中国民航维修系统资源及行业发展报告.PDFVIP

中国民航维修系统资源及行业发展报告 China Civil Aviation Maintenance Resources and Industry Development Report 杨海涛 陈新锋/ 中国民航科学技术研究院 一、国内航空公司和机队发展概况 国内依据CCAR-121 部运行的航空公司共49 家，注册在用大型运输航空器共 2964 架；依据CCAR-135 部运行的航空公司共有47 家，注册各类航空器共计198 架。依据CCAR-91 部获得通用航空经营许可证的通用航空公司共320 家，注册航 空器共计2595 架。 近五年国内注册在用航空器数量持续快速增长，依据CCAR-121 部运行的航 空公司在用航空器数量2012 年底为1914 架，2016 年底达到2964 架，平均年增 长率为11.55%。2016 年在用航空器数量增加302 架，增长率为11.34%，接近平 均年增长率。其中，南航、国航和东航3 家航空公司的航空器数量占总航空器数 量的43.49%，比去年降低2.27%。航空器数量增加最多的是国航，增加27 架， 东航和南航分别增加了24 架和20 架。依据CCAR-135 和CCAR-91 部运行的航空 公司机队近五年平均年增长率分别为10.88%和17.92%。 在2964 架在用 121 部运行公司机队中，波音和空客两大飞机OEM 制造厂家 依旧垄断了国内运输航空器 94.56%的市场，波音机队为 1424 架（48.04%），空 客机队为 1379 架（46.52%）；其他EMB/ERJ、CRJ、MA60 和ARJ21 机型只占国内 运输航空器机队的 5.44%。近几年新增加的航空器主要为一些比较先进的机型， 如Airbus SA、B737NG、Airbus LR、B747-8 和B787 等。 - 1 - 图1 2016 年国内121 部运行公司机队构成情况 2016 年底国内在用航空器数量按机龄分布情况如图 2 所示，整个机队平均 机龄为6.17 年，高于2015 年的6.10 年。2016 年在用航空器中 10 年以下机龄 比例为89.74%，比2015 年增加 8.04%；10-20 年机龄比例为 18.52%，比2015 年增加2.93%；20 年以上机龄比例为3.08%，比2015 年增加0.38%，25 年以上 机龄的航空器数量为18 架，比2015 年增加3 架，增加的3 架均为货运飞机。 图2 2016 年底在用航空器数量按机龄分布 二、CAAC 批准或认可的维修单位概况 截至 2016 年底，CAAC 批准的维修单位总数为859 家，其中国外/地区维修 - 2 - 单位为392 家，国内维修单位为467 家 （包括49 家运输航空公司的维修单位）， 认可的JMM 维修单位共133 家 （包括香港和澳门地区20 家），比2015 年底增加 7 家。 2.1 CAAC 批准的国外/地区维修单位 CAAC 批准的国外/地区维修单位为392 家（不包括CAAC 认可的20 家香港 和澳门地区JMM 维修单位），比2015 年底增加了7 家。与2015 年底相比，2016 年底亚洲地区和台湾地区维修单位数量各增加了1 家，美洲地区维修单位数量减 少3 家，欧洲地区和大洋洲地区数量保持不变（如图3）。 图3 近两年国外/地区维修单位数量对比 2.2 CAAC 批准的国内维修单位 2.2.1. 国内维修单位发展趋势 CAAC 批准的国内维修单位数量467 家，较2015 年底净增长了22 家，国内7 个地区，除新疆地区维修单位数量没变外，其他地区维修单位数量都有所增长， 西南地区维修单位数量增长最多6 家，其次华北地区维修单位数量增加5 家，华 东和中南地区各增加4 家，西北地区增加2 家，东北地区增加1 家 （图4 ）。 - 3 - 图4 近两年国内维修单位数量对比 2.2.2. 国内维修单位维修能力分析统计 国内CCAR-145 部维修单位46