摩托车成车用包装纸箱通用技术条件.docVIP

摩托车成车用包装纸箱通用技术条件 （文件编号：Q/LC.QJ-CP-J-02-061475） 范围 本标准规定了重庆隆鑫摩托车制造有限公司生产的摩托车和轻便摩托车成车用包装纸箱的要求、标志、试验方法、检验规则、包装、运输和贮存。 本标准适用于重庆隆鑫摩托车制造有限公司生产的摩托车和轻便摩托车成车用包装纸箱（以下简称“包装箱”）。 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 GB191-2000 包装储运图示标志 GB/T451.2-2002 纸和纸板定量的测定法 GB/T454-2002 纸耐破度的测定法 GB/T462-2003 纸和纸板水分的测定法 GB/T4857.3-1992 包装 运输包装件 静载荷堆码试验方法 GB/T4857.4-1992 包装 运输包装件 压力试验方法 GB/T4857.5-1992 包装 运输包装件 冲击强度试验方法 GB/T4857.9-1992 包装 运输包装件 喷淋试验方法 GB/T2679.8-1995 纸和纸板环压强度的测定 GB/T2679.5-1995 纸和纸板耐折度的测定 GB/T6543-1986 瓦楞纸箱 GB/T6547-1998 瓦楞纸板厚度测定法 GB/T16717-1996 包装容器 重型瓦楞纸箱 GB/T16718-1996 包装材料 重型瓦楞纸板 GB/T15172-1994 运输包装件抽样检验 GB/T450-89 纸和纸板试样的采取 GB/T10739-89 纸浆，纸和纸板试样处理和试验的标准大气压 定义 GB/T 16718-1996确立的下列术语、定义适用于本标准。 3.1 五层重型瓦楞纸板（双瓦楞纸板） 用二层瓦楞纸板与面纸、芯纸及里纸各一层裱合而成的瓦楞纸板。 3.2 七层重型瓦楞纸板（三瓦楞纸板） 用三层瓦楞纸板分别与面纸、里纸各一层及两层芯纸裱合而成的瓦楞纸板。 技术要求 4.1 基本要求 4.1.1 包装箱应按经规定程序批准的图样及技术文件制造，并应符合本标准的规定。 4.1.2 包装箱应根据摩托车的特点、流通环境的条件和客户的要求而设计。 4.1.3 包装箱的外廓尺寸和总质量应符合国内外相关标准和法规要求。 4.1.4 包装箱采用五层重型瓦楞纸箱和七层重型瓦楞纸箱，并应符合GB/T16717-1996的规定。 4.1.5 包装箱的结构应符合GB/T6543-1986中附录A的规定。纸箱的内设件如隔档、衬垫、底座及支承件等，由相关技术要求确定。 4.1.6 包装箱所用瓦楞纸板应符合GB/T 16718-1996及本标准表2的规定。 4.2 外观 4.2.1 包装箱尺寸要求应符合的技术条件或包装图样的要求。其极限偏差要求应符合表1规定。 表1 种类 综合尺寸：1000 综合尺寸：≥1000 五层重型瓦楞纸箱 七层重型瓦楞纸箱 五层重型瓦楞纸箱 七层重型瓦楞纸箱 极限偏差 ±4mm ±6mm ±5mm ±8mm 注：综合尺寸为：长（L）+宽（B）+高（H）之和。 4.2.2 包装箱外观应光滑、整洁、色泽均匀，表面不允许有明显划痕、损伤和污渍。纸箱折痕规定包装箱左右两个面贯穿性折痕小于两条。 4.2.3 箱体应方正，制箱后各棱边角度为90·± 2·。 4.2.4 包装箱内应清洁、干燥、无异物。 4.3 钉合 4.3.1包装箱订合应使用带镀层（铜、锌）的低碳钢扁丝。扁丝不应有锈斑、剥层、龟裂或其他使用上的缺陷。 4.3.2纸箱接缝应钉牢、钉透，不得有叠钉、缺钉、翘钉、断钉、曲钉、不转角等缺陷。 4.3.3纸箱接头钉合搭接舌边的宽度为35~50mm，采用斜钉或横钉钉合，且箱钉应沿搭接舌边的中线钉合。 4.3.4箱钉排列整齐、均匀，头尾钉距顶、底面压痕线不大于25mm。 4.4压痕 压痕深浅一致，折线居中，不应有破裂现象；箱壁不允许有多余的压痕线，压痕线宽度值的规定如下： 凹凸式压痕线宽度：五层重型瓦楞纸箱不大于17mm；七层重型瓦楞纸箱不大于20mm。 偏置式压痕线宽度；箱内面的压痕线与箱外面的压痕线的偏置间距不大于20mm。 4.5裁切口 刀口光洁，切断口表面裂损宽度不超过10mm。 4.6箱角 纸箱成型后箱体各角无明显的漏洞或包角。 4.7 箱盖耐折 包装箱摇盖经180·的往复开合五次后，面层和里层均不应有裂缝。 4.8 箱体外表面处理 包装箱箱体外表面涂刷防水剂，且均匀充分。用水喷淋箱体外表面，水滴成珠状，不渗透。 5 物理性能 5.1七层瓦楞纸箱物理性能和参数应符合表2的规定。 表 2 戳穿强度J ≥10.5 边压