《城市道路照明的设计标淮》CJJ-2006简介2007.pptVIP

《城市道路照明设计标准》CJJ45-2006简介 中国建筑科学研究院 １.总则 3、道路照明标准 3.1 道路照明分类 3.1.1 根据道路使用功能，城市道路照明可分为主要供机动车使用的机动车交 通道路照明和主要供非机动车与行人使用的人行道路照明两类。 3.1.2 机动车交通道路照明应按快速路与主干路、次干路、支路分为三级。 3.2 道路照明评价指标 3.2.1机动车交通道路照明应以路面平均亮度（或路面平均照度）、路面亮 度总均匀度和纵向均匀度（或路面照度均匀度）、眩光限制、环境比和诱导 性为评价指标。 3.2.2人行交通道路照明应以路面平均照度、路面最小照度以及垂直照度为评 价指标。 3.3 机动车交通道路照明标准值 3.3.1设置连续照明的机动车交通道路的照明标准值见表3.3.1的规定。 3.3.2在设计道路照明时，应确保其具有良好的诱导性。 3.3.3对同一级道路选定照明标准时，应考虑城市的性质和规模，中小城市 可选择本标准表3.3.1中的低档值。 3.3.4同一级道路选定照明标准值时，交通控制系统和道路分隔设施完善的道路 宜选择本标准表3.3.1中的低档值，反之宜选择高档值。 表3.3.1 机动车交通道路照明标准值 3.4 交会区照明标准值 4,光源、灯具及其附属装置的选择 4.1 光源选择 1/关于条文 和原标淮相比,主要变动有： (1)明确普通高压钠灯是机动车交通道路照明首选光源； (2)金属卤化物灯使用范围有所扩大； (3)增加细管径荧光灯、紧凑型荧光灯的使用； (4)明确不应采用自镇流髙压汞灯和白炽灯； (5)低压钠灯、高压汞灯、中显色型和高显色型高压钠灯不再提及, 实际上就是不再推荐。 2/条文说明或修改理由 (1)考虑光源的主要性能：光源的发光效能、寿命、显色性和光通 量维持率等。 (2)不同道路对照明的不同要求 机动车交通道路,高光效、长寿命放在第一位,显色性要求可以降低。 对居住区人行道路、商业区道路、商业步行街等场所显色性要求高,欧盟 (CEN)标淮要求Ra ≥ 60； (3)考虑十多年来光源的新进展。 3/密切注意新光源的研发和应用 (1)金卤灯应用前景看好； (2)微波灯、电磁感应灯正在试用； (3)LED灯发展迅速。 4.2灯具及其附属装置的选择 1/关于条文 和原标淮相比,主要变动有： (1)商业区步行街、人行道路、人行地道、人行天桥以及有必要单独 设灯的非机动车道,宜采用功能性和装饰性相结合的灯具。当采用装饰 性灯具时,其上射光通比不应大于25％,且机械强度应符合现行国家标准 《灯具一般安全要求与试验》GB7000.1的规定。 (2)规定了的防护等级。一般道路和场所,光源腔的防护等级不 应低于IP54,环境污染严重、维护困难的道路和场所,光源腔的防护等级 不应低于IP65,电器腔的防护等级不应低于IP43。 (3)大型桥梁等易发强烈振动的场所,采用的灯具应符合现行国家 标准《灯具一般安全要求与试验》GB70001.1所规定的防振要求。 (4)高强度气放电灯宜配用节能型电感镇流器,功率较小的光源宜 配用电子镇流器。 (5)高杆灯除采用泛光灯外还可采用截光型常规路灯。 2/条文说明或修改主要原因 (1)不同级别的机动车交通道路选择截光类型不同的功能性灯具主 要是为了满足照明标淮尤其是眩光限制的不同要求。 (2)人行道路对眩光限制要求不那么严格,可采用装饰性灯具,目的是 更加美观。但其上射光通比不应大于25％,目的是控制光污染也为了提 髙光通利用率。 (3)对灯具的机械强度和防振要求规定得更加具体,目的是为了更方 便于操作。 (4)灯具防护等级的规定来源于GB70001.1并根据目前我国灯具实 际达到的水平。 (5)截光型常规路灯由于其配光特性还可以在照明宽阔道路的高杆灯中使用。 (6)推荐使用节能型电感镇流器和小功率电子镇流器是综合考虑了 它们的节能效果以及当前生产和市场情况。 6、照明供电和控制 6.1 照明供电 和原标准相比，本节条文经修订后更加注意安全。主要改动有： 1. 6.1.2条 规定在重要场所和道路应采用双电源供电。并将此条规定为强制性条文。 2. 变压器应选用D，yn11结线组别的