sbs沥青对比试验.docVIP

一、SBS沥青简介及工程中的应用。 SBS是 苯乙烯二丁-苯乙烯 嵌段共聚物,用它进行改性的 基质沥青称为SBS改性沥青.SBS改性沥青的最大特点是高温、低温性能都较好,同时具有优良的抗老化、 抗疲劳和粘结能力,能明显提高路面抗裂缝和抗车撤能力,从而改善路面的表面状况,提 高耐久性。 随着公路交通事业的发展，交通量日益增长，大型化车辆、重载超载车辆比例逐步增加，交通对鲁米那的要求也越来越高。SBS改性沥青在高等级路面、城市干道和机场跑道等的应用，能显著提高路面的使用性能，延长路面的寿命，大大降低养护费用，因此SBS改性沥青混凝土的施工显得尤为重要。 二、SBS改性沥青在本工程中的应用 本工程中使用的SBS改性沥青为I—C型，由西安远翔公路技术有限公司进行集中式工厂化生产。SBS改性剂的掺量为5.5%左右、基质沥青采用新加坡埃索公司生产的A-90#道路石油沥青。主要用于AC-20中粒式沥青混凝土。由于本项目的改性沥青加工采用集中式工厂化加工。为了保证沥青出厂质量，如何能在施工现场快速的检测改性沥青中SBS改性剂的掺加量成为了本项目的一个课题。 三、不同SBS改性剂掺量时改性沥青检测指标对比 SBS改性剂能良好的改善机制沥青的高、低温性能，降低沥青的温度敏感性。提升沥青混合料的高温抗车辙和低温抗弯曲性能。由于工程的需要我们对远翔公路技术有限公司采用新加坡埃索A-90#道路石油沥青实际生产的SBS改性剂掺量为5.0%、5.5%、6.0%、6.5%、7.0%的五种SBS改性沥青原材进行了检测，其各项技术检测指标试验结果详见表一，表二。 表一、埃索A-90#基质沥青检测结果 试验项目 针入度 （25℃） （0.1mm） 延度 （10℃） （cm） 延度 （10℃） （cm） 软化点 （℃） RTFO老化试验（163℃ 质量损失 （%） 针入度比（%） 延度 （10℃） （cm） 延度 （15℃） （cm） 试验结果 63 29.0 ＞100 48.5 -0.2 74.8 12 88 技术要求 80-100 ≥25 ≥100 ≥45 ±0.8 ≥48 ≥8 ≥20 表二、不同SBS改性剂参量时改性沥青技术指标对比 试验项目 SBS改性剂掺量 规范要求SBS(I-C型) 标准化施工技术指南要求 5.0% 5.5% 6.0% 6.5% 7.0% 针入度（25℃100g5s）0.01mm 66.3 64.7 63.0 57.0 55.5 60-80 — 延度（5℃，5cm/min）cm 52.4 49.0 48.5 40.5 34.7 ≥30 ≥35 软化点TRB ℃ 72.5 76.5 86.5 87.0 82.0 ≥55 ≥70 弹性恢复（25℃）% 82.0 85.1 89.2 92.4 95.3 ≥65 ≥80 运动粘度（135℃）Pa·s 1.8 2.4 3.3 4.0 4.7 ≤3 1.6—3.0 RTFOT老化试验（163℃，5h） 质量变化 -0.03 +0.02 -0.01 -0.02 -0.07 ±1.0 — 针入度比 （25℃100g5s）% 71 71.7 74.9 77.4 77.9 ≥60 ≥65 延度（5℃，5cm/min）cm 44.6 43.1 41.3 34.5 35.5 ≥20 — 四、改性剂掺量对改性沥青技术指标的影响 从试验结果可以看出随着改性剂掺量的增加，其针入度不断减小，沥青不断变硬，运动粘度直线上升，抵抗永久变形的能力也不断增加。但其低温性能却相应的降低。软化点在改性剂掺量6.5%时达到峰值。经过老化试验后其残留针入度比和残留延度比也不断的增加。虽然改性剂掺量的增加对沥青的路用性能有所提高，但在改性剂掺量为6.0%时其运动粘度以超出规范要求的上限，不利于混合料的拌合和现场施工而且在改性剂掺量大于6.0%后沥青的路用性能增加不明显而且部分性能甚至称下降趋势并且成本较高，所以在实际应用时改性沥青时改性剂的掺量不易大于6.0%。 五、工地试验室快速检验SBS改性剂掺量的方法。 通过试验我们发现作为控制沥青质量的常规指标—三大指标虽然随着SBS改性剂的掺量增加在不断的发生变化但其规律性并不强。三大指标虽然能够体现出改性剂的掺量但其并不够直观。通过对试验结果的分析，我们认为通过布氏粘度试验和弹性恢复试验更能直观快速的检测出改性剂的产量。 图一、 图二、 图一、图二为弹性恢复和布什粘度试验结果汇总图，以试验结果为纵坐标，以改性剂掺量为横坐标绘制其关系曲线，添加趋势线后我们发现其呈线性回归，并且保证率不低于95%。 六、结语 我们认为如果以这两个指标作为施工现场控制改性剂掺量的指标能够更为直观更为快速。