第二章船舶尺度.pptVIP

船舶与海洋工程概论 船体的几何特征 主尺度 尺度比 船体型线图 船型系数 船体参数 船体型线图（lines plane） 船体是一个具有双重曲度（不可展开曲面）的复杂的流线 体。其表面形状通常是一个复杂的光顺曲面。故用专门的线型 图表示： 型线图是在三个互相垂直的投影面上，用船体型表面的截交 线、投影线、外轮廊线来表示船体外形的图样。 三个互相垂直的基准投影面为： 中线面（V）——纵向投影（将船分成左右两部分） 设计水线面（H）——水平面（将船分成上下两部分） 中站面（W）——横剖面（将船分成前后两段） 船体型线图 中线面 设计水线面 中站面 船体型线图 纵剖线图——与中线面平行的辅助平面与船体型表面的截交线，投 影到中线 面上——真实型状，在其他两个投影面上为直线。 船体型线图 横剖线图——与中站面平行的辅助平面与船体线表面的截交 线，投影到中站面上，由于船体左右对称，故只表示一半，习 惯上右边绘首部，左边绘尾部——真实形状，在其他投影面为 直线。 船体型线图 半宽水线图——与设计水线平行的辅助平面与船体型表面的截交线，投影 到设计水线面上，左右对称，故只画一半半宽水线图 ———真实形状，在另外两个投影面上为直线。 船体的几何特征 一、船体主尺度 （ Ship dimension ） 船体主尺度:表示船舶外形大小的基本量度 molded dimension：型尺寸 overall dimension：最大尺寸 registered dimension：登记尺寸 船体的几何特征 船体的几何特征 型宽 B （Breadth) ——船长中点处宽度 型深 D (Depth） ——甲板边线最低点处高度。 吃水 T (Draught） ——设计水线到龙骨基线垂直高度。 或者是平均吃水 干舷 F （Freeboard） ——在船侧横中剖面处,自设计水线量至甲板边板顶面的垂直距离 F=D-T 船体的几何特征 二、尺度比（proportion）： 尺度比与后面将介绍的船舶航行性能有密切的 关系。主要有： 长宽比 ——与快速性有关，值越大，船越细长、 阻力小。 宽度吃水比——稳性，快速性有关。 型深吃水比——稳性，抗沉性及内容积有关。 船长吃水比——回转性、值越小，越灵活。 船长型深比——总强度有关，越小强度越好。 船体的几何特征 三、船型系数（Form coefficients） 船型系数进一步表达船体水下部分的几何特征， 具有相同主尺度和尺度比的两艘船，其几何特征可以有明 显的差别，从而影响船的技术性能——这就是因为船型系 数的不同。常用的船型系数有： 水线面系数（Water-plane coefficient) CWP 船剖面系数 （Midship section coefficient) CM 方形系数 （Block coefficient) CB 棱形系数 （Prismatic coefficient) Cp Form coefficients Water-plane area coefficient The ratio of water plane area Aw(the area enclosed by any particular waterline) to the area of the surrounding rectangle L﹡B Mid-ship section coefficient The ratio of the immersed area amidships Am(the underwater area of the amidships section) to the area of a rectangle B*d Block coefficient The ratio of the actual volume V of the underwater hull to the rectangle box volume L*B*d, which surrounds the volume V Prismatic coefficient The ratio of the actual displacement volume V to th