注在钢筋及模板验收合格后进行。 6.4.1 浇注工艺、顺序 ① 浇注方向从梁的一端开始，循序进展至另一端，浇注方法采用竖向分层、水平分段、连续浇注、一气呵成。灌注时间控制在4～6h之内。 ② 分段长度以4～6m为宜，前段混凝土初凝前必须灌注下段混凝土，分段之间斜向接缝，上下层接茬错开。 ③ 分层下料并振捣，在中间节段第一层厚度以30～40cm为宜，下层振捣密实后再投上层料，上下层之间灌注时间间隔不得超过混凝土初凝时间。 6.4.2 混凝土振捣 混凝土振捣采用附着式振捣器侧振，插入式、平板式共同配合进行振实。 侧振采用1.5kW附着式振动器，间距不超过1.75m，位置尽量布置在抽拔棒部位，两边侧板对称布置