客运专线冬季施工监理实施细则.docVIP

新建盘锦至营口铁路客运专线 冬季施工监理实施细则 编制： 审核： 审批： 天津新亚太监理公司 盘营客专监理二标监理站 2012年11月 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 第一章 总 则 3 一、编制依据 3 二、编制说明 3 三、冬施项目一览表 4 四、冬季施工标准 4 五、冬季施工特点及难点 4 第二章 冬施条件下混凝土质量控制 5 一、施工准备 5 二、原材料质量控制 5 三、混凝土配合比控制 7 四、混凝土拌合和运输控制 7 五、混凝土浇筑 8 六、混凝土同条件养护试件制作 9 七、混凝土保温养护与拆模 9 第三章 冬季工地钢轨焊接质量控制 11 第四章 冬期施工安全措施 15 第一章 总 则 一、编制依据 1、施工图纸及有关设计文件； 2、《监理规划》； 3、《铁路建设工程监理规范》； 4、《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》； 5、《高速铁路桥涵工程施工技术指南》； 6、《铁路混凝土工程施工技术指南》； 7、《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》； 8、《高速铁路轨道工程施工技术指南》； 9、《钢轨焊接（第二部分）闪光焊接TB/T1632.2-2005》； 8、京沈客专辽宁公司和盘营指挥部有关冬期施工的要求 9、已审批的冬季施工方案。 二、编制说明 本监理实施细则编制的内容包括单元轨焊接、房建工程、四点设备基础工程冬季施工质量安全控制的内容。 三、冬施项目一览表 详见附件。 四、冬季施工标准 当环境昼夜平均气温(最高和最低气温的平均值或当地时间6时、14时及21时室外气温的平均值)连续3d低于5℃或最低气温低于-3℃时， 五、冬季施工特点及难点 1.冬季混凝土特点： 0～4℃时，凝结时间比15℃延长3倍，温度降到0.3～0.5℃时，混凝土开始冻结后，反应停止，-10℃时，水化反应完全停止，混凝土强度不再增长。在负温条件下混凝土中的游离水结冰，体积增加9%，硬化的砼结构遭到冻胀破坏。 2.冬季施工安全、质量风险大。天气寒冷、场地结冰、升温取暖等方面易引发安全事故。防寒保温稍有疏漏会产生混凝土冻胀、裂缝（纹）、结构疏散、表面泛霜等质量问题。 3.冬季施工成本投入高、效率较低。寒冷气候条件下劳动产生率大幅下降，防寒保温消耗工时多，工序间工艺和组织间隙时间多、混凝土强度增长慢等因素造成生产效率低下。 第二章 冬施条件下混凝土质量控制 一、施工准备 1.对现场监理人员做好培训工作，学习有关冬季施工的基本理论知识、京沈公司、盘营指挥部有关冬季施工期间的相关要求以及监理控制要点、监理工作方法及措施等。通过学习培训，不断增强监理人员的责任意识和安全质量管理意识，加大对施工现场的检查和巡检、提高发现问题和解决问题的能力。 2.督促施工单位编制冬季施工技术管理文件，严格按照已审批的冬季施工方案落实各项措施，组织现场施工。 3.督促施工单位做好冬季施工期间的设备检修和物资储备。做好各种进场原材料的质量控制和试验检测工作，保证冬期施工的连续性不受影响。 4.及时收集气象信息，掌握天气变化情况，检查施工单位冬季施工各项措施的落实情况。 二、原材料质量控制 1.水泥 水泥优先选用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥，应注意其中掺合材料对混凝土抗冻、抗渗性能的影响，水泥标号不宜低于42.5号。对胶凝材料储罐应采用包裹保温措施。 2.骨料 粗细骨料必须置于防风、防雨的棚内，保证骨料清洁，不得含有冰雪冻结物及易冻裂的矿物物质，其他指标满足《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》的要求。粗细骨料拌合前必须置于暖棚内，暖棚内不低于5℃ 3.外加剂 在冬期施工期间，选用具有防冻性能复合减水剂，其各项品质指标应满足《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》的要求。严禁使用含氯盐类防冻剂，严禁施工单位在施工现场自行将减水剂与防冻剂混合使用。外加剂应存放在室内保温，储罐要包裹保温，防止液体外加剂结晶。 4.钢筋加工 钢筋和预应力筋应存放于室内或进行严密覆盖，钢筋和预应力筋加工在棚内进行，加工棚三面用墙板封闭挡风（迎风面必须封闭）。 钢筋闪光对焊宜在室内进行，环境温度不低于0℃ 5.其他混凝土用原材料 必须符合《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》的有关规定。 三、混凝土配合比控制 冬期施工期间，由于环境温度较低，根据施工环境条件选择合理的冬期施工配合比，可选择水胶比低，单方水泥用量高，早期强度发展快的配合比，也可使用经试验满足要求的复合型防冻减水剂。当选用具有防冻性能复合减水剂时，应控制混凝土单方总碱含量满足有关规定。冬季施工使用混凝土配合比须经监理单位批准后方可使用。 四、混凝土拌合和运