《客运专线铁路路基工程实际施工质量验收暂行参考标准》.ppt

《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号 ）解 读2006年2月 共分六个部分 编制依据 编制过程 编制原则 本暂行标准的主要内容及特点 本暂行标准使用中应注意的问题 小结 本暂行标准的编制依据 任务计划 ① 铁道部高速铁路办公室“关于《高速铁路工程技术标准编制》计划安排的通知” （高速办〔2000〕8号）。 ② 2003年1月10日部建设司、高速办在北京召开的工程质量检验评定暂行标准讨论会精神。 ③ 铁道部经济规划研究院“关于认真做好新建客运专线铁路施工和验收暂行标准编制工作的通知”（经规标准〔2004〕8号）。 ④《关于印发2005年铁路工程建设标准编制计划的通知》（铁建设函[2005]84号） 本暂行标准的编制依据 设计规范 ①《京沪高速铁路设计暂行规定》 ②《新建250及以下客运专线设计规范》 ③《客运专线铁路设计暂行规定》 本暂行标准的编制过程 2000年8月 《高速铁路路基工程质量检验评定暂行标准》 本暂行标准的编制过程 2003年1月 《京沪高速铁路路基工程施工质量验收暂行标准》 本暂行标准的编制过程 2004年8月 《京沪高速铁路路基工程施工质量验收暂行标准》增加了基床表层沥青混凝土层的验收内容 本暂行标准的编制过程 2004年9-12月 《京沪高速铁路路基工程施工质量验收暂行标准》补充了时速250公里客运专线施工和验收内容 更名为《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》 本暂行标准的编制过程 2005年7月 依据在编的《客运专线铁路设计暂行规定》征求意见稿再次修改报批稿，并最终形成《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》。 本暂行标准的编制原则 1、坚持“调整地位、验评分离、充实内容、严格程序、强化检测、明确职责”的编制原则。 本暂行标准的编制原则 2、针对客运专线铁路特点，结合秦沈线施工调研情况和客运专线国际咨询成果，总结铁路路基工程施工质量控制的实践经验，以确保工程施工质量合格为目的，充分体现客运专线铁路的技术特点和质量要求进行编制。 本暂行标准的编制原则 3、提出客运专线铁路路基工程施工要求、质量标准、验收程序，明确建设各方在施工质量控制中的职责，严格材料进场验收和施工质量检测的程序及方法，尽可能完善验收的可操作性。 返回 本暂行标准的主要内容 本标准共分15章，内容包括：总则，术语，基本规定，地基处理，基床以下路堤，过渡段，路堑，基床，路基排水，路基边坡防护，路基支挡结构，路基相关工程，路基附属设施，沉降观测，路基单位工程综合质量验收等。 本暂行标准的主要内容 使用中注意： 1、本标准应与《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》等客运专线技术标准及《铁路路基工程施工质量验收标准》配合使用。 ——路基支挡结构只列了题目，没有内容。其分部、分项、检验批划分及验收执行《铁路路基工程施工质量验收标准》，其中混凝土的检验要求执行《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》。 本暂行标准的主要内容 使用中注意： 2、路基上各种管线、电缆槽、声屏障基础、电化接触网立柱基础在本标准定稿时尚无定型设计，本标准仅就涉及路基安全和稳定的问题做了一些基本规定，施工和验收还应符合设计的要求。 本暂行标准的主要内容 使用中注意： 4、本标准是合格标准，即工程合格的最低标准。验收过程中，当涉及结构安全、系统功能部分的设计文件或设计规范的要求与本标准有差异时，应以标准高者为依据。 本暂行标准的主要内容 本暂行标准的内容大致分为以下四类： 总体：1、2、3、15章 路基主体及其相关部分：4、5、6、7、8、12、14章 路基排水支挡防护：9-11章 路基附属工程 ：13章 本暂行标准的特点(9个方面) 1、本暂行标准基床以下路堤、过渡段、路堑、基床等部分内容仅适用于旅客列车设计行车速度200～350km/h的标准轨距客运专线铁路有碴轨道路基工程施工质量的验收。无碴轨道铁路的路基工程尚应执行客运专线铁路无碴轨道工程施工质量验收的有关规定。 本暂行标准的特点(9个方面) 2、强调客运专线必须进行详细的工程地质核查。勘察设计单位参加地基处理、路堑开挖、支挡结构基坑开挖等重要分部工程验收。 本暂行标准的特点(9个方面) 3、提出路基填料在有条件时应作为结构物建筑材料采用集中供应方式。 本暂行标准的特点(9个方面) 4、为保证路基的稳固与安全，修筑于路基上的电缆槽（沟）、接触网支柱基础、声屏障基础、预埋管线、综合接地等站后工程内容纳入路基工程同步修建和验收。 本暂行标准的特点(9个方面) 5、在检测的手段上尽可能利用已经成熟的、科学的检测手段，充分体现可操作性，尽可能实行量化管理，避免使用诸如“观察”、“目测”等检验手段。 本暂行标准的特点(9个方面) 6、突出单位