提升机液压站冗余系统探究.doc

PAGE PAGE 2 提升机液压站冗余系统探究 生产技术部 王文岩 张玉超 摘 要 通过对《煤矿安全规程》（2016版）及《煤矿安全规程解读》新版理解，并根据现场实际情况进行总结探索，提出2种提升机液压站冗余回路的改造方案，从而更好地切实提高主提升机制动控制系统的安全可靠性，保证矿井提升机安全运转。 关键词 提升机 液压站 冗余系统 研究 1 前 言 矿井提升机液压站是提升系统中重要的安全和控制部件，是保障提升机在安全运行中最为关键的环节之一。依据2016版《煤矿安全规程》第四百二十五条：安全制动必须有并联冗余的回油通道。铁煤集团各矿大部分主提升液压站不满足这项要求，而整体更换液压站费用较高，每台液压站40万元左右，需要改造的大约30台左右。因此，更换液压站不经济。 所以，为保证矿井主提升系统的安全运行，主提升液压站必须进行升级改造，增设符合要求的冗余回路。 2 现有液压站状况 近年来，随着煤矿机电设备的更新，铁法能源公司现已将矿井主要提升机液压站进行了更新改造，采用比较先进的电磁比例阀代替十字弹簧电液调压装置，电磁比例阀由比例电磁铁将给定的电信号转换为与其成比例的电磁力，实现对输出液压信号的比例控制，通过调节电液比例阀的给定电压大小来实现油压变化，从而达到调节制动力矩的目的，保证液压站的可靠性。液压站改造后，安全可靠、运行稳定；改造费用少，只需购买比例阀；改造时间短，利用日检修进行，不影响矿井提升系统的正常运转；提高了提升系统的安全可靠性，为提升系统的安全运行提供了有力保障。 铁煤集团更新后的液压站，大部分不具备冗余回路。以TSJ002液压站为例，液压系统图如图1所示，我公司主提升大部分液压站均为此型号液压站。 液压站工作联锁表，如表1所示。其中G4＇、G5＇电磁阀为电气紧急制动阀为我公司内部后增设的紧急保护，大部分均设置为手动按钮控制。 图1 现有TSJ002液压站液压系统图 表1 改造前工作联锁表 表1 改造前工作联锁表 正常松闸 工作制动 紧急制动 调绳 井口二级制动 井口一级制动 离开 固定卷筒转动 合上 油泵电机 ＋ ＋ － － ＋ ＋ ＋ kT比例阀 ＋ 0→大 ＋ 大→0 0 0 ＋ ＋ ＋ 电 磁 换 向 阀 G1 － － － － ＋ ＋ － G2 － － － － － － ＋ G3 ＋ ＋ － － － － － G4 ＋ ＋ － － － ＋ － G5 ＋ ＋ ＋延时－ － － － － G6 ＋ ＋ －延时＋ － － － － G4′ ＋ ＋ － － － ＋ － G5′ ＋ ＋ ＋延时－ － － － － 压力继电器 JP1 油压P升到Pmax时动作，表示松闸 JP2 油压P降到1MPa时动作，表示合闸 3冗余通道设计要求 2016版《煤矿安全规程》第四百二十五条新增加了规定：“提升机安全制动必须有并联冗余的回油通道。”同时《2016煤矿安全规程解读》本中解读：“安全自动是在意外、紧急情况下制动的，必须安全、可靠和自动的。为提高提升系统安全、可靠性，安全制动必须有冗余的回油通道。并联冗余的回油通道：一是液压站内的回油通道必须冗余；二是两台液压站同时工作，或采用多通道液压站时，从制动器、回油管路及液压站内回油路等均为冗余。现场必须满足上述任一条即可。” 因此现有液压站上安设的手动机械紧急回油均不属于《煤矿安全规程》要求的冗余回路。冗余的概念是指重复配置系统的某一部件，该部件的总数量需要≥2个，部件的类型一致，控制方式一致，所以对于增加手动卸荷阀的方式不在并联冗余的范畴，因为它与液压站上的电磁阀不是同类元件，控制方式一个是自动控制，一个是手动控制。从安全角度来看，手动控制的可靠性不高，仅作为极端情况下冗余保护以外的后备措施。 4 增设冗余回路方案探讨 根据提升机安全保护的要求，安全制动的冗余部件之间，工作方式为并联同时动作，不存在切换过程，安全可靠性更高。 TsJ002系列恒力矩液压站的制动系统为A、B管制动方式，在系统的A管仅有一个电磁阀提供紧急制动时的卸荷，不能满足新规程“安全制动必须有并联冗余的回油通道”的要求，必需对控制阀组进行改造。 根据铁煤集团各矿主提升现场情况，增设冗余回路大致可有以下两种方案。 4.1第一种方案 如图1所示，利用现有的电气紧急回油阀G4＇、G5＇阀，将其接入电气安全控制回路，电气紧急回油阀G4＇、G5＇阀按表二工作联锁表所示动作， G4＇阀与G4阀、G5＇阀与G5阀互为安全制动备用回油阀，实现冗余。 其中要求G4＇、G5＇阀具备两条独立的回油通道，G4＇、G5＇电磁阀应该由不同的线路和继电器控制，当有一条回路故障时，不会影响另一条泄油回路的正常工作。 4.2第二种方案 和液压站厂家合作对液压站主阀组整体进行更换改造,，如图2所示，新阀