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线束设计流程 汇报人:郭旭 课程用时：60分钟 课程目的：了解线束的设计流程及注意事项 课程简介 一、绘制整车原理图 二、确定线束走向及保护形式 三、导线的选取 四、端子及护套的选择 五、熔断器的选择 六、绘制图纸 七、其他因素 一.绘制整车原理图 确定功能 明确要求 绘制图纸 能源分配 提供整车电气 系统的电气负 荷（每个电器 件的功率或电 流值）及相关 的特殊要求 提供整车电气 系统的功能 电器件的状态 安装位置 根据整车电气功 能及要求，绘 制整车电气 原理图 根据整车的电 气原理图对每 个电气子系统 及每个回路进 行能源分配 一.绘制整车原理图 能源分配 电机启动时卸掉 负载的电源 点火开关控制的 供电系统 蓄电池直接 供电系统 例如 ：尾灯、大灯、等电器件工作电 源由蓄电池直接供电。其它电器的电源均受点火开关控制。 确定线束的具体走向和合理分段设计: 电线束的分段设计就是根据电器件的类型和在电动叉车上的位置将电线束分成若干段。因为若将整车用电器用一根电线束连接起来将会给制造与装配带来不便。 二.确定线束的走向及保护形式 图一 确定线束的外保护形式及过孔的保护； 二.确定线束的走向及保护形式 线束保护形式 PVC胶带 PVC管 波纹管 1.确定导线的类型: 三. 导线的选取 确定导线的线色；原则上同一护套内不能有 相同线色若线径差别大可以考虑。 三. 导线的选取 选取导线截面积 三. 导线的选取 通常传递到零件的电能应该不小于系统提供能量90%（即电压降损失小于10%）。 导线截面积可按如下公式计算： I=P/Vs A=IρL/Vd 公式中：I 电流 安培（电流与导线长度有关，与工作环境温度也有关。） P 用电设备的功率 瓦特 Vs 系统提供的电压 伏 ρ 铜电阻率 （约为0.0185Ωmm2/m） L 导线长度 米 A 导线截面积mm2 以前照灯电源线为例说明上述公式的使用： TG60车前照灯近光灯丝的功率为55W，系统电压为12V，计算出电流值为4.6A。前照灯的供电端到灯丝的距离为4m，根据表4给出的线路允许最大电压损失为0.3V，计算出导线截面积为1.4 mm2。如按表4给出的端子及线路允许最大电压损失为0.6V，计算出导线截面积为0.7 mm2。 为了避免温升对 线路的影响，在 导线截面积计算后 ，还要通过对连续 工作时电流密度的 校核后，才能确定 导线的截面积。不 同粗细的导线，允许 流过电流不同。 按规定对计算出的两种截面积进行校核：其公式为S(电流密度)=I/A 截面积为1.4 mm2的导线大电流密度为：3.3A/ mm2 截面积为0.7 mm2的导线大电流密度为：6.6A/ mm2 可见，这两种截面积的导线，其电流密度都在允许的范围内。综合考虑将这段导线截面积圆整并确定为1.25 mm2。 四.端子及护套的选择 确定线束上端子和护套。 ①线束上与用电器对接的护套根据用电器的护套来选择。 近年来电动叉车用用电设备发展很快，根据不同的使用环境增加了防水措施，及对接的缩紧结构。 如：电机位于机舱内，舱内温度、湿度偏大并存在腐蚀气体为保证端子不受腐蚀和意外短路，同时也防止毛细现象从端子进入腐蚀线束，采用防水密封的护套。 1.确定线束上端子和护套。 ②线束间的对接护套要根据使用环境来考虑是否 防水，还要根据位置及固定方式选择护套型号。 如：TG60驾驶室内左右A柱处的 对接护套使用了有固定 孔的固定支架则护套采 用与之相应的孔径的固 定卡。 四.端子及护套的选择 在选取端子时，主要是针对选用的护套来匹配相应的金属端子。在设计时主要应注意以下几个问题： 端子要优先选择接触电阻非常小的双弹簧式的结构； 保证金属端子与护套间的合理匹配； 针对压接电线的截面积及通过的电流选择合适的端子； 对于单孔密封的护套， 要选择尾部能压接防雨塞的端子； 四.端子及护套的选择 对于要求性能较高的如控制器等用的端子应优先考虑镀金件。 五.熔断器的选择 根据负载的容量，确定熔断器的容量。 熔断器额定电流=电路最大 工作电流 ÷80% 例如：TG60车的前照灯两个 远光灯为110